--- >> New Project By ECU SHOP...{ อัพเดพจนรถวิ่งได้ }

ปีนี้เชียร์คันนี้ใจขาด 555+

 

วันนี้ไปซื้อท่อน้ำจะเอามาใช้กับระบบระบายความร้อน ถามที่ร้านว่าทนอุณหภูมิติดลบได้กี่องศา ที่ร้านบอกว่าไม่มี spec ก็เลยขอเศษท่อมาทดลองดูก่อน เริ่มต้นด้วยท่อพลาสติก2ชั้นมีสายถักข้างใน แช่ลงไปได้แค่ 30 วินาทีเอาออกมาทุบปรากฏว่าแตกเป็นเสี่ยงๆเลย ต่อมาเป็นคิวของท่อที่มีสายลวดพันเป็นสปริง ก็ไม่รอดอีกเช่นกันเพียงแต่อันนี้ไม่แตกออกเพราะมีลว ดยึดโครงสร้างเอาไว้ แล้วก็ถึงคิวของสายถักสแตนเลส Aerogrip ลอกเอาสแตนเลสออก ก็ไม่รอดอีกเช่นกัน (ไม่ใช่เพราะสายเขาไม่ดีนะครับ แต่เพราะเราเอามาใช้งานผิดประเภท ) สุดท้ายก็พบสิ่งที่ต้องการครับ ท่อซิลิโคน TURBO TECH (โฆษณาให้เขาหน่อย ) ที่พอลงไปชุบแล้วไม่แข็งตัวแถมบีบก็ไม่แตก คงต้องใช้ท่อแบบนี้แล้วล่ะครับ

 

ต่อๆ....................คนโพสอกหัก จะมีใครรู้มั้ง

 

แล้วก็ได้ลองอินเตอร์ซะที ถอดทั้งระบบออกมาทดลองนอกรถเพราะสะดวกกว่า เริ่มต้นป้อนไฟเข้าปั๊มน้ำที่พุ่งออกมาจากตัว Inter แรงมากๆเลยครับ แต่พอใส่ Dryice เข้าไปซักพักน้ำในระบบเริ่มมีฟองอากาศ ซึ่งปั๊มน้ำที่ใช้จะดูดน้ำไม่ได้ ถ้ามีอากาศในระบบ


ทีแรกก็คิดว่าเกิดจาก ปั๊มที่ใช้เสียก็เลยเปลี่ยนตัวใหม่ใส่ แรกๆน้ำก็พุ่งแรงดีแต่ซักพักเดียวเหมือนเดิมเดะ

 

ก็เลยเปลี่ยนระบบปั๊มใหม่โดยใช้ปั๊มติ๊กที่สามารถดูด อากาศได้ด้วย (ถ้าไม่มากเกินไป) ก็ได้ผลพอสมควรครับกับระบบนี้ทำความเย็นได้ประมาณลบส ามสิบกว่าๆ (ปัีมติ๊กเสียงเงียบดีจริงๆเลย) พอเปลี่ยนส่วนผสมใหม่ก็ได้เป็น -49 องศา แต่ยังไม่พอใจครับ เพราะทำไปนานๆ อากาศในระบบยิ่งมากขึ้นๆ มันจะทำให้เกิดปัญหาในระบบได้ พรุ่งนี้คงต้องหาทางแก้ไขต่อไปครับ

 

อกหักทำไงดี แนะนำหน่อย

 

อกหักก็ทำรถวิ่ง7สิครับสะใจกว่าเชื่อผม

 

เอาใจช่วยครับ ให้เรียบร้อยก่อนวัน งาน อีโวนะครับ จะติดตามผลงานครับ

 

น่าสนใจมากครับ ช่วงนี้เเหมือนจะกำลังทำการทดลองเรื่องของไอดีกันอยู่เป็นเรื่องหลักเลย เลยอยากทราบว่าเป้าหมายของการทดลองคืออะไรอะครับ และสมมุติฐานที่คิดเอาไว้ คืออะไร อะครับ ใช่ตามที่ผมเขียนมาเป้นข้อๆหรือเปล่า ถ้าใช่ อยากให้ช่วยอธิบายไว้เป็นวิทยาทานหน่อยครับ

1. อากาศเย็นขนาดนี้ มันจะมีผลต่ออะไรบ้างกับเครื่องยนต์ครับ
2. อากาศเย็นขนาดนี้ ความหนาแน่นเพิ่มมากขึ้น หรือคับ
3. อากาศเย็นขนาดนี้ ทำให้จุดระเบิดได้รุนแรงขึ้น หรือคับ

