• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;benzene, post: 1886558, member: 4846&quot;]ตามที่คุณ B-2 บอกเลยคับผม ถ้าหมายถึงแค่ฝาครอบวาวล์ สลับกันได้ครับ อาจต่างกันตรงที่ฝาครอบวาวล์แบบดักไอในตัวกับดักไอแยกครับ </p><p><br /></p><p>ส่วนที่ว่าอยากสลับฝาสูบเลยมันก็ได้ครับ</p><p><br /></p><p>หากจะสลับแต่ฝาจิงๆ ฝา VE ไปอยู่บนท่อนล่าง DET ทำรูน้ำมันไปเลี้ยงระบบ VVL ในฝาก็จบครับ จะได้เป็น SR20VE แต่กำลังอัดจะค่อนข้างต่ำครับในกรณีไม่สลับลูกสูบ 16VE มาด้วย</p><p>ส่วนจะย้ายฝา DET ไปใส่ท่อนล่าง 16VE เดิมๆเลยก้ได้ครับ ยังไงต้องอุดตาน้ำมันที่เสื้อ 16VE ที่เอาไว้เลี้ยงระบบ VVL เดิมครับ ก้อจะได้ SR16DET </p><p><br /></p><p>ส่วนตัวนะคับ ถ้าคิดว่าอยากได้เครื่อง 2 ตัวที่โอเค หลังจากยำสองตัวนี้ ควรอย่างน้อยๆสลับลูกสูบกันไปด้วยครับ จะได้ 20VE Hi-comp(ลูก 16VE + ก้าน 20DET/DE) กับ 16DET ที่ลดกำลังอัดด้วยลูก 20DET ครับ </p><p><br /></p><p>SR20 SR16 - ลูก 86 mm เท่ากันครับ ต่างกันที่ ชักคับผม </p><p><br /></p><p>ยังไงอย่าลืมหาไรจูนดีๆด้วยนะครับหลังจากรวมร่างกันแล้ว ไม่งั้นไม่น่านานครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /> โชคดีครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X