Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="คนปากช่อง, post: 110993, member: 53325"]โห คุณกบเจองานเข้าของจริงแล้ว </p><p><br /></p><p>1. <<อุณหภูมิท่อดูดอยู่ประมาณ 10 องศา ไม่ลดไปกว่านี้แล้ว (วัดอุณหภูมิภายนอกได้ 33-34 องศา) >> ช่วงนี้ยัง ok อยู่ </p><p><br /></p><p>2. <<แต่แรงดันอยู่แค่ประมาณ 45-48 psi>> ช่วงนี้แปลกๆ แรงดันตอนคอมเดินเต็มที่จะอยู่ที่ 60 psi ถ้าคุณกบมั่นใจว่าคอมแอร์เดินเต็มที่แล้วโดยการกด powerful ก็แสดงว่าปล่อยน้ำยามากไป น้ำยาขาด</p><p><br /></p><p>3. <<วัดกระแสได้ 3.7-4.2 ขึ้นลงตลอด ก็เลยคิดว่าโอเคแล้ว>> ตรงนี้ก็ยืนยันว่าน้ำยาน่าจะขาดนิดๆ เพราะกระแสตอนเดิน powerful ช่วงที่มันเดินเต็มกำลังอยู่แถวๆ 4.5 amp ไม่น่าลงไปถึง 3.7</p><p><br /></p><p>4. <<ก็เลยลองไปปิดแอร์ เปิดห้องให้ร้อน เพื่อทดลองดูว่าตอนเปิดแอร์ใหม่ ๆ พัดลมมันเร่งให้หรือไม่>> ช่วงนี้อย่าลืมตั้งพัดลมเป็น auto นะครับ อย่าเผลอไปตั้งในโหมดปรับเอง เพราะความเร็วพัดลมจะไม่เปลี่ยนแน่ๆ จากข้อ 1-3 มันชี้ว่าน้ำยาขาด แต่ข้อ 4 พัดลมไม่เร่งความเร็วสูงตอนห้องร้อน มันแย้งกันเอง </p><p><br /></p><p><br /></p><p>5. <<ช่วงนี้ก็เลยเอา watt hour meter มาลองต่อเพื่อวัดการกินไฟดู ทำเสร็จก็ไปอาบน้ำ นอนไปซักพัก เฮ้ย...ทำไมแอร์ยังไม่ค่อยเย็นหนอ ต้องลุกไปเร่งพัดลมเป็นสปีดแรงสุด ลดอุณหภูมิจาก 26 เหลือ 24 องศา>> ท่อนนี้ก็บอกว่าน้ำยาขาด วัดอุณหภูมิท่อดูดต้องเกิน 10 องศาแน่ๆ ดีไม่ดีปาเข้าไป 15 องศา</p><p><br /></p><p>6. <<ตื่นเช้ามารีบดูกิ๊ปแอมป์ที่ต่อพ่วงไว้ โอ้จอร์จมันยอดมาก วัดได้ 1.52 แอมป์ ในขณะที่เคยวัดได้ 1.3 A (R22) และ 1.1 A (ตอนเติมน้ำยาครั้งแรกด้วยวิธีลูกทุ่ง) >> ท่อนนี้ก็แปลก ทำไมกระแสมันขึ้นสูงกว่าเดิม เพราะเติม cold แล้วถ้าน้ำยาขาดมันก็ต้องกินกระแสต่ำลง</p><p><br /></p><p>อาการแอร์ของคุณกบนี่มันแย้งๆกันเองชอบกล ช่างแอร์สมัครเล่นอย่างผมวินิจฉัยลำบาก แต่ครั้นจะปล่อยน้ำยาหมดแล้วเริ่มใหม่ก็รู้สึกเสียดายน้ำยา และเสียหน้า ดังนั้นผมเสนอวิธีดังนี้</p><p><br /></p><p>0. ให้ทำแอร์ช่วง 7 - 10 โมงเช้า เพราะมันยังไม่ร้อนจนเกินไป