• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 361952, member: 7614&quot;]บางคนให้เครื่องไดเร็กอีสุ3000 แปลงปั้มมาแล้ว ทำไงควันก็ไม่ดำเปลี่ยนหัวฉีดก็แล้ว ทำปั้มก็ทำมาเต็มแล้ว รู้ไหมว่าเป็นที่อะไร</p><p><br /></p><p><br /></p><p>เพราะว่าเสื้อหัวฉีดของ เครื่องตระกูลดีแม็ก 2500 และ 3000 เป็นแบบ 2 ชั้น มันถูกออกแบบมาให้เพิ่มปอนด์หัวฉีดได้เองโดยอัตโนมัตในรอบเครื่องยนต์สุงๆ ทำให้ปริมาณการจ่ายน้ำมันจะน้อยลงและทำให้รอบปลายได้กวาด ไปตื้อๆอยู่ที่ เรดไลด์ .......... แล้วจะแก้อย่างไรดี หึหึ&nbsp; แต่มันก็ดีนะ ประหยัดน้ำมันดีนะผมว่า และเครื่องก็ไม่พังด้วย แต่มันไม่เทพจริงไหม.....</p><p><br /></p><p>เอาแบบสเต็ปแรกให้ไปซื้อเสื้อหัวฉีด 2800 นอกมาใส่แทนครับ อันนี้จะจ่ายน้ำมันได้มากกว่าเดิม เพราะเสื้อหัวฉีดตัว2800นอกจะเป็นแบบ กึ่ง 2 ชั้นครับ.......จ่ายได้มันได้เยอะกว่า แบบ2 ชั้น ในรอบสูง ในรองต่ำถึงปานกลาง จ่ายได้พอๆกันครับ</p><p><br /></p><p>ถ้าเอาเสต็บเทพ........ไปเลยก็ต้อง ใส่เสื้อหัวฉีด 2500 ตัวมังการรุ่นแรก 87 แรงม้าครับ.......อันนี้ตั้งแต่ต้นยันปลายจ่ายได้หมดเท่ากันยิ่งรอบสูงแทบจะฉีดแช่เลยครับ มันดีกว่าจริงๆ ไม่เชื่อลองดูครับ........แรงไม่ว่าเราไม่มาหมกเม็ดกันอยู่แล้วครับ .........อะไรที่บอกได้เราก็บอกครับ...........</p><p>แต่เสต็บนี้ ใครก็ทำได้ครับ แต่มีเทคนิคอยู่นิดนึ่งที่ทำให้ จ่ายได้มันได้มากกว่าทั่วไปอีกนิดนึง ต้องเอาไปลองทำดุที่พี่ต้อยดีเซลครับ........... ใครๆก็เข็มขัดสั้น หึหึ............เรื่องจริงครับ เอาไปเทสแล้ว ถามดูก็รู้เองครับ........แกไม่ปิดหรอก&nbsp; &nbsp; &nbsp; </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>ต้อยดีเซล&nbsp; &nbsp; 087 018 3944[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X