ข่าวสาร VVL ในประเทศไทย-ต่างประเทศ

Nissan VVL engine From Wikipedia, the free encyclopediaJump to: navigation, search "VVL and NeoVVL" redirects here. VVL is also an acronym for the lectin of Hairy vetch (Vicia villosa).
Nissan VVL enginBluebird
Nissan Wingroad
Nissan SR16VE engine
Displacement 1.6L
Power: 175 hp (130 kW)
Torque: 119 lb·ft (161 N·m)
Production: 1997?2001
Vehicle: Nissan Sunny VZ-R
Nissan Lucino VZ-R
Nissan Pulsar VZ-R

Nissan SR20VE '20V' engine
Displacement 2.0L
Power: 204 hp (152 kW)
Torque: 152 lb·ft (206 N·m)
Production: 2001?2003
Vehicle: Nissan Primera 20V

Nissan SR20VET engine
Displacement 2.0L
Power: 276 hp (206 kW)
Torque: 228 lb·ft (309 N·m)
Production: 2001?2007
Vehicle: Nissan X-Trail GT

Nissan Ecology Oriented Variable Valve Lift and Timing (commonly known as VVL) is an automobile variable valve timing technology developed by Nissan. VVL varies the timing, duration, and lift of valves by using hydraulic pressure switch between two different sets of camshaft lobes. It functions similarly to Honda's VTEC system.

The SR20VE is the most common engine with NEO VVL. There have been two main versions of this engine. The first version made 187 hp (139 kW) and 145 lb·ft (197 N·m) torque. This engine was used by Nissan from 1997 to 2001. It is found in the Nissan Primera, Nissan Bluebird, and the Nissan Wingroad.

The second variant of the SR20VE is found only in the 2001 and later P12 Nissan Primera. This version of the SR20VE makes 204 hp (152 kW), and 152 lb·ft (206 N·m) torque. This engine is commonly known as the SR20VE '20V'. Although, in automotive terms, '20V' would normally be interpreted as having twenty valves, this is incorrect. The name '20V' is the name of the trim level of the Nissan Primera that it is found in. It is also a shortened version of the name SR20VE. This engine has 16 valves like the rest of the SR20 engines. This newer '20V' engine, is the only SR20 engine to get a restyled valve cover. It also has an upgraded intake manifold, which has longer runners and a larger 70 mm (2.8 in) throttle body (earlier SR20VE has 60 mm).

Another version of the VVL SR engines, is the 1.6 L SR16VE. The engine block for the SR16VE is the same as the SR20VE; it also has the same cylinder bore. The crankshaft has a shorter stroke, which lowers the displacement, but allows the engine to safely rev to higher RPM. Although this engine has 1.6 L of displacement, it has more aggressive camshaft specifications. It manages to make 173 hp (129 kW). The camshafts from this engine are considered to be an upgrade for SR20VE owners.

From 1997 to 1998, Nissan produced 500 limited-edition SR16VE N1 engines. These engines made 197 hp (147 kW). They had further upgraded camshafts, upgraded intake manifold using eight injectors and a larger 70 mm (2.8 in) throttle body. These engines were found in the limited-edition Nissan Pulsar VZ-R N1. They were only sold in Japan.

The most powerful VVL engine so far is the SR20VET. The SR20VET is a turbocharged '20V' SR20VE. It uses a Garrett GT2560R turbocharger, and makes 280 PS (206 kW; 276 hp). Nissan's technical information about this engine states that it is 9:1 compression ratio, but it really adds up to 8.8:1.[citation needed] Compared to the SR20DET (used in the Nissan Silvia, and Bluebird), the SR20VET (aside from having VVL technology) has improved airflow in the cylinder head, higher compression, and also improved coolant passages.

In 1998 Nissan's RB engine was also improved using the VVL NEO Head Technology, which provided the motor better fuel economy and lower exhaust emissions to keep up with emission standards.

