ต้อยดีเซล เทพารักษ์ 087-018-3944

รถสวยนะครับ

 

+++ UP +++

- ไปเล่นคอมมอนเรลกันหมดแระ

 

ทำไม่แรงอายเค้าครับ

 

ทำดีไม่ต้องอายใคร......คริๆๆๆ

 

พี่ราคาทำ ลูกปั้ม 11 มิล นี่ประทาณเท่าไรครับ แล้วต้องทำไรเพิ่มไหมครับ
รถมาสด้าไฟเตอร์ ปี2004 เครื่อง 2.5 โบว์ครับ

 

เอาลูกเก่าที่เค้าถอดออกเพราะว่าใส่ลูก12 มาใส่ซิครับ ไม่แพงด้วย ค่าเทสก็2800ครับผม

แต่ว่า เตรียมครับ วัดบูทส์ แก้ท่ออินเตอร์ไม่ให้รั่วไว้ล่ะกันครับ

 

ค่าของที่บอกมาประมาณเท่าไรครับ

 

เอาลูกปั้มมาเองก็แค่ 2800 ครับ แต่ว่าลูก11 มือ2ไม่มีครับ.........ถ้าของใหม่ใส่12 ไปเลยครับ 10,000 ถ้วน..ๆ

ถ้าไม่งั้นก็ลูกเดิมเทสใหม่ก็น่าจะโอเคแล้วนะครับ ถ้าไม่บ้าบุส์ 30-35 ก็ไม่ต้องเปลี่ยนหรอกครับ เดี๋ยวไส้แตกเอานะครับ

---------- Post added at 14:28:30 ---------- Previous post was at 14:28:12 ----------

เอาลูกปั้มมาเองก็แค่ 2800 ครับ แต่ว่าลูก11 มือ2ไม่มีครับ.........ถ้าของใหม่ใส่12 ไปเลยครับ 10,000 ถ้วน..ๆ

ถ้าไม่งั้นก็ลูกเดิมเทสใหม่ก็น่าจะโอเคแล้วนะครับ ถ้าไม่บ้าบุส์ 30-35 ก็ไม่ต้องเปลี่ยนหรอกครับ เดี๋ยวไส้แตกเอานะครับ

 

พี่แล้วรถเดิมมันบูสอยู่ที่เท่าไรอ่ะครับ

 

โข่ง48น่าจะ2000ก็บูทส์แล้วนะ

 

พี่เจียบครับ รบกวนสอบถามหน่อยครับ ปั้มไฟฟ้า d-max 3.0 di โมได้ไหมครับ เช่นทำลูกปั้ม หรือเปลียนเข็มเปิดน้ำมับ( วาล็วไฟฟ้า) ไม่อยากลงปั้มดิบครับ อยากทำให้มันสุดมากกว่านี้..เพราะตอนนี้ก็เริ่มเกือบจะสุดปัญญาจะทำแล้วครับ......( ที่ไม่อยากลงปั้มดิบเพราะทำไว้เล่นแล้วคันหนึ่ง..) รายละเอียดรถ ...d-max 3.0 di 4WD + กล่องพ่วง(เพิ่มแรงดันการฉีดการฉีด) + หัวฉีด + tf06 + บูส 30 + G5 0.745 + เฟืองท้าย 4.1 .... เครื่องเดิมๆยังไม่เคยเปิดฝา รบกวนพี่เจี๊ยบหรือพี่ท่านใดช่วยแนะนำหน่อยครับ...ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 

ผมแนะนำให้...
หัวฉีด 6HE-T ตั้งปอนด์ 150
TF06- โข่งเบอร์อะไรครับ เล็กๆหน่อยเบอร์ 5 น่าจะดีอันนี้อยู่ที่คนขับ
ปั้มติก+เรกกูเลท
ทะลวงแป๊บหัวฉีด
เปลี่ยนเสื้อหัวฉีดเป็นตัวมังกร
ทำได้ก็สุดๆที่ประมาณนี้ครับ ขึ้นอยู่กับกล่องว่า ดันบูทส์ขึ้นหรือป่าวครับ..........ถ้ามีควัน ก็บูทส์ได้อีกแรงขึ้นอีก
ประมาณว่า เก็บรายละเอียดส่วนที่ตกหายไปน่ะครับ ทั้งนี้ทั้งนั้นไม่รู้ว่า ฟิลลิ่งรถเป็นอย่างไร และต้องการให้แรงขึ้นไปในแนวไหนเล่น ปลายหมดหรือต้นไม่จัด......... น่ะครับ ถามแบบนี้น่ะกว้างมากครับ ผมก็ตอบได้แต่ว่าทำได้ประมาณนี้ แต่ถ้าทำแล้วไม่เหมือนผม ก็ลองแก้ดูทีละจุดมาดูกันว่าไม่เหมือนกันตรงไหน ไม่เหมือนกัน อะไรดีกว่ากันอย่างไร
ตามนนี้ครับ

