• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;RacingWeb, post: 2032754, member: 9984&quot;]<b>NOS : แรงม้าอัดกระป๋อง (2)</b></p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="http://downforce-engineering.com/images/Pict_knowledge/Pict_NOS2/title_nos2.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><b>NOS : แรงม้าอัดกระป๋อง</b></p> <p style="text-align: center"><b><br /></b></p> <p style="text-align: center"><b>ตอนที่ 2 : Purge System มีไว้แค่ &#039;โชว์ออฟ&#039; เท่านั้นเหรอ?</b></p><p><br /></p><p>ผมเชื่อเหลือเกินว่า ท่านผู้อ่านหลายท่านที่กำลังอ่านบทความนี้คงจะเคยดูหนังเรื่อง &quot;2 FAST 2 FURIOUS&quot; ซึ่งก็เป็นตอนที่ 2 ของแฟรนไชส์หนังชื่อดังอย่าง &quot;THE FAST AND THE FURIOUS&quot; ถ้าใครเป็นแฟนพันธุ์แท้ของหนังเรื่องนี้ คงจะจำกันได้ว่า ในฉากที่ไบรอันขับรถ SKYLINE R34 เข้ามาในแก๊งซิ่งเพื่อที่จะแข่งกินเงิน แล้วจู่ๆ เจ้าก็อตซิลล่าก็พ่นแก๊สสีขาวออกมาจากแถวๆ กันชนหน้า ทั้งด้านซ้ายและด้านขวา พร้อมกันนั้นก็มีเสียงดัง &quot;ฟิ้วๆ&quot; เร้าใจอย่างแรง หลายๆ คนสงสัยว่า มันคืออะไรกันแน่ไอ้แก๊สขาวๆ เนี่ย? จะว่าเป็นลมยางรั่วก็ไม่ใช่ จะว่าเป็นเสียงโบ-ออฟวาล์วก็ไม่เชิง?</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="http://downforce-engineering.com/images/Pict_knowledge/Pict_NOS2/fastpoll052613.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center">joblo.com</p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://downforce-engineering.com/images/Pict_knowledge/Pict_NOS2/brian2.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://downforce-engineering.com/images/Pict_knowledge/Pict_NOS2/brian1.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>คำตอบก็คือ แก๊สสีขาวที่พ่นออกมาก็คือ NOS นั่นเองครับ การพ่น NOS ออกสู่บรรยากาศแบบนี้เรียกว่า &quot;Purging&quot; (เพริจจิง) นั่นเอง</p><p><br /></p><p>แล้วทำไมต้องฉีด NOS ทิ้งๆ ขว้างๆ แบบนี้ด้วย? จะว่าเท่ห์มันก็เท่ห์อยู่หรอกนะ..แต่มันไม่เปลืองแย่เหรอ?</p><p><br /></p><p>ถ้าท่านผู้อ่านท่านใด เกิดคำถามขึ้นมาในใจแบบเดียวกับคำถามข้างต้น นั่นหมายความว่า คุณกำลังเข้าใจผิด &quot;อย่างแรง&quot; เกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของการ &quot;Purging&quot; ซึ่งผมเชื่อเหลือเกินว่า ท่านผู้อ่านมากกว่า 90% มีความเชื่อว่า การ &quot;Purging&quot; นั้น ไม่ได้มีอะไรมากไปกว่าการ &quot;โชว์ออฟ&quot; เลย หรือพูดง่ายๆ ว่า &quot;ฉีดเอาเท่ห์&quot; เท่านั้นเอง ซึ่งความเชื่อดังกล่าวนี้ เป็นความเชื่อที่ &quot;ผิด&quot; นะครับ</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="http://downforce-engineering.com/images/Pict_knowledge/Pict_NOS2/nos_purge.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p> <p style="text-align: center">forums.mightycarmods.com</p><p><br /></p><p>การฉีด NOS ออกสู่บรรยากาศหรือที่เรียกว่า &quot;Purging&quot; นั้น ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพียงเพื่อโชว์ออฟเท่านั้น หากแต่มันคือการทำงานของระบบที่เรียกว่า &quot;Purge System&quot; (เพริจ ซิสเต็ม) ซึ่งเป็นระบบที่ใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ NOS อย่างไรก็ตาม ก่อนที่เราจะไปทำความเข้าใจกับหลักการทำงานของ &quot;Purge System&quot; สำหรับคนที่ยังไม่มีพื้นฐานเกี่ยวกับ &quot;NOS&quot; แล้ว ผมแนะนำให้ย้อนกลับอ่านบทความเรื่อง &quot;NOS&quot; ตอนที่ 1 อยู่ในบทความข้างบนก่อนนะครับ เพื่อที่ว่าจะได้ง่ายต่อการทำความเข้าใจหลักการทำงานของระบบ &quot;Purge System&quot; ซึ่งถูกสร้างขึ้นมาเพื่อซัพพอร์ตการทำงานของระบบ &quot;NOS&quot;</p><p><br /></p><p>เพื่อที่จะให้ &quot;NOS&quot; สามารถเรียกแรงม้าได้อย่างเต็มที่ตั้งแต่เริ่มทำการฉีดก๊าซเข้าไป &quot;Purge System&quot; จึงถูกคิดค้นขึ้นมาเป็นระบบเสริมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ NOS ปกติแล้ว เนื่องจากถูกอัดในถังความดันสูง NOS จึงมีสถานะเป็นของเหลว และจะเปลี่ยนสถานะเป็นไอเมื่อถูกฉีดออกมาจากหัวฉีด อย่างไรก็ตาม ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ความร้อนจากเครื่องยนต์จะทำให้ NOS บางส่วนที่อยู่ภายในท่อลำเลียงกลายสภาพเป็นไอ(Vapor) และเมื่อถูกฉีดเข้าไปในท่อร่วมไอดีแล้ว ไอของ NOS เหล่านี้ (ซึ่งมีความหนาแน่นน้อยกว่า NOS ที่มีสถานะเป็นของเหลว) จะทำให้อัตราส่วน A/F มีค่าเพี้ยนไปจากที่ควรจะเป็น นั่นก็คืออัตร่าส่วน A/F จะมีค่าเพิ่มขึ้น (ส่วนผสมบางลง) ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่สามารถสร้างกำลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ด้วยเหตุนี้ &quot;Purge System&quot; จึงถูกออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="http://downforce-engineering.com/images/Pict_knowledge/Pict_NOS2/ford-mustang-americanmuscle-scofield-shelby-gt500-front-end-friday.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>&quot;Purge System&quot; มีหน้าที่กำจัดไอของ NOS ให้ออกจากท่อลำเลียง เพื่อให้คงเหลือแต่ของเหลวภายในระบบ การทำเช่นนี้จะทำให้เครื่องยนต์สามารถใช้ประโยชน์จาก NOS ได้อย่างสูงสุดตั้งแต่เริ่มฉีดก๊าซ การไล่ไอของ NOS ที่ค้างอยู่ในท่อลำเลียงนั้นเรียกว่าการ &quot;Purging&quot; นั่นเอง ซึ่งเป็นการพ่น NOS เปล่าๆ ออกสู่บรรยากาศภายในระยะเวลาสั้นๆ การทำเช่นนี้จะทำให้ NOS ที่กลายสภาพเป็นไอไหลออกมาจากท่อลำเลียงและออกไปสู่บรรยากาศภายนอก ส่งผลให้ภายในท่อลำเลียงนั้นมีแต่ NOS ที่เป็นของเหลว ซึ่งพร้อมที่จะฉีดลงไปในท่อร่วมไอดีเพื่อทำการสันดาปอย่างมีประสิทธิภาพต่อไป นอกจาก &quot;Purging&quot; จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ NOS แล้ว มันยังทำให้รถของเราดูเจ๋งสุดๆ อีกด้วย ไอสีขาวของ NOS ที่พ่นออกมารวมไปถึงเสียงฟิ้วๆ สุดเร้าใจ มันเป็นอะไรที่เท่ห์โคตรๆ เลยนะผมว่า</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><b>สำหรับการแข่งขันในระดับมืออาชีพ ซึ่งตัดสินระหว่างผู้แพ้กับผู้ชนะด้วยคำว่า &quot;เสี้ยววินาที&quot; แล้วล่ะก็</b></p> <p style="text-align: center"><b><br /></b></p> <p style="text-align: center"><b>มีเพียงคำว่า &quot;ความสมบูรณ์แบบ&quot; เท่านั้นที่จะนำมาซึ่งชัยชนะ</b></p> <p style="text-align: center"><br /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://downforce-engineering.com/images/Pict_knowledge/Pict_NOS2/nos_drag.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>อ่านบทความต่อ <a href="http://downforce-engineering.com/index.php/all-articles/knowledge-articles/26-nos-2" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://downforce-engineering.com/index.php/all-articles/knowledge-articles/26-nos-2" rel="nofollow">คลิกที่นี่</a></p><p>ที่มา: <a href="http://downforce-engineering.com/index.php/all-articles/knowledge-articles/26-nos-2" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://downforce-engineering.com/index.php/all-articles/knowledge-articles/26-nos-2" rel="nofollow">http://downforce-engineering.com/index.php/all-articles/knowledge-articles/26-nos-2</a>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X