Nissan VVL engine From Wikipedia, the free encyclopediaJump to: navigation, search "VVL and NeoVVL" redirects here. VVL is also an acronym for the lectin of Hairy vetch (Vicia villosa). Nissan VVL enginBluebird Nissan Wingroad Nissan SR16VE engine Displacement 1.6L Power: 175 hp (130 kW) Torque: 119 lb·ft (161 N·m) Production: 1997?2001 Vehicle: Nissan Sunny VZ-R Nissan Lucino VZ-R Nissan Pulsar VZ-R Nissan SR20VE '20V' engine Displacement 2.0L Power: 204 hp (152 kW) Torque: 152 lb·ft (206 N·m) Production: 2001?2003 Vehicle: Nissan Primera 20V Nissan SR20VET engine Displacement 2.0L Power: 276 hp (206 kW) Torque: 228 lb·ft (309 N·m) Production: 2001?2007 Vehicle: Nissan X-Trail GT Nissan Ecology Oriented Variable Valve Lift and Timing (commonly known as VVL) is an automobile variable valve timing technology developed by Nissan. VVL varies the timing, duration, and lift of valves by using hydraulic pressure switch between two different sets of camshaft lobes. It functions similarly to Honda's VTEC system. The SR20VE is the most common engine with NEO VVL. There have been two main versions of this engine. The first version made 187 hp (139 kW) and 145 lb·ft (197 N·m) torque. This engine was used by Nissan from 1997 to 2001. It is found in the Nissan Primera, Nissan Bluebird, and the Nissan Wingroad. The second variant of the SR20VE is found only in the 2001 and later P12 Nissan Primera. This version of the SR20VE makes 204 hp (152 kW), and 152 lb·ft (206 N·m) torque. This engine is commonly known as the SR20VE '20V'. Although, in automotive terms, '20V' would normally be interpreted as having twenty valves, this is incorrect. The name '20V' is the name of the trim level of the Nissan Primera that it is found in. It is also a shortened version of the name SR20VE. This engine has 16 valves like the rest of the SR20 engines. This newer '20V' engine, is the only SR20 engine to get a restyled valve cover. It also has an upgraded intake manifold, which has longer runners and a larger 70 mm (2.8 in) throttle body (earlier SR20VE has 60 mm). Another version of the VVL SR engines, is the 1.6 L SR16VE. The engine block for the SR16VE is the same as the SR20VE; it also has the same cylinder bore. The crankshaft has a shorter stroke, which lowers the displacement, but allows the engine to safely rev to higher RPM. Although this engine has 1.6 L of displacement, it has more aggressive camshaft specifications. It manages to make 173 hp (129 kW). The camshafts from this engine are considered to be an upgrade for SR20VE owners. From 1997 to 1998, Nissan produced 500 limited-edition SR16VE N1 engines. These engines made 197 hp (147 kW). They had further upgraded camshafts, upgraded intake manifold using eight injectors and a larger 70 mm (2.8 in) throttle body. These engines were found in the limited-edition Nissan Pulsar VZ-R N1. They were only sold in Japan. The most powerful VVL engine so far is the SR20VET. The SR20VET is a turbocharged '20V' SR20VE. It uses a Garrett GT2560R turbocharger, and makes 280 PS (206 kW; 276 hp). Nissan's technical information about this engine states that it is 9:1 compression ratio, but it really adds up to 8.8:1.[citation needed] Compared to the SR20DET (used in the Nissan Silvia, and Bluebird), the SR20VET (aside from having VVL technology) has improved airflow in the cylinder head, higher compression, and also improved coolant passages. In 1998 Nissan's RB engine was also improved using the VVL NEO Head Technology, which provided the motor better fuel economy and lower exhaust emissions to keep up with emission standards. One difference from Honda's VTEC system is that NEO VVL engages the change of intake and exhaust cams independently for a flatter, more consistent power band. On the SR20VE, the intake camshaft is switched at 5000 rpm, and the exhaust at 6500 rpm. However this trait was not included on the newer '20V' version, as both camshafts engage at the same RPM.