สุดท้ายผมไม่แน่ใจว่าการที่เราเอาอากาศ ร้อนๆ มาผ่านกับความเย็นระดับนี้ เพื่อลดอุณหภูมิของไอดีแล้วเนี่ย มันจะเกิดการควบแน่น ของมวลไอดีไหม เพราะในอากาศที่ถูกดูดเข้ามา มันมาพร้อมกับความชื้นอะครับแล้วเมื่อความชื้นที่อยู่ในอุณหภูมิสูงๆ มาผ่านความเย็นอย่างรวดเร็วแบนี้ มันมีโอกาสจะเกิด หยดน้ำ ขึ้นได้ แล้วมันก็จะเกาะบริเวณผิวของท่อไอดี หลักการคล้ายหยดน้ำข้างแก้วที่ใส่น้ำแข็งอะครับ ถ้าอินเตอร์ที่ใส่ dry ice ไว้เปรียบเสมือน น้ำและน้ำแข็งที่อยู่ในแก้ว ผิวของท่อไอดี คือ แก้วน้ำ และมวลไอดีร้อนที่วิ่งผ่าน คือ อากาศนอกห้องที่อยู่รอบๆแก้วใส่น้ำแข็ง ซึ่งถ้าน้ำในแก้วเย็นจัดและอากาศข้างนอกมีความชื้นด้วย หยดน้ำที่เกิดขึ้นข้างๆแก้ว มันเกิดขึ้นจากการควบแน่นอะครับ แล้วถ้ามีหยดน้ำเข้าสู่ห้องเผาไหม้แล้วเนี่ย มันจะส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์หรือเปล่า ครับ

ปล. พอดีผมศึกษาด้านการใช้พลังงานในอาคาร พอดีนึกเรื่องนี้ได้เลยลองมาบอกดู เผื่อว่าจะมีผลกระทบในเรื่องของการควบแน่นของหยดน้ำอะครับ

 

เด่วผมเอาไปโพสถาม อาจานให้นะครับ พอดีเห็นว่า เป็นการท้วงอย่างมีเหตุผล มีสาระ ติเพื่อก่อ เป็นประโยชน์ต่อหลายๆคนครับ เด่วโน้ตโพสถามอาจานให้ แล้วเด่วจะนำมาโพสให้นะครับ

 

อาจานฝากขอบคุณมาด้วนะครัย จะได้เกิดการพัฒนาไม่ต้องเอาเงินไปซื้อฝรั่งหรือญี่ป ุ่นใช้อย่างเดียว

อากาศเย็นทำให้เครื่องยนต์เกิดอะไรขึ้น ยกตัวอย่างเครื่องยนต์ขนาด 5000 cc รอบเครื่อง 6000 RPM ค่า VE = 90% อุณหภูมิอากาศเข้าเครื่อง = 60c จะได้ปริมาตรอากาศอยู่ 554.69 cfm และอากาศหนัก 36.81 ปอนด์ เมื่อเปลี่ยนให้อากาศเข้าเครื่องเหลือ 26.6c ได้ปริมาตราอากาศเท่าเดิมคือ 554.69 cfm แต่น้ำหนักของอากาศเปลี่ยนไปเป็น 40.9 ปอนด์ จะเห็นว่าอุณหภูมิ ID ลดลง 33.4c น้ำหนักอากาศเพิ่มขึ้นมา 4.09 ปอนด์ และอากาศหนัก 1 ปอนด์เพิ่มแรงม้าได้ประมาณ 10 ตัว ดังนั้นระบบนี้จะเพิ่มแรงม้าได้ประมาณ 41 ตัวครับ อันนี้เป็นภาคทฤษฏี มาดูผลทางด้านปฏิบัติกันบ้าง อินเตอร์ DRY ICE ที่ผมใช้อยู่มาเป็นเวลาเกือบ 2 ปีแล้ว (แต่มันก็มีปัญหาของมันอยู่บางอย่าง) ในระบบเดียวกันเครื่อง 2000 cc ถ้าใช้อินเตอร์อากาศ บูสท์มาเต็มประมาณ 6000 RPM แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นอินเตอร์ DRY ICE บูสท์มาเต็มเร็วขึ้นประมาณ 2000 RPM ทำให้เราได้ใช้ Power Band ของเครื่องได้เพิ่มขึ้นครับ แต่ส่วนแรงม้าปลายไม่แต่ต่างกันเท่าไหร่ประมาณ 10 กว่า % เท่านั้น ส่วนเรื่องน้ำจะเข้าระบบนั้น อันนี้ต้องตอบว่าเข้าแน่นอนครับ แต่ปริมาตราที่เข้าน้อยไม่มีผลต่อเครื่องยนต์ ผมเคยลองใช้หัวฉีด ฉีดน้ำเปล่าเข้าเครื่องยนต์ตรงๆ เพื่อหวังลดอุณหภูมิ ID ฉีดเข้าไปเป็นลิตร ไม่ค่อยเห็นผลเรื่องความแรงเท่าไหร่ครับ

