• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1775110, member: 9244&quot;]ก่อนอื่นเราควรจะมีเกจ์วัดบูสท์ก่อนครับ</p><p>รถเดิมๆจะติดบูสท์ประมาณ 3 พันรอบ อาการก็เหมือนรถจะดึงขึ้น รอบฟาดขึ้น</p><p>ถ้ามีเกจ์วัดบูสท์ก็ใช้มองจากเกจ์ได้ครับ</p><p><br /></p><p>จากนั้น</p><p>1. ตอกตูด หรือ รองแหวนขาเวสเกทเดิม จะได้บูสท์เพิ่มมาราวๆ 1 บาร์ แล้วแต่ขนาดแหวนที่รอว วิธีนี้ประหยัดที่สุด </p><p>แต่ไม่ค่อยเสถียร บูสท์ชอบไหล เพราะขาเวสเกตแข็งขึ้นยกคายไม่ทัน</p><p>2. เปลี่ยนเวสเกทกระป๋องของ อีโว7-8-9 ที่คุมบูสท์ได้มากกว่ามาใส่&nbsp; แต่ต้องหาตัวปรับบูสท์จะปรับมือหรือไฟฟ้าก็ได้มาคุมอีกที่ </p><p>3. ใส่เวสเกทแยก ถ้าช่างเก่งๆ ไม่ต้องมีปรับบูสท์ก็สามารถทำได้ครับ</p><p><br /></p><p>ลองปรึกษาอู่ที่ชำนาญ หรือ ร้านทำเทอร์โบที่ชำนาญใกล้บ้านครับ</p><p>อย่าทำเอง เดี๋ยวเวสเกทไม่คายจะทำให้บูสท์เกิน และ เครื่องพังเสียหาย[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X