ช่วงอุณหภูมิอากาศจะได้ใกล้เคียงกับตอนที่ผมทำ ข้อมูลกระแสไฟและแรงดันที่วัดได้ จะได้ใกล้เคียงกับของผม ขืนไปทำช่วงเที่ยงหรือช่วงบ่ายที่ร้อนมากๆ ข้อมุลจะต่างจากที่ผมวัดได้</p><p><br /></p><p>1. เริ่มจากห้องร้อนๆ ตั้งแอร์ 20 องศา พัดลมเป็น manual เปิดแรงสุด แล้วเปิดแอร์ (ที่ไม่ให้ใช้ powerful เพราะมันจะเดินเครื่องเต็มที่แค่ 20 นาที แล้วกลับมาเดินรอบต่ำหลังจาก 20 นาที) วัดกระแสทุก 1 นาทีตั้งแต่เริ่มเปิดแอร์ น่าจะเห็นกระแสมันไล่ขึ้นทีละขั้น ๆๆๆ จาก 1.9 amp ไล่ไปถึง max ที่ 4.5 amp วัด temp ท่อดูดด้วยมันจะค่อยๆลงช้าๆ วัดสัก 30 นาที temp ท่อดูดน่าจะต่ำกว่า 10 ถ้าเกิน 10 องศาแสดงว่าน้ำยาขาดแน่ๆ</p><p><br /></p><p>เก็บข้อมูลดังนี้ เก็บทุก 1 นาที (ข้อมูลตัวอย่าง)</p><p><br /></p><p>นาที กระแส แรงดัน suction temp</p><p>1 1.9 90 15</p><p>2 2.0 90 15</p><p>5 2.5 87 14</p><p>15 3.7 78 12</p><p><br /></p><p>จากข้อมุลในตารางข้างบนจะช่วยให้วิเคราะห์อาการได้ดีขึ้นครับ เสียเวลาบันทึกข้อมูลประมาณ 40 นาที ผมทำแบบนี้มาแล้วนับสิบครั้งตอนปล่อยน้ำยาออก ทำให้พอจะรู้ลักษณะการทำงานของแอร์ inverter และรูปแบบข้อมูลที่ควรจะเป็นครับ</p><p><br /></p><p>2. แรงดันน้ำยา ช่วงแอร์เดินรอบต่ำๆที่กินกระแสแถวๆ 2 amp ลงมา แรงดันต้องขึ้นถึง 90 psi พอแอร์เร่งรอบขึ้นเรื่อยๆ แรงดันต้องลดลงทีละขั้น 90 - 85 - 80 - 75 - 70 - 65 - 60 แรงดันจะลงต่ำสุดที่ 60 psi ช่วงนี้คอมกินกระแสเต็มที่ 4.5 amp ครับ</p><p><br /></p><p>3. ถ้าต้องการเติมน้ำยาแอร์เพิ่ม ให้ปล่อยเข้าช้าๆๆๆๆ อย่าลืมว่า cold มันเข้าเป็นของเหลว คุมปริมาณที่เติมทั้งหมด อย่าให้เกิน 50 กรัมครับ ถ้าเติมเกินอย่างที่ผมเป็น อาการคือวัดท่อดูดได้ต่ำมากเหลือแค่ 2-3 องศาเอง แอร์กินไฟน้อยแค่ 3 แอมป์เพราะคอมมันเดินรอบต่ำไม่เดินรอบสูง พัดลมแอร์ในโหมด auto มันจะไม่เร่งรอบสูงเลย </p><p><br /></p><p>4. เป้าหมายที่อยากเห็น </p><p>max pressure 90 กระแสน่าจะอยู่แถว 1.9 แอมป์ อันนี้จะเป็นช่วง 3 นาทีแรกที่เดินเครื่อง</p><p><br /></p><p>min pressure 60 กระแสจะ max ช่วงนี้ 4.2 - 4.5 amp