One difference from Honda's VTEC system is that NEO VVL engages the change of intake and exhaust cams independently for a flatter, more consistent power band. On the SR20VE, the intake camshaft is switched at 5000 rpm, and the exhaust at 6500 rpm. However this trait was not included on the newer '20V' version, as both camshafts engage at the same RPM.

 

-*- ใครก็ได้ แปลไทยที แบบว่า ตกอังกิด

 

555.....มันมีทั้งไทยเเละเทศหลายๆข้อมูล

 

ข่าวเครื่อง DE ที่ไม่ต้องพึ่งหอย.....เเต่มี VE เเจมเเจมในข่าวด้วย

http://www.headlightmag.com/main/in...83:-sr20de&catid=29:fart-a-furious&Itemid=156

 

หนังสือ Option Thailand Vol24 ฉบับล่าสุด APRIL 2012


3 หนุม 3 สไตล์ กับ SR VVL

 

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับพี่

 

เขาเล่นกันขนาดนี้เเล้วครับ.....


http://www.sr20-forum.com/turbo/46162-sr20ve-head-gti-r-block.html
http://www.sr20-forum.com/577168-post1.html
http://www.sr20-forum.com/vvl/36092-sr20ve-20v-valve-cover-question.html

 

แรงกันทุกเกียร์เลยคับทีนี้

 

หนังสือ BANZAI JAPAN


จะหามา Up เรื่อยๆนะครับ

 

http://racingweb.net/forum/showthre...arty-เสาร์ที่-21-เมษายน-ณ-บางกอกแดร๊กอเวนิวส์

ภาพจากงาน NA Drag Party 2012

 

หล่อมากๆ

 

Up date May 2012

Option Thailand May 2012 ล่าสุด Vol.25

 

หล่อโคตร

 

201 Hp

And i found this post as of Mcrch 2011:

"The car is a 1991 N14 Pulsar 5 door
Engine specs are as follows
P11 SR20VE block
n1 pistons
std rods
std SR20VE 4 cw crank nitrited and crack tested
Head is an SR16VE N1 haven\t touched the head is as it was from Nissan std
Cams different from week to week atm Kelford 184c
(Must say have tried 6 different cams and results vary depending on head work)
Exhaust is custom headers feeding 3 inch side pipe
Fuel E85 (Ethanol 85% gasoline 15%)
Ecu Autronic SMC
spark is hyabusa coils with Vipec CDI
Makes 201Hp atw on an aussie dyno dynamics
Revs happy to 9200
Gearbox is std ratios with 5.1 crown wheel and pinion (PAR straight cut)welded centre
also have a spare box which is actually in it with these vids is Dead std welded diff (4.1 Diff)

Car weight is 1058Kg with me in it and 20 litres of fuel(I weight 80Kg)

http://www.nissanroadracing.com/showthread.php?t=3071

 

มีการพูดถึงความไม่ธรรมดาของ VVL

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=82468.20

รถผมเองครับ อิอิ

 

Engine SR16+20 VVL Turbo

http://www.b20vtec.com/forums/b20vtec-com-featured-rides/21248-jrs-1992-nissan-sentra-ser.html
Engine