ข่าวเครื่อง DE ที่ไม่ต้องพึ่งหอย.....เเต่มี VE เเจมเเจมในข่าวด้วย http://www.headlightmag.com/main/in...83:-sr20de&catid=29:fart-a-furious&Itemid=156
เขาเล่นกันขนาดนี้เเล้วครับ..... http://www.sr20-forum.com/turbo/46162-sr20ve-head-gti-r-block.html http://www.sr20-forum.com/577168-post1.html http://www.sr20-forum.com/vvl/36092-sr20ve-20v-valve-cover-question.html
http://racingweb.net/forum/showthre...arty-เสาร์ที่-21-เมษายน-ณ-บางกอกแดร๊กอเวนิวส์ ภาพจากงาน NA Drag Party 2012
201 Hp And i found this post as of Mcrch 2011: "The car is a 1991 N14 Pulsar 5 door Engine specs are as follows P11 SR20VE block n1 pistons std rods std SR20VE 4 cw crank nitrited and crack tested Head is an SR16VE N1 haven\t touched the head is as it was from Nissan std Cams different from week to week atm Kelford 184c (Must say have tried 6 different cams and results vary depending on head work) Exhaust is custom headers feeding 3 inch side pipe Fuel E85 (Ethanol 85% gasoline 15%) Ecu Autronic SMC spark is hyabusa coils with Vipec CDI Makes 201Hp atw on an aussie dyno dynamics Revs happy to 9200 Gearbox is std ratios with 5.1 crown wheel and pinion (PAR straight cut)welded centre also have a spare box which is actually in it with these vids is Dead std welded diff (4.1 Diff) Car weight is 1058Kg with me in it and 20 litres of fuel(I weight 80Kg) http://www.nissanroadracing.com/showthread.php?t=3071
มีการพูดถึงความไม่ธรรมดาของ VVL http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=82468.20 รถผมเองครับ อิอิ
Engine SR16+20 VVL Turbo http://www.b20vtec.com/forums/b20vtec-com-featured-rides/21248-jrs-1992-nissan-sentra-ser.html Engine sr16ve shortblock / bored to 87mm sr20de crank, polished and balanced sr20det gtir main bearings sr20de rod bearings Crower pro billet con rods with Carr 296,000psi bolts CP 9:5:1 compression pistons sr20ve oil pump shimmed for 120psi oil pressure sr20de main girdle ARP main studs sr16ve head fully ported, 5 angle grind JWT bronze valve guides intake and exhaust Super tech 35 mm intake valves and 31mm exhaust valve Stock modified retainers sr16ve cams CS adjustable cam gears +8/-8 ARP head studs sr20vet head gasket sr16ve N1 valve cover Greddy Type R blow off valve Garrett GT35R HKS Air Suction Funnel Tial 44mm wastegate Custom 3-3.5? down pipe with V band Custom 3.5? exhaust system Apexi 80 mm World Sport 2 exhaust Lovefab equal length turbo manifold ARP turbo manifold studs O2 Induction custom race intake manifold MSD 96lbs injectors Aeromotive fuel pressure regulator Aeromotive external A1000 fuel pump B&M fuel pressure gauge CS fuel rail MSD Digital 6 Nitrous Express single fogger wet kit Custom FMIC with HKS core Turbonetics T-clamps and couplers NISMO radiator caps Koyo aluminum radiator Fal pusher/ puller fans MSD 8.5mm spark plug wires MSD Blaster SS coil Moroso custom oil catch can UR underdrive pulley Place Racing solid motor mounts CS custom solid dog bone mount sr16ve N1 throttle body Taylor battery relocation kit AEM EMS ?00 Nissan Sentra SE 2.0 (B15) manual transmission Clutchmaster twin disc NISMO differential Pair of Raxle Axles Brakes/Suspension Brembo custom brake kit 13.1? front Custom rear brake upgrade Cusco front strut bar Cusco rear support brace Cusco front 4 point under brace Active Tuning rear strut bar