กว่าจะได้ค่านี้แอร์ต้องทำงานไปแล้ว 15-20 นาที</p><p><br /></p><p>suction temp 7 องศา นี่วัดตอนแอร์ทำงานไปแล้วสัก 25 นาทีนะครับ คะเนว่าห้องจะเย็นได้ที่แล้วจึงวัด suction temp ถ้า 25 นาทียังไม่ได้ลองรอถึง 40 นาที ถ้ายังไม่ได้อีกนี่ต้องเพิ่มน้ำยาแน่ๆ เงื่อนไขสำคัญเริ่มทำตอน 7 -10 โมงเช้าตอนที่อากาศยังไม่ร้อนไป ไม่งั้นวัด suction temp ไม่ได้ 7 หรอกครับ ถ้าขืนเติมน้ำยาจนวัด suction temp ได้ 7 ตอนที่ร้อนจัดๆอย่างบ่าย 2-3 โมง ตอนผ่านหน้าร้อนไปแล้วอากาศมันร้อนไม่มาก จะมีปัญหาน้ำยามันเดือดไม่หมดในแผง evap คราวนี้จะมีน้ำยาบางส่วนเป็นของเหลวกลับเข้าคอมจะไม่ดีแน่ๆ วัด suction temp จะต่ำกว่า 7 องศา</p><p><br /></p><p>หลังจากแอร์เดินไป 40 นาทีจนทำความเย็นได้ที่แล้ว มันจะลดรอบจนกินกระแสอยู่ที่ 1.3-1.5 amp แรงดันขึ้นไปที่ 90 psi, suction temp จะไปอยู่แถวๆ 15-16 องศา อันนี้ถือว่าปกติ เพราะถ้าไปเปิดตาราง pressure กับ boiling point ของ R290 มันจะอยู่แถวๆ 15 องศาที่ 90 psi ครับ ถ้าต่ำกว่า 15 องศาน้ำยาเป็นของเหลวจนหมด</p><p><br /></p><p>สงสัยเสาร์นี้ผมต้องเอาเครื่องมือใส่ท้ายรถไปด้วยแล้ว[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="คนปากช่อง, post: 110993, member: 53325"]โห คุณกบเจองานเข้าของจริงแล้ว 1. <<อุณหภูมิท่อดูดอยู่ประมาณ 10 องศา ไม่ลดไปกว่านี้แล้ว (วัดอุณหภูมิภายนอกได้ 33-34 องศา) >> ช่วงนี้ยัง ok อยู่ 2. <<แต่แรงดันอยู่แค่ประมาณ 45-48 psi>> ช่วงนี้แปลกๆ แรงดันตอนคอมเดินเต็มที่จะอยู่ที่ 60 psi ถ้าคุณกบมั่นใจว่าคอมแอร์เดินเต็มที่แล้วโดยการกด powerful ก็แสดงว่าปล่อยน้ำยามากไป น้ำยาขาด 3. <<วัดกระแสได้ 3.7-4.2 ขึ้นลงตลอด ก็เลยคิดว่าโอเคแล้ว>> ตรงนี้ก็ยืนยันว่าน้ำยาน่าจะขาดนิดๆ เพราะกระแสตอนเดิน powerful ช่วงที่มันเดินเต็มกำลังอยู่แถวๆ 4.5 amp ไม่น่าลงไปถึง 3.7 4. <<ก็เลยลองไปปิดแอร์ เปิดห้องให้ร้อน เพื่อทดลองดูว่าตอนเปิดแอร์ใหม่ ๆ พัดลมมันเร่งให้หรือไม่>> ช่วงนี้อย่าลืมตั้งพัดลมเป็น auto นะครับ อย่าเผลอไปตั้งในโหมดปรับเอง เพราะความเร็วพัดลมจะไม่เปลี่ยนแน่ๆ จากข้อ 1-3 มันชี้ว่าน้ำยาขาด แต่ข้อ 4 พัดลมไม่เร่งความเร็วสูงตอนห้องร้อน มันแย้งกันเอง 5. <<ช่วงนี้ก็เลยเอา watt hour meter มาลองต่อเพื่อวัดการกินไฟดู ทำเสร็จก็ไปอาบน้ำ นอนไปซักพัก เฮ้ย...