sr16ve shortblock / bored to 87mm
sr20de crank, polished and balanced
sr20det gtir main bearings
sr20de rod bearings
Crower pro billet con rods with Carr 296,000psi bolts
CP 9:5:1 compression pistons
sr20ve oil pump shimmed for 120psi oil pressure
sr20de main girdle
ARP main studs
sr16ve head fully ported, 5 angle grind
JWT bronze valve guides intake and exhaust
Super tech 35 mm intake valves and 31mm exhaust valve
Stock modified retainers
sr16ve cams
CS adjustable cam gears +8/-8
ARP head studs
sr20vet head gasket
sr16ve N1 valve cover
Greddy Type R blow off valve
Garrett GT35R
HKS Air Suction Funnel
Tial 44mm wastegate
Custom 3-3.5? down pipe with V band
Custom 3.5? exhaust system
Apexi 80 mm World Sport 2 exhaust
Lovefab equal length turbo manifold
ARP turbo manifold studs
O2 Induction custom race intake manifold
MSD 96lbs injectors
Aeromotive fuel pressure regulator
Aeromotive external A1000 fuel pump
B&M fuel pressure gauge
CS fuel rail
MSD Digital 6
Nitrous Express single fogger wet kit
Custom FMIC with HKS core
Turbonetics T-clamps and couplers
NISMO radiator caps
Koyo aluminum radiator
Fal pusher/ puller fans
MSD 8.5mm spark plug wires
MSD Blaster SS coil
Moroso custom oil catch can
UR underdrive pulley
Place Racing solid motor mounts
CS custom solid dog bone mount
sr16ve N1 throttle body
Taylor battery relocation kit
AEM EMS
?00 Nissan Sentra SE 2.0 (B15) manual transmission
Clutchmaster twin disc
NISMO differential
Pair of Raxle Axles


Brakes/Suspension

Brembo custom brake kit 13.1? front
Custom rear brake upgrade
Cusco front strut bar
Cusco rear support brace
Cusco front 4 point under brace
Active Tuning rear strut bar
Tein Super Street coil over
Tein adjustable camber plates
Suspension Techniques front and rear sway bars
Full Energy Suspension master bushing kit
Custom ARP wheel studs
Crown steel braided brake lines
Volk Racing lug nuts
Project Mu Reservoir tank cover
17x 7.5? Volk Racing TE37 Wheels
205/40/17 Falken Azenis tires

Interior

Pair of Bride BrixII reclinable seats
Pair of Takata 4 point harnesses
Wedge Engineering seat brackets
Sparco seat sliders
NISMO Shift Knob
Three 52mm Greddy Gauges
Greddy E-01 boost controller
Custom Built 4-point roll cage
JDM Nissan Sunny Floor mats
JDM Nissan gauge cluster
Custom carbon fiber A-pillars
Limited edition signed URBANRACER 360mm Sparco steering wheel
JDM Rearview Broadway mirror
JDM Nissan sunny road flare

Exterior

JDM Nissan sunny front bumper
JDM Nissan sunny back bumper
JDM Nissan sunny side skirts
JDM Nissan sunny fold in mirrors
JDM Nissan Sunny and GTS emblems
JDM Nissan Sunny headlight conversion
Custom carbon fiber truck lid
Fiber Images carbon fiber hood
Custom carbon fiber sunroof delete plug
All new OEM Nissan seals & weather strips

 

แรงจิงๆ

 

ดูดสด

 

สดๆซิงๆ

 

งานนี้ 16B Type R ระวัง SR16VE N1 > WEBBOARD > Opt4Online

Author Messages

funopt4
Posts:20
ตุ๊กแก




05/07/2011 1:38 PM Alert
สวัสดีครับ

เมื่อวัน 2 วัน ที่ผ่านมา ได้ไปลองขับรถของรุ่นน้อง เขาจับเจ้า Sunny B14 ไปวางเครื่องใหม่
เขาไม่ยอมเปิดฝากระโปรงให้ดู แต่ต้องขับก่อน แล้วเดี๋ยวจะเปิดเครื่องให้ดู แม่เจ้าโว้ย แรงสะใจ
แต่ในใจคิดว่า SR20DE แล้วทำอะไรนิดหน่อย มันก็อย่างนี้นี่แหละ แต่เสียงเครื่องไหงรอบมันสุง
ขนาดนี้ ลากไปถึง 8200 รอบ/นาที เครื่องถึงตัด มันไม่น่าจะเป็น SR20DE แล้วหละ ก็เลยถามไปว่า SR16VE หรือป่าว น้องเขาพยักหน้า