 

ขอบคุณครับ น่าเอามาลองมั่งจัง อิอิ (ถ้าไม่จดลิขสิทธนะ) เผื่อจะแรงมั่ง โฉบไปดูตัวรถมาแล้วครับ โหดได้ใจ พอดีแฟนอยุ่ เชียงใหม่เลยได้มีโอกาสผ่านไปเห็นตัวเป็นๆ มา

เรื่องน้ำเข้าเครื่อง พอดีเจอเครื่องขงพี่ที่อู่คนหนึ่งเค้าประเก็นแตกน้ำเข้าไปซัดซะลูกแตก ก้านขาดเลย เลยเป็นห่วงอะครับ กลัวว่าน้ำจะเข้าไปทำความเสียหายให้เครื่องยนต์

 

ดีครับ ระบบนี้ต่างประเทศมีใช้กันในทีมแข่งหลายๆทีม เรื่องราคาไม่ต้องพูดถึงครับ ค่าวิชา แพงโครต สนับสนุนคนไทยครับ

 

สู้ๆครับ นับถือ การทำงานแบบละเอียด

 

วันที่สองละสำหรับการทดลองอินเตอร์ เริ่มต้นด้วยการลดขนาดของระบบลงโดยใช้มอเตอร์ฉีดน้ำล ้างกระจกแทน เพิ่มความรวดเร็วและประหยัดงบประมาณในการทดลองครับ จากรูปจะเห็นว่าแรกๆน้ำก็ถูกปั๊มขึ้นมาตามปกติ แต่พอใส่ Dryice เข้าน้ำก็เกิดฟองอากาศจำนวนมาก ทำให้ปั๊มไม่สามารถดูดน้ำอีกต่อไปได้ครับ

 

ก็เลยทำการปรับเปลี่ยนส่วนผสมใหม่ แล้วไปลองกับระบบจริงครับ ผลการทดลองก็ออกมาน่าประทับใจทำความเย็นได้ -24c (สูงกว่าเมื่อวานเพราะปรับส่วนผสม) แต่ปัญหาเรื่องปั๊มดูดฟองอากาศไม่มีแล้ว แต่ปรึกษากับเจ้าของรถกะทีมงานแล้วอยากจะให้ได้เย็นแ ละระบบเสถียรภาพมากกว่านี้อีก ก็เลยต้องเปลี่ยนแปลงระบบบางอย่างครับ

 

เก็บงานย่อยๆไปครับ

 

ระดับโลกจริงๆ

 

สุดยอดจริงๆ นั่งอ่านมาเกือบชั่วโมง ยอดสุดๆๆ

ปล.คนโพสอกหักคงต้องทำใจอ่าคับ อย่าฟุ้งซ่าน แฮ่ะๆๆ ​

 

. .

 

ช่างที่อู่นี้ไม่ค่อยมีตัง...อิอิ

 

ขอบคุณ ครับ ได้ดู การทดลอง และ ข้อมลู ความรู้ ดี ๆ ครับ

 

วันนี้ได้เวลา RUNIN แล้วครับ ติดจานองศาด้วยกะว่าจะวัดองศาการหยุดจ่ายน้ำมันซะ(จำ เป็นสำหรับการจ่ายน้ำมันแบบ Sequential ครับ) หน่อย แต่ยังไม่ได้วัดครับเพราะติดเครื่องไปได้ 3 ชั่วโมงเครื่องดับไป 3 ที เช็คดูเป็นที่ Fuel Pressure ค่อยๆตกจาก 2.1 Bar เหลือแค่ 0.5 Bar เครื่องเลยดับไปซะงั้น น่าจะเกิดจากความร้อนจากตัว FUEL PUMP ก็เลยทำให้ Pressure ตก เพราะพอดับเครื่องสักพัก Pressure ก็กลับมาเป็นปกติ ก็เลยต้องทำระบบระบายความร้อนให้ระบบน้ำมันด้วยเลย แล้วก็มีน้ำมันเครื่องหยดบริเวณอ่างน้ำมันเครื่องก็เ ลยรื้อมาทำใหม่ซะ

 

ขอบคุณจ้า

 

เป็นกำลังใจให้อีกครั้งครับ นับถือๆ

 

เชียร์ๆๆๆๆ ครับ

 

สุดยอดจริงๆ อยากเห็นตอนวิ่งเร็วๆจัง เห็นการวางระบบดรายไอซ์นี่มันเจ๋งสุดๆ

 

แต่งซุ้มล้อเพื่อรองรับยาง Hoosire นอกนั้นก็เก็บงานที่เหลือครับ

 

ไปต่อกัน

 

สู้ต่อไปครับ เชียร์อยู่ครับ