ทำไมแอร์ยังไม่ค่อยเย็นหนอ ต้องลุกไปเร่งพัดลมเป็นสปีดแรงสุด ลดอุณหภูมิจาก 26 เหลือ 24 องศา>> ท่อนนี้ก็บอกว่าน้ำยาขาด วัดอุณหภูมิท่อดูดต้องเกิน 10 องศาแน่ๆ ดีไม่ดีปาเข้าไป 15 องศา 6. <<ตื่นเช้ามารีบดูกิ๊ปแอมป์ที่ต่อพ่วงไว้ โอ้จอร์จมันยอดมาก วัดได้ 1.52 แอมป์ ในขณะที่เคยวัดได้ 1.3 A (R22) และ 1.1 A (ตอนเติมน้ำยาครั้งแรกด้วยวิธีลูกทุ่ง) >> ท่อนนี้ก็แปลก ทำไมกระแสมันขึ้นสูงกว่าเดิม เพราะเติม cold แล้วถ้าน้ำยาขาดมันก็ต้องกินกระแสต่ำลง อาการแอร์ของคุณกบนี่มันแย้งๆกันเองชอบกล ช่างแอร์สมัครเล่นอย่างผมวินิจฉัยลำบาก แต่ครั้นจะปล่อยน้ำยาหมดแล้วเริ่มใหม่ก็รู้สึกเสียดายน้ำยา และเสียหน้า ดังนั้นผมเสนอวิธีดังนี้ 0. ให้ทำแอร์ช่วง 7 - 10 โมงเช้า เพราะมันยังไม่ร้อนจนเกินไป ช่วงอุณหภูมิอากาศจะได้ใกล้เคียงกับตอนที่ผมทำ ข้อมูลกระแสไฟและแรงดันที่วัดได้ จะได้ใกล้เคียงกับของผม ขืนไปทำช่วงเที่ยงหรือช่วงบ่ายที่ร้อนมากๆ ข้อมุลจะต่างจากที่ผมวัดได้ 1. เริ่มจากห้องร้อนๆ ตั้งแอร์ 20 องศา พัดลมเป็น manual เปิดแรงสุด แล้วเปิดแอร์ (ที่ไม่ให้ใช้ powerful เพราะมันจะเดินเครื่องเต็มที่แค่ 20 นาที แล้วกลับมาเดินรอบต่ำหลังจาก 20 นาที) วัดกระแสทุก 1 นาทีตั้งแต่เริ่มเปิดแอร์ น่าจะเห็นกระแสมันไล่ขึ้นทีละขั้น ๆๆๆ จาก 1.9 amp ไล่ไปถึง max ที่ 4.5 amp วัด temp ท่อดูดด้วยมันจะค่อยๆลงช้าๆ วัดสัก 30 นาที temp ท่อดูดน่าจะต่ำกว่า 10 ถ้าเกิน 10 องศาแสดงว่าน้ำยาขาดแน่ๆ เก็บข้อมูลดังนี้ เก็บทุก 1 นาที (ข้อมูลตัวอย่าง) นาที กระแส แรงดัน suction temp 1 1.9 90 15 2 2.0 90 15 5 2.5 87 14 15 3.7 78 12 จากข้อมุลในตารางข้างบนจะช่วยให้วิเคราะห์อาการได้ดีขึ้นครับ เสียเวลาบันทึกข้อมูลประมาณ 40 นาที ผมทำแบบนี้มาแล้วนับสิบครั้งตอนปล่อยน้ำยาออก ทำให้พอจะรู้ลักษณะการทำงานของแอร์ inverter และรูปแบบข้อมูลที่ควรจะเป็นครับ 2. แรงดันน้ำยา ช่วงแอร์เดินรอบต่ำๆที่กินกระแสแถวๆ 2 amp ลงมา