• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;GaB, post: 1874957, member: 2402&quot;]<span style="color: #FFD700"><font size="4">ส่วนตัวเห็นด้วยกับ Supra ตัว JZA80 แล้วโมฯเพิ่มครับ เป็นสเต็ปที่มันมีคนเคยทำได้จริง ทั้งเมืองไทยเมืองนอก และเคยเห็นเคยอ่านตามในเน็ตมาอยู่แล้ว (ไม่ว่าจะเป็นวิดีโอ รูป บทความ ฯลฯ) คือมันเป็นอะไรที่นึกภาพออกง่าย โดยเฉพาะกับคนที่เล่นรถญี่ปุ่นเป็นส่วนใหญ่อย่างเราๆท่านๆ แต่ผมมีอีกความคิดเห็นส่วนตัวมาเสนอซึ่งอาจจะแหวกไปหน่อยนะครับ</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">ถ้าเป็นพวกเบนซ์ละครับ? อาจจะเป็น S-Class ตัวปลาวาฬ (W140) หรือ E-Class ตากลม (W210) ก็ได้ พวกนี้ถ้าตัวท้อปสุดเครื่องเดิมๆของมันน่าจะเป็น 6000 c.c. V12 (สำหรับ S-Class) หรือถ้า W210 ก็น่าจะเป็นเครื่อง 5000 c.c.</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">พวกนี้เดิมๆไปถึง 250 แบบไม่ยากเย็น (โดนล็อคความเร็วอีกต่างหาก) ถ้าปลดล็อคผมว่าคงไหลถึง 270 น่าจะได้ บวกกับบอดี้ที่หนักของมันน่าจะพอแช่ที่ความเร็วสูงขนาดนี้ (หรือมากกว่านี้อีกนิดหน่อย) ได้แบบไม่เครียดมากครับ และใช้งานจริงบนถนนได้ด้วย</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">[video=youtube;S6AUnyRBqRc]http://www.youtube.com/watch?v=S6AUnyRBqRc&amp;feature=related[/video]</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">คลิปนี้น่าจะเป็น W140 เครื่อง 6000 V12 เดิมๆ อัตราเร่งน่ากลัวมาก</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">ทั้งหมดนี้ อาจจะเป็น S หรือ E ในตัวถังที่กล่าวมาด้านบน แล้ววางเครื่อง 6000 เกียร์เดิมผมไม่รู้ว่ามันทดมายาวพอที่จะไปถึง 300 มั้ย? ไม่แน่ใจครับ (ส่วนตัวคิดว่าน่าจะถึง) นอกนั้นเอาไปลงทุนกับช่วงล่าง ยาง เบรก ส่วนเรื่องภายนอกผมไม่รู้ว่าพวกพาร์ท AMG Brabus ฯลฯ ที่หาได้ตามท้องตลาดมันจะเพียงพอมั้ย ตรงนี้อาจจะต้องมาคิดใหม่อีกที (แต่ W210 7.3 E-V12 ของ Brabus ที่เป็น Complete Car มันไปถึง 330 แบบน่าจะสบายๆเลยนะครับ ดูจากภายนอกแล้วพาร์ทไม่มีอะไรที่อลังการเลย ลองดูคลิปข้างล่าง)</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">[video=youtube;NnOgWvTxAMM]http://www.youtube.com/watch?v=NnOgWvTxAMM&amp;feature=related[/video]</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">[video=youtube;xlfmD91Wce8]http://www.youtube.com/watch?v=xlfmD91Wce8&amp;feature=related[/video]</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">ถ้าเครื่อง 6000 เดิมๆไปไม่ถึง 300 อาจจะลองทำเครื่องเพิ่มดู (ผมก็ไม่รู้ว่ามันจะมีอะไรให้ยัดใส่เข้าไปได้มั้ย ห้องเครื่องมันแน่นมากๆ แต่น่าจะพอมีให้ทำได้) หรืออาจจะแก้ที่เกียร์เทียบจากเบนซ์รุ่นอื่นที่ทดยาวๆ</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">ทั้งหมดนี้ผมคิดว่าน่าจะทำในไทยได้จริงโดยใช้งบไม่สูงมาก (คิดว่าล้านต้นๆน่าจะจบ? รถราคาประมาณ 5-6 แสน ค่าเครื่องนู่นนี่นั่นคงไม่เกินล้านบาท) คิดว่าสาวกเบนซ์ในเมืองไทยน่าจะมีคนทำสเต็ปนี้แล้ว (S วางเครื่อง 600 หรืออื่นๆ) ต้องลองไปสืบจากเว็บคนเล่นเบนซ์ดู</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">หรือถ้านอกจาก S และ E ของเบนซ์ที่กล่าวมาด้านบนแล้ว รถยุโรปอื่นๆ เช่น BMW Series 5 ตัว E39 วางเครื่องตัวแรงสุดของมันอย่างเครื่อง 540i หรือเครื่อง M5 ตรงรุ่นของมันแล้วทำเพิ่มล่ะครับ? (เผลอๆถ้าวางเครื่อง M5 อาจจะไม่ต้องทำเพิ่ม) หรือ Series 7 ตัว E38 วางเครื่อง 750i-760i ? น่าคิดเหมือนกันนะครับ E39 ตัวปีแรกๆราคา 5-6 แสนเหมือนกัน แต่ถ้าจะวางเครื่อง M5 กลัวว่าล้านนึงอาจจะไม่จบแบบสมบูรณ์รึเปล่า? (ตรงนี้ไม่แน่ใจจริงๆ) ส่วน E38 ราคาอาจจะสูงกว่า E39 หน่อยหรืออาจจะเท่ากันสำหรับบางคัน ส่วนตัวคิดว่าน่าจะเป็นไปได้ครับ (แต่เบนซ์กับเครื่อง 6000 ที่ยังไม่ได้มีระบบทันสมัยอะไรเข้ามาช่วยมาก น่าจะทำจบได้ง่ายและประหยัดงบกว่า? ผิดกับทั้ง E39 และ E38 ที่เริ่มมีความไฮเทคเข้ามาเกี่ยวข้องเยอะแล้ว...เป็นความเห็นส่วนตัวครับ)</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">[video=youtube;TtqRJPJNI-Q]http://www.youtube.com/watch?v=TtqRJPJNI-Q&amp;feature=related[/video]</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">คลิป E39 M5</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4">ช่วงหลังๆอยู่กับเพื่อนที่มันเล่นรถยุโรปบ่อยไปหน่อย เลยได้ความคิดนี้ขึ้นมา (มันพูดกรอกหูทุกวันเรื่องเครื่องเบนซ์ 6000 V12 เนี่ย 555+) ยังไงต้องรอสาวกรถยุโรปตัวจริงมาช่วยตอบดีกว่าครับ</font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: #FFD700"><font size="4"></font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X