• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;เสก R10, post: 1941154, member: 38397&quot;]1. ขั้นแรกดูก่อนเลยครับว่าน้ำยาแอร์ขาดหรือเปล่า ลองส่องดูที่ตาแมวที่ดายเออร์ดูครับถ้าน้ำยาแอร์ขาดตอนเปิดแอร์จะเห็นน้ำยาแอร์วิ่งและมีฟองอากาศเยอะๆ ถ้าน้ำยาแอร์เต็มหรือพอดีจะไม่เห็นฟองอากาศหรือมีเพียงเล็กน้อยเท่านั้นครับ</p><p>2. ถ้าน้ำยาแอร์ขาดต้องหารอยรั่วครับ เพราะระบบแอร์เป็นระบบปิดน้ำยาแอร์ไม่มีทางหายไปได้ถ้าไม่มีจุดรั่วครับ ส่วนมากจะรั่วที่สายน้ำยา ด้าน HI คือด้านที่ออกจากคอมแอร์ไปเข้าแผงคอยร้อนครับ ตรงส่วนอื่นๆก็ต้องดูด้วยนะครับว่ามันรั่วหรือเปล่า สายด้าน LO , แผงคอยร้อน ที่สามารถดูได้จากภายนอกไม่ต้องถอดรื้ออุปกรณอะไรเลยครับ หรือตู้แอร์ว่ารั่วไหมเเต่อันนี้ต้องถอดออกมาดูครับ เเต่ว่าลองดูเเค่ภายนอกก่อนครับตู้แอร์ไว้ทีหลัง&nbsp; จุดที่รั่วจะมีน้ำมันคอมแอร์ลื่นๆปนออกมาด้วยครับลองจับดู ถ้าตรงไหนรั่วก็เปลี่ยนใหม่</p><p>- ถ้าน้ำยาแอร์เต็มอยู่</p><p>ก็มาดูว่าแอร์ไม่เย็นตลอดเวลาเลยหรือเปล่าครับหรือเย็นเฉพาะตอนวิ่งจอดเเล้วไม่เย็น</p><p>3. ถ้าไม่เย็นตอลอดเวลาเลยอาจจะหน้าครัชคอมแอร์ไม่จับ ลองเปิดแอร์เเล้วก้มดูว่าหน้าครัชมันหมุนตามไปพร้อมๆกับมูเล่หรือเปล่า ถ้าหมุนตามตอนเปิดแอร์ก็ปกติตอนปิดแอร์ต้องหยุดหมุน ถ้าไม่หมุนตามเลยก็ต้องไปให้ร้านตั้งหน้าครัชคอมแอร์ดูก่อนครับมันอาจจะห่างมากไป</p><p>4. ถ้าวิ่งเเล้วเย็นจอดเเล้วไม่เย็น ลองดูที่แผงคอยร้อนอาจจะสกปรกมันเลยระบายความร้อนได้ไม่ดีพอ วิธีทดสอบว่าแผงคอยร้อนแอร์ระบายไม่ทันจอดรถเปิดแอร์ เเล้วเอาสายยางมาฉีดน้ำราดที่แผงคอยร้อยดูครับถ้าราดน้ำเเล้วเย็นแปลว่าแผงสกปรกระบายไม่ทัน ให้เราทำความสะอาดซะ หรืออาจจะเป็นที่พัดลมหม้อน้ำก็ได้ครับลองดูว่าหมุนแรงดีอยู่ไหม</p><p>5. ถ้าวิ่งเเล้วเย็นจอดเเล้วไม่เย็น อาจจะเป็นที่กำลังอัดของคอมแอร์เริ่มตกหรือไม่ดีเเล้ว ถ้าอย่างนี้อาจจะต้องเปลี่ยนคอมแอร์ใหม่</p><p>ถ้าทุกอย่างปกติไม่มีรั่วก็ต้องลองมาดูที่วาวล์แอร์ในตู้แอร์ดูครับว่าตันหรือไม่ดีเเล้วหรือเปล่าอันนี้ต้องรื้อตู้ออกมาถึงจะเห็น (ชิ้นส่วนนี้ผมดูไม่เป็นเหมือนกันครับว่าดูยังไงว่าเสียหรือไม่เสีย ต้องให้พี่ๆ มาช่วยให้ข้อมูลเพิ่มเติมด้วยครับ)</p><p>ถ้าทุกอย่างปกติ ก็ต้องมาดูที่น้ำยาแอร์ , น้ำมันคอมแอร์ เเล้วครับว่าช่างเค้าเติมมากไปหรือน้อยไปหรือเปล่า</p><p>6. น้ำยาแอร์ถ้าเป็นระบบเดิมติดรถไม่ได้ดัดแปลงอะไร จริงๆเเล้วเวลาเติมต้องชั่งเป็นน้ำหนักครับจะมีติดอยู่ที่ห้องเครื่องว่ารถคันนั้นๆเติมน้ำยาแอร์กี่ กรัม เเต่ช่างส่วนมากใช้ดูเกจ์อย่างเดียวครับจริงๆเเล้วต้องดูควบคู่กันไป </p><p>7. น้ำมันคอมแอร์ ที่ตัวคอมแอร์จะมีบอกบางคันก็จะมีบอกที่ห้องเครื่องที่เดียวกับที่บอกปริมาณน้ำยาแอร์ครับจะมีบอกครับว่าเติมกี่ cc. ก็ให้เติมเท่านั้น ถ้าเติมมากไปแอร์ก็ไม่เย็นหรือถ้าเติมน้อยไปชิ้นส่วนภายในคอมแอร์ก็จะสึกหรอเสียหายเร็วขึ้น เพราะช่างส่วนมากถ้าระบบรั่วก็จะแก้ไขเเล้วเติมน้ำยาแอรืใหม่อย่างเดียวไม่เติมน้ำมันคอมเพิ่มไปด้วย หรือบางคนอาจจะเติมเเต่ก็ไม่รู้อีกว่าเติมมากไปหรือน้อยไป</p><p>ถ้าลองเช็คดูเเล้วทุกอย่างที่ผมบอกมาเเล้วว่าปกติและระบบไม่มีรั่ว, คอมแอร์กำลังอัดยังดีอยู่, วาวล์ในตู้ไม่ตัน, แผงคอยร้อนไม่สกปรก ให้ช่างล้างระบบแอร์ใหม่เลยครับ ให้เค้าก็จะถอดคอมแอร์ ถอดตู้แอร์ เปลี่ยนดายเออร์ ถ้าท่อไหนถอดออกมาได้ก็ให้เค้าถอดเลยครับ&nbsp; ให้ช่างเค้าจะใช้น้ำยา F11 หรือ 141B มาล้างทุกชิ้นส่วนเลยนะครับ อันไหนถอดไม่ได้ไม่เป็นไรเเต่ก็ต้องล้างครับ ตู้แอร์, ท่อด้าน HI, ท่อด้าน LO, ท่อที่ออกจากดายเออร์ไปเข้าตู้แอร์ เเล้วก็แผงคอยร้อน (ยกเว้นคอมแอร์เเค่คว่ำเเล้วเทน้ำมันคอมเก่าออกให้หมดเเล้วก็ตวงน้ำมันคอมใหม่ให้ได้เท่าที่สเปคระบุนะเเล้วเทกลับลงไปช่องด้าน HI) เค้าจะกรอกน้ำยาใส่เเล้วเอาลมเป่าไล่เราก็คอยดูว่าน้ำยาที่ออกมามันมีสีสกปรกหรือดำไหมต้องให้เค้าเป่าไล่น้ำยาจนหว่าน้ำยาที่ออกมาจะมีสีเหมือนตอนใส่เข้าไปครับ ต้องคอยดูเลยนะครับบอกช่างเลยว่าค่าน้ำยาเราออกเพิ่มเอง</p><p>เสร็จเเล้วก็ประกอบจากนั้นก็เช็ครั่วเเล้วก็เเวคคั่ม แวคคั่มบอกช่างเลยนะครับขอแวค 30 นาทีขึ้นไป เสร็จเเล้วก็เติมน้ำยาแอร์ให้ได้น้ำหนักตามที่รถคันนั้นๆระบุไว้ </p><p>จบเเล้วครับอันนี้มาจากประสบการณ์ของผมเองครับอาจจะไม่ครบหรือผิดพลาดตรงไหนไปบ้าง ก็ขอคำแนะนำเพิ่มเติมด้วยครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X