แรงดันต้องขึ้นถึง 90 psi พอแอร์เร่งรอบขึ้นเรื่อยๆ แรงดันต้องลดลงทีละขั้น 90 - 85 - 80 - 75 - 70 - 65 - 60 แรงดันจะลงต่ำสุดที่ 60 psi ช่วงนี้คอมกินกระแสเต็มที่ 4.5 amp ครับ 3. ถ้าต้องการเติมน้ำยาแอร์เพิ่ม ให้ปล่อยเข้าช้าๆๆๆๆ อย่าลืมว่า cold มันเข้าเป็นของเหลว คุมปริมาณที่เติมทั้งหมด อย่าให้เกิน 50 กรัมครับ ถ้าเติมเกินอย่างที่ผมเป็น อาการคือวัดท่อดูดได้ต่ำมากเหลือแค่ 2-3 องศาเอง แอร์กินไฟน้อยแค่ 3 แอมป์เพราะคอมมันเดินรอบต่ำไม่เดินรอบสูง พัดลมแอร์ในโหมด auto มันจะไม่เร่งรอบสูงเลย 4. เป้าหมายที่อยากเห็น max pressure 90 กระแสน่าจะอยู่แถว 1.9 แอมป์ อันนี้จะเป็นช่วง 3 นาทีแรกที่เดินเครื่อง min pressure 60 กระแสจะ max ช่วงนี้ 4.2 - 4.5 amp กว่าจะได้ค่านี้แอร์ต้องทำงานไปแล้ว 15-20 นาที suction temp 7 องศา นี่วัดตอนแอร์ทำงานไปแล้วสัก 25 นาทีนะครับ คะเนว่าห้องจะเย็นได้ที่แล้วจึงวัด suction temp ถ้า 25 นาทียังไม่ได้ลองรอถึง 40 นาที ถ้ายังไม่ได้อีกนี่ต้องเพิ่มน้ำยาแน่ๆ เงื่อนไขสำคัญเริ่มทำตอน 7 -10 โมงเช้าตอนที่อากาศยังไม่ร้อนไป ไม่งั้นวัด suction temp ไม่ได้ 7 หรอกครับ ถ้าขืนเติมน้ำยาจนวัด suction temp ได้ 7 ตอนที่ร้อนจัดๆอย่างบ่าย 2-3 โมง ตอนผ่านหน้าร้อนไปแล้วอากาศมันร้อนไม่มาก จะมีปัญหาน้ำยามันเดือดไม่หมดในแผง evap คราวนี้จะมีน้ำยาบางส่วนเป็นของเหลวกลับเข้าคอมจะไม่ดีแน่ๆ วัด suction temp จะต่ำกว่า 7 องศา หลังจากแอร์เดินไป 40 นาทีจนทำความเย็นได้ที่แล้ว มันจะลดรอบจนกินกระแสอยู่ที่ 1.3-1.5 amp แรงดันขึ้นไปที่ 90 psi, suction temp จะไปอยู่แถวๆ 15-16 องศา อันนี้ถือว่าปกติ เพราะถ้าไปเปิดตาราง pressure กับ boiling point ของ R290 มันจะอยู่แถวๆ 15 องศาที่ 90 psi ครับ ถ้าต่ำกว่า 15 องศาน้ำยาเป็นของเหลวจนหมด สงสัยเสาร์นี้ผมต้องเอาเครื่องมือใส่ท้ายรถไปด้วยแล้ว[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
D.I.Y.
>
D.I.Y. แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ (ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น เข้ามาคับ)
>
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...