!!! เฮ้ย SR16VE แรงขนาดนี้เชียวเหรอ ก็เลยเข้าไปศึกษาดู ว้าว มันแรงเอาเรื่อง นี่ขนาดตัว
ทีึ่วางใน B14 เป็นเพียง SR16VE ฝาสีน้ำเงินที่มีม้า 175 ตัว เองนะครับ มันยังเอาเรื่องขนาดนี้
ถ้าเป็น SR16VE N1 ตัวฝาแดง ที่มีม้า 200 ตัว กับแรงบิด 18.1 kg.-m. จะสะใจขนาด
ไหน ที่สำคัญ มันคือเครื่องยนต์ Stock Production เรื่องทนทานใช้ได้อยุ่แล้ว

ยิ่งน้องเขาบอกราคาเครื่องยนต์ด้วยแล้ว ยิ่งตาลุกอยากหันมาเล่น Nissan ขับหน้าบ้าง เจ้า
SR16VE เครื่องพร้อมเกียร์ 30,000 กว่าบาทเอง วางเรียบร้อยไม่เกิน 40,000 ได้แรงขนาด
นี้ เอาแล้ว ยิ่งเอาไปลงในตัวถัง Santra Coupe หรือ Sunny B11 ขับหน้า น้ำหนักเบาๆ
รับรองมีเฮ

สำหรับบรรดาสาวก NISSAN FF ใครพบเจ้า SR16VE ต้องรีบคว้าได้เลย หรือจะเล่นแบบจัด
หนัก SR20VE 20V 205 ม้า เลยก็ได้ ถ้าพบเห็น งานนี้ฝูง Honda B16 Type R และ
B20 VTEC มีคู่แข่งแล้วหละครับ

funopt4
Posts:20
ตุ๊กแก




05/07/2011 3:03 PM Alert
มีใครได้สัมผัส SR16VE มาบ้างแล้วครับ เข้ามาช่วยแชร์ความคิดเห็นหน่อยครับ
ผมเคยเห็น SR16VE N1 วงใน Sunny Coupe FF HB11 ก็มีดีเอาเรื่องอยู่
เป็นตัวแข่งในสนามในบ้านเรา ลงในรุ่น Retro ได้ตำแหน่งหัวๆเสียด้วย

ขอความคิดเห็นท่านอื่นๆด้วยครับ

 

SR20DET + VVL 700 HP

เล่มล่าสุดเเยกทุกอย่าง บอกวิธีทำ DET + VVL 700 HP

 

BUILDS>>SR22VE AE86 - Speedhunters

#### SR22 VE ####

 

BUILDS>>SR22VE AE86 - Speedhunters

#### SR22 VE ####

 

Sr20 vvl luanch Nassau Bahamas - Bahamas Videos : Firstpost Topic - Page 4

 

แบบว่า ปะเก็นตัว sr20 ve 200ps พวกซีล พวกอลั่ย มันใช้ของอะไรกันได้บ้าง

 

HONDA TypeR , NISSAN VZR , MITSUBISHI Wojna J ....... Test

0-400m
1.Honda Civic Type-R - 15:566
2.Mitsubishi Mirage Cyborg ZR - 15:766 !!
3.Nissan Almera VZ-R - 16:120...

0-1000m
1.Honda Civic Type-R - 28:474
2.Mitsubishi Mirage Cyborg ZR - 28:692 !!
3.Nissan Almera VZ-R - 29:252...

V-Max + Czas
1.Mitsubishi Mirage Cyborg ZR - 1:50:764 !! V-max = 250,24 km/h
1.Honda Civic Type-R - 1:50:956 V-max = 251,43 km/h
3.Nissan Almera VZ-R - 1:55:595 V-max 234,22 km/h

Wyniki :
1.Nissan Almera VZ-R - 2:15:922 - 189,46 km/h !!
2.Honda Civic Type-R - 2:16:499 - 194,24km/h
3.Mitsubishi Mirage Cyborg ZR - 2:16:838 - 194,9 km/h

 

KE20 Corolla SR20VET Nissan powered - YouTube

 

UP....

 

- ค่อยๆคิด ค่อยๆทำ ของเล่นใหม่

 

- ค่อยๆคิด ค่อยๆทำ ของเล่นใหม่