SR20DET [W11] กำลังจะชน CVT M6

ได้มาแล้วครับ W11 ตามคำแนะนำ
หัวฉีดสีม่วง ปลั๊กจานจ่ายปลั๊กเดียว
เทอร์โบ เบอร์ 14411-WA200

 

SE20VET ไม่รอแล้วครับ ดูยังไงว่า SR20DET เป็นของ W10 หรือ W11

แหล่มเลยครับอาจารย์

จัดSR20DET CVT M6 แบบจบๆ ครบๆ ให้เป็นวิทยาทานกับพวกผมหน่อยคับ

 

นี่แหล๊ะครับที่ต้องการทำ SR20DET CVT M6
เกียร์มารอแล้ว เครื่องก็ตามมาแล้ว เหลือแต่หารถมายัดลงไป ใจเย็น ๆ ครับ กำลังหางบซื้อ B13 สักคันอยู่ครับ

 

ต้องดูว่าเกียร์ มันจะไปกับโบ ได้หรือเปล่า จะทนไหวไหมครับ เดียวรู้กันงานนี้

 

โปรเจคหน้า SR20VET อยากหา b14 ไว้ลองซักคันไหมคับ ฮ่าๆ

 

เอา R11 ไปลองมั้ยครับ

- - - Updated - - -

เอา R11 ไปลองมั้ยครับ

 

รอชมคร๊าบอาจารย์

- - - Updated - - -

รอชมคร๊าบอาจารย์

 

ไม่ต้องรอโปรเจคหน้าหรอกครับ หาเครื่องมาพร้อมรถ ค่าแรงฟรีตลอดงานครับ

- - - Updated - - -

ไม่ต้องรอโปรเจคหน้าหรอกครับ หาเครื่องมาพร้อมรถ ค่าแรงฟรีตลอดงานครับ

 

R11 คันนี้จะมีอะไรให้ลองอีกล๊ะครับ ได้ข่าวว่าลองมาหมดแล้วนี่ครับ

 

?͹ҹ??Ф?Ѻ ??ǧ?ʹٵ???ԧ???ҧ??ҧ仡?͹??Ѻ
NISSAN AVENIR 1998-2004 ??????? ?? ??????? ? ???????????? | Nissan | Carinfo

 

อาจารย์โปรเจคนี้ ใช้กล่องเครื่อง กล่องเกีย ตัวไหนครับ

DET หรือ VE คัรบ

 

กำลังดูวงจรก่อนครับ แต่ที่คิดไว้มีสองทางเลือก ลองทางเลือกที่ 1 ก่อนครับ
1. กล่องเครื่อง SR20DET กับกล่องเกียร์ CVT
2. กล่องเครื่อง SR20VE กับกล่องเกียร์ CVT

 

น่าสนใจครับ รบกวนถามครับ

pin ที่ลิ้งระหว่าง ECU และ ECM ที่เกียวข้องกะ CVT คือสัญญาณอะไรครับอาจารย์

ขั้ว 5 12 14 28 42 44 เท่าที่ดูน่าจะมีเท่านี้ครับ

 

เท่าที่หาข้อมูลได้ ไม่มีรายละเอียดบอกเลยว่าเป็นสัญญาณอะไร ส่วนมากบอกมาเป็นแรงเคลื่อนครับ
แต่มีข้อสังเกต คือ
ขั้วกล่องเครื่อง ต่อกลับ ขั้วกล่องเกียร์
5 + 8
12 + 7
14 + 9
28 + 41
42 + 5
44 + 6
ดูวงจรหลาย ๆ รุ่นแล้วไม่ว่าจะเป็น SR20DE DET VE VET AT CVT พบว่าขั้วกล่องเครื่องต่อกับขั้วกล่องเกียร์
12 ต่อกับ 7 28 ต่อกับ 41 42 ต่อกับ 5 44 ต่อกับ 6 ทุกรุ่น
แต่สำหรับ 5 ต่อกับ 8 หรือ 14 ต่อกับ 9 บางรุ่นก็ต่อ บางรุ่นก็ไม่ต่อ

