• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;DDLife, post: 1853806, member: 31517&quot;]<a href="http://pic.free.in.th/id/f68922ffea325ab3d5514304f5a47a67" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://pic.free.in.th/id/f68922ffea325ab3d5514304f5a47a67" rel="nofollow"><img src="http://image.free.in.th/z/id/ibbmd.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></a></p><p><br /></p><p>รถผมบี12เครื่องE15เดิมๆ+ติดแก๊สครับ</p><p>คือผมซื้อเกจมาติด3ตัวครับของเรซเทครุ่นหน้ามืด วัดโวลท์(อันนี้ติดนานแล้ว),วัดอุณหภูมิน้ำ,วัดแวคคั่ม</p><p>โวลท์กับอุณหภูมิน้ำนี่เข้าใจครับ แต่แวคคั่มพอติดจริงๆแล้วมันงงว่าเข็มมันตีเวลาเราเหยียบคันเร่งเราจะดูยังไง ว่ามันแปลว่าอะไร </p><p><br /></p><p>--ถ้ารอบเดินเบาก็อยู่ประมาณ19ครับ เวลาวิ่งมันก็ขยับตามเท้าที่เหยียบ ถ้าค่อยๆเหยียบเนียนๆเข็มจะไม่ค่อยเปลี่ยนหรือเปลี่ยนไปทางเพิ่มขึ้น(เลขมาก) แบบนี้ปกติใช่มั้ยครับ</p><p>--ถ้าเหยียบคันเร่งแบบทันทีทันใด เข็มมันจะขึ้นไปทางเลขน้อย บางทีไปถึง5แล้วพอรอบเครื่องมันขึ้นมา+ความเร็วรถวิ่งเร็วขึ้นเข็มก็จะตีไปทางเลขมาก(20นิดๆ) แบบนี้ปกติมั้ยครับ</p><p>--ถ้าเปิดแอร์เข็มตีไป15 ปกติมั้ยครับ</p><p>--เลขน้อยแปลว่าปีกผีเสื้อเปิดน้อยแรงดูดน้อย / เลขมากปีกผีเสื้อเปิดมากแรงดูดมาก ผมเข้าใจถูกมั้ยครับ </p><p>--ผมขับรถช้าปกติก็60-80 รอบประมาณ2,000เข็มอยู่ที่ประมาณ20 ปกติมั้ยครับ</p><p><br /></p><p>ทีนี้ประโยชน์มันมีอะไรมากกว่านี้มั้ยครับ เช่นจะขับให้ประหยัดนี่ต้องให้เข็มอยู่ที่เท่าไหร่อะไรแบบนี้ครับ</p><p><br /></p><p>ช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ</p><p><br /></p><p>**ผมต่อสายแวคคั่มจากหลังปีกผีเสื้อครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X