---------- Post added at 13:27:28 ---------- Previous post was at 13:27:14 ----------

ผมแนะนำให้...
หัวฉีด 6HE-T ตั้งปอนด์ 150
TF06- โข่งเบอร์อะไรครับ เล็กๆหน่อยเบอร์ 5 น่าจะดีอันนี้อยู่ที่คนขับ
ปั้มติก+เรกกูเลท
ทะลวงแป๊บหัวฉีด
เปลี่ยนเสื้อหัวฉีดเป็นตัวมังกร
ทำได้ก็สุดๆที่ประมาณนี้ครับ ขึ้นอยู่กับกล่องว่า ดันบูทส์ขึ้นหรือป่าวครับ..........ถ้ามีควัน ก็บูทส์ได้อีกแรงขึ้นอีก
ประมาณว่า เก็บรายละเอียดส่วนที่ตกหายไปน่ะครับ ทั้งนี้ทั้งนั้นไม่รู้ว่า ฟิลลิ่งรถเป็นอย่างไร และต้องการให้แรงขึ้นไปในแนวไหนเล่น ปลายหมดหรือต้นไม่จัด......... น่ะครับ ถามแบบนี้น่ะกว้างมากครับ ผมก็ตอบได้แต่ว่าทำได้ประมาณนี้ แต่ถ้าทำแล้วไม่เหมือนผม ก็ลองแก้ดูทีละจุดมาดูกันว่าไม่เหมือนกันตรงไหน ไม่เหมือนกัน อะไรดีกว่ากันอย่างไร
ตามนนี้ครับ

 

เรื่องหัวฉีดจะเช็คครับปรับตั้งใหม่ครับเพราะจำไม่ได้ว่าตั้งไว้เท่ไหร่ครับ........... TF06 ใช้โข่งเบอร์4 อยู่ครับ จะลองเบอร์ 5 ดูครับ( เดี๋ยวขอยืม โข่งน้ามืด ลองก่อนถ้าดีซื้อเลย ).......... ปั้มติก+เรกกูเลท ตั้งแรงดันไว้เท่าไรครับรับ............. ทะลวงแป๊บหัวฉีดพอจะบอกผมหน่อยขยายเท่าไรดี ร้านพี่ต้อยมีไหมครับ............. เปลี่ยนเสื้อหัวฉีดเป็นตัวมังกร กะฉีดเต็มๆจังหวะเดียว ลืมนึกไปโง่จริงเรา ............ฟิลลิ่งรถต้นจัดดี 1-2 ฟรีทิ้ง ล้อ18 ยางใหญ่ 3 ก็ยังขึ้นดี แต่ 4 เหมือนเกียร์ชิดไปหน่อยไม่ดันมากมันเหมือนรอรอบนิดนึงแล้วค่อยดันต่อไป ปลายไหลเรื่อยๆ (อันนี้ปกติ ) อยากให้ช่วง4 เดินไวกว่าเดิม
หมายเหตุ...ไม่ผิดหวังที่ที่รอคำตอบขอบคุณครับพี่เจี๊ยบ คิดว่าน่าจะดีขึ้นครับแน่นอน (มีแนวโน้ม..ขอบอก ปัญญาเริ่มเกิดแล้ว )

 

ลองดูครับผม...เวสเกตุแยกหรือป่าวครับ..........ดูเวสเกตให้ดีด้วยว่าแม่นหรือป่าสว

 

มีวิธีไหนมั่งครับ ที่จะไม่ทำให้เวสเกตคายไอเสียออกมาก่อนถึงที่ตั้งไว้

 

ยากมากครับ อย่างแรกต้องใช้เวสเกตุดีๆ
และใช้สปริงวาล์วให้พอดีกับบูทส์ที่เราจะปรับ
ให้ปรับบูทส์มือช่วยบ้าง

 