เคยมีช่างท่านหนึ่งซึ่งเป็นคนสอนผมเรื่องเดินสาย ได้เคยบอกว่า
นิสสันถ้าเป็นรุ่นเดียวกันไม่ว่าจะเป็น GA หรือ SR ถ้ารุ่นนั้นไม่มีสายไฟต่อออกมา แต่อยากต่อไปใช้งานก็เอาสายไฟไปต่อออกมาใช้งานได้เลย
ยกตัวอย่างง่าย ๆ กล่องเครื่องบางรุ่น มีการควบคุมพัดลมสปีดเดียว อย่างให้คุมพัดลมสองสปีดก็ต่อสายพ่วงออกมาจากกล่อง (ขั้ว 9 กับขั้ว 10)

 

แต่อันนี้ไม่ยืนยันความถูกต้องน๊ะครับ
รอสักนิด ผมจะลองให้ดูก่อนครับ

- - - Updated - - -

แต่อันนี้ไม่ยืนยันความถูกต้องน๊ะครับ
รอสักนิด ผมจะลองให้ดูก่อนครับ

 

ขอบคุณมากครับ อาจารย์ คิดไว้นานแล้วเหมือนกันเรื่องนี้ว่าจะกล่อง SR20DE มาใส่แทนกล่อง VE เพื่อ ที่จะทำ Rom จูน realtime ครับ

แต่เกียปัญหาเรื่องเกีย CVT สัญญาณจากกล่องมาไม่ครบ เกียไม่เปลี่ยนครับ ถ้าเป็นเกีย MT ผมทำไปนานแล้ว อิอิ

 

การส่งสัญญาณระหว่างกล่องเครื่องและกล่องเกียร์
หมดหนทางแปลเลยครับ เป็นภาษารัสเซีย

 

หาสาวรัสเซียมาช่วยแปลซักคนครับอาจารย์

 

พี่ลิปก็หามาให้อาจารย์ซักคนดิพี่

 

แถวนานา มีแต่อุเบ

รัสเซีย ต้องพัทยา

 

กลัวจะหาฝั่งไม่เจอน๊ะซิครับ

 

concept โบ อย่างเดียวป่าวครับ อาจารย์?

 

[video=youtube;42EFzd45r0c]http://www.youtube.com/watch?v=42EFzd45r0c[/video]

VET ของ เฮียไต้หวัน

 

ส่วนมากเข้าใจผิด....

คิดว่าจะเข้าถ้ำหมีขาว ต้องยาวและใหญ่

แต่จริงๆไม่ใช่ อยู่ที่ลีลากะท่ายากครับ

 

เทอร์โบเดิม ๆ ครับ
ผมชอบเครื่อง VE แต่ก็อยากมีเทอร์โบด้วย เลยสนใจ VET แต่หาไม่ได้ต้องเบนเข็มเป็น DET แทน
ไม่อยากเหยียบคลัทซ์ แต่ก็อยากขับเกียร์ธรรมดา เลยเลือก CVT
สุดท้ายเลยกลายเป็น SR20DET CVT M6 ครับ

 

มารอดูครับ ถ้าสำเร็จผมทำต่อเลยครับ อิอิ

 

ซอยนานา พอหาไได้นะครับ ลองดู

 

ผู้ชำนาญการณ์ จิงๆ

 

รื้อไปรื้อมา เจอสายไฟเครื่อง SR20DE เกียร์ CVT พรุ่งนี้จะลองเอามาหาทางเสียบกับเครื่อง SR20DET ดูครับ
ถ้าหากล่องเครื่องและกล่องเกียร์ของ SR20DE CVT ได้คงจะง่ายขึ้นครับ

 

รอชมครับ อยากไปดูตอนทำเลยอ่ะ ไปได้ป่าวคร้บ