Tein Super Street coil over Tein adjustable camber plates Suspension Techniques front and rear sway bars Full Energy Suspension master bushing kit Custom ARP wheel studs Crown steel braided brake lines Volk Racing lug nuts Project Mu Reservoir tank cover 17x 7.5? Volk Racing TE37 Wheels 205/40/17 Falken Azenis tires Interior Pair of Bride BrixII reclinable seats Pair of Takata 4 point harnesses Wedge Engineering seat brackets Sparco seat sliders NISMO Shift Knob Three 52mm Greddy Gauges Greddy E-01 boost controller Custom Built 4-point roll cage JDM Nissan Sunny Floor mats JDM Nissan gauge cluster Custom carbon fiber A-pillars Limited edition signed URBANRACER 360mm Sparco steering wheel JDM Rearview Broadway mirror JDM Nissan sunny road flare Exterior JDM Nissan sunny front bumper JDM Nissan sunny back bumper JDM Nissan sunny side skirts JDM Nissan sunny fold in mirrors JDM Nissan Sunny and GTS emblems JDM Nissan Sunny headlight conversion Custom carbon fiber truck lid Fiber Images carbon fiber hood Custom carbon fiber sunroof delete plug All new OEM Nissan seals & weather strips
งานนี้ 16B Type R ระวัง SR16VE N1 > WEBBOARD > Opt4Online Author Messages funopt4 Posts:20 ตุ๊กแก 05/07/2011 1:38 PM Alert สวัสดีครับ เมื่อวัน 2 วัน ที่ผ่านมา ได้ไปลองขับรถของรุ่นน้อง เขาจับเจ้า Sunny B14 ไปวางเครื่องใหม่ เขาไม่ยอมเปิดฝากระโปรงให้ดู แต่ต้องขับก่อน แล้วเดี๋ยวจะเปิดเครื่องให้ดู แม่เจ้าโว้ย แรงสะใจ แต่ในใจคิดว่า SR20DE แล้วทำอะไรนิดหน่อย มันก็อย่างนี้นี่แหละ แต่เสียงเครื่องไหงรอบมันสุง ขนาดนี้ ลากไปถึง 8200 รอบ/นาที เครื่องถึงตัด มันไม่น่าจะเป็น SR20DE แล้วหละ ก็เลยถามไปว่า SR16VE หรือป่าว น้องเขาพยักหน้า !!! เฮ้ย SR16VE แรงขนาดนี้เชียวเหรอ ก็เลยเข้าไปศึกษาดู ว้าว มันแรงเอาเรื่อง นี่ขนาดตัว ทีึ่วางใน B14 เป็นเพียง SR16VE ฝาสีน้ำเงินที่มีม้า 175 ตัว เองนะครับ มันยังเอาเรื่องขนาดนี้ ถ้าเป็น SR16VE N1 ตัวฝาแดง ที่มีม้า 200 ตัว กับแรงบิด 18.1 kg.-m. จะสะใจขนาด ไหน ที่สำคัญ มันคือเครื่องยนต์ Stock Production เรื่องทนทานใช้ได้อยุ่แล้ว ยิ่งน้องเขาบอกราคาเครื่องยนต์ด้วยแล้ว ยิ่งตาลุกอยากหันมาเล่น Nissan ขับหน้าบ้าง เจ้า SR16VE เครื่องพร้อมเกียร์ 30,000 กว่าบาทเอง วางเรียบร้อยไม่เกิน 40,000 ได้แรงขนาด นี้ เอาแล้ว ยิ่งเอาไปลงในตัวถัง Santra Coupe หรือ Sunny B11 ขับหน้า น้ำหนักเบาๆ รับรองมีเฮ สำหรับบรรดาสาวก NISSAN FF ใครพบเจ้า SR16VE ต้องรีบคว้าได้เลย หรือจะเล่นแบบจัด หนัก SR20VE 20V 205 ม้า เลยก็ได้ ถ้าพบเห็น งานนี้ฝูง Honda B16 Type R และ B20 VTEC มีคู่แข่งแล้วหละครับ funopt4 Posts:20 ตุ๊กแก 05/07/2011 3:03 PM Alert มีใครได้สัมผัส SR16VE มาบ้างแล้วครับ เข้ามาช่วยแชร์ความคิดเห็นหน่อยครับ ผมเคยเห็น SR16VE N1 วงใน Sunny Coupe FF HB11 ก็มีดีเอาเรื่องอยู่ เป็นตัวแข่งในสนามในบ้านเรา ลงในรุ่น Retro ได้ตำแหน่งหัวๆเสียด้วย ขอความคิดเห็นท่านอื่นๆด้วยครับ
HONDA TypeR , NISSAN VZR , MITSUBISHI Wojna J ....... Test 0-400m 1.Honda Civic Type-R - 15:566 2.Mitsubishi Mirage Cyborg ZR - 15:766 !! 3.Nissan Almera VZ-R - 16:120... 0-1000m 1.Honda Civic Type-R - 28:474 2.Mitsubishi Mirage Cyborg ZR - 28:692 !! 3.Nissan Almera VZ-R - 29:252... V-Max + Czas 1.Mitsubishi Mirage Cyborg ZR - 1:50:764 !! V-max = 250,24 km/h 1.Honda Civic Type-R - 1:50:956 V-max = 251,43 km/h 3.Nissan Almera VZ-R - 1:55:595 V-max 234,22 km/h Wyniki : 1.Nissan Almera VZ-R - 2:15:922 - 189,46 km/h !! 2.Honda Civic Type-R - 2:16:499 - 194,24km/h 3.Mitsubishi Mirage Cyborg ZR - 2:16:838 - 194,9 km/h