ปวดหัวแน่ถ้าเจอ wastegate ไม่ดี

 

ขอบคุณครับ เพราะตอนนี้สปริงเดิมมันตั้งบูสไว้ที่1.5บาร์
แต่1.2บาร์ ก็เริ่มแซดละครับ
เดี๋ยวจะลองหาสปริงมาเปลี่ยนลองดูก่อน
ถ้าเป็นสปริงซัก 2 บาร์จะมีมั้ย . .เปลี่ยนเป็นของยี่ห้อไหนดีครับ
รบกวนพี่ๆช่วยแนะนำด้วยครับ

 

กดหัวมันเข้าไปดูก่อนครับ....ไม่ไหวค่อยเปลี่ยน

 

แล้วที่พี่บอกว่าเทสลูกเดิมเอาแบบสุดๆนี่ต้องเปลี่ยนไรมั่งครับ(ขอราคาโดยประมาณหน่อยครับ)
แล้วในส่วนเทอร์โบว์เดิมต้องทำอะไรเพิ่มมั้ยครับแล้วอย่างโบว์เดิมนี่บูสได้สุดๆเท่าไรครับแบบไม่เสี่ยงพังน้ะครับ..

 

ผมก็ทำกับน้าต้อยครับ ขับมันดี ของผมสเต็ปแรก 11 มิล ฝาสูง อะครับ

 

แล้วถ้าโบ05Hโข่งหลังมึดเบอร์6ใส่เครื่อง4JAยังไม่ได้ใส่อินเตอร์ จะเทสปั๊มใหม่กับใส่ฝาสูงลูกเดิม11มิล มันจะดันบูส20-25ปอนไหวไหมครับ โค้ช...???

 

ไหวครับครับ เพราะว่าโดยประมาณแล้ว ใส่เบอร์ 7 กันครับ เบอร์ 6 จัดจ้านแต่ปลายด้านนๆ อั้นๆน่ะครับ

 

ก็ไม่มีไรมากครับ เอาเป็นว่า พี่ต้อยเค้าจะกะๆให้ว่าอะไรที่ห่วยที่สุดที่มันฉุดปั้ม ก็จะเปลี่ยนมันให้ เช่น วาล์วตูดปั้ม จานโรเตอร์ ฝาปั้ม ประมาณนี้อ่ะครับ

---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 12:11:38 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 12:10:42 ----------

ลองไล่ เกียร์เฟืองท้ายดูครับ จะเดินได้ยาวๆ เลยครับ

 

อีกอย่างครับปั้มมาสด้า มันหมุนว้ายหรือขวาอ่ะครับ

แล้วเราจะเอาลูกปั้มของมังกรมาเทสได้เปล่าครับ

 

ใส่ได้ครับผม........

 

เคยเทสปั๊มที่พี่ต้อย ตอนเทสใช้ เทอร์โบ 05 บูส 25 ตอนนี้ขยับใช้TF 06 ตูดเบอร์ 7 บูส 30 ต้องเทสปั๊มใหม่ป่าวครับ
หรือมีวิธีเพิ่มน้ำมันเองป่าวครับโค้ช ตอนเทสก็มี ลูกปั๊ม 12 กับ วาล์วหัวฉีด 1ชุดครับ

 

isuzu dragon power 2500 ลงโบแล้ว จะแต่งปั้มใช้งบเท่าไรอะคับ

 

ไปให้พี่ต้อยเค้าจัดหนักมาให้แล้วครับ บอกได้คำเดียวเลยว่า "สุด"
ผมจัดให้พี่เค้าขึ้น Diesel Pump Hall of Frame ของผมไปเรียบร้อยละ

"ToyDiesel : Direct Injection Angel"

 

Dmax 2500 Di.....Turbo เดิม คลัชเดิม เกียร์เดิม ไม่มีอินเตอร์
1. แค่อยากขับสนุกกว่าเดิม ไม่ได้แข่งกับใคร ใช้งานทุกวัน
2. ต้นไม่อืด ปลาย สบายๆๆ
3. ไม่พัง
ต้องทำอะไรบ้าง แล้ว จบที่ เท่าไร ครับ
******ป.ล. ตอนนี้ ออกตัวอืดมากๆๆ ปลาย 120 เหนื่อย บางครั้งก็ไม่ถึง หลายครั้งที่แซงไม่พ้น แต่ไม่มีควัญดำนะครับ******
รบกวนหน่อยนะครับ