SR20 DET ใช้นํามันเครื่องอะไรกันคร้าบบบบ

VALVOLINE CVT (Continuously Variable Transmission)

น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ CVT

ผลิตภัณฑ์น้ำมันเกียร์ VALVOLINE CVT ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบเกียร์ CVT รุ่นใหม่ที่ใช้เทคโนโลยีซับซ้อน ผลิตจากน้ำมันสังเคราะห์ ผสมสารลดแรงเสียดทาน, สารป้องกันการสึกหรอ และสารปรับค่าดัชนีความหนืดชนิดพิเศษด้วยเทคโนโลยีล่าสุดของวาโวลีน ให้การปกป้องระบบเกียร์ และสายพาน อย่างเต็มประสิทธิภาพ โดยไม่ทำอันตรายใดๆกับวัสดุและซีลของระบบ VALVOLINE CVT เหมาะสำหรับระบบ CVT ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพาน (BELT-DRIVEN CVT) แต่ไม่แนะนำให้ใช้กับระบบ CVT ที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่ (CHAIN-DRIVEN CVT) และไม่เหมาะที่จะใช้แทนน้ำมันในระบบ POWER STEERING

เต็มประสิทธิภาพ VALVOLINE CVT :
+ น้ำมันสังเคราะห์ 100% ให้การปกป้องที่ยาวนานและเหนือกว่า
+ ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ในทุกความเร็วรอบ ไม่มีสะดุด
+ ปกป้องการสึกหรอของชิ้นส่วนอย่างเต็มที่
+ ให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างเต็มประสิทธิภาพ



แนะนำให้ใช้ VALVOLINE CVT :
- BMW Mini Cooper
- Dodge Caliber NS-II
- GM/ Saturn DEX-CVT
- Honda HMMF (reduced drain interval required)
- Hyundai/ Kia SP-III (not in automatic transmissions)
- Jeep Compass/ Patriot NS-II
- Mercedes Benz 236.20
- Mitsubushi NS-II, SP-III (not in automatic transmissions)
- Nissan NS-II
- Subaru NS-II
- Suzuki TC, NS-I

 

ซื้อนํ้ามันที่ไหนราคาไม่แพง แล้ว แท้ชัวร์บ้างอะครับ ในเว็บถูก แต่ก็นะ

 

สอยมาจากร้านไหน ราคาเท่าไรครับผม กำลังจะสอยอยู่เช่นกัน

 

จัด Top1 ป๋องทองมา โออยู่นะ DET พาเพลินนน

 

เปนไงปอเงียบหาย

 

เดี่ยวขึ้นเชียงราย สงสัยโดนอีกสักป๋อง

 

เงียบดิพี่ เกียร์ลูกที่ 3 แล้ว :cry::cry::cry:

ผมไปเชียงใหม่ พี่ไปเชียงรายหรอ

 

พังได้งัยอ่ะ...
พี่เบิ้มไม่เห็นเป็นไรเลยยย...

 

มีสาเหตุป่าวปอเกิดจากอะไรหว่า

 

ปอก็ งง อยู่พี่ ขับเรื่อยๆ ปกติ ไม่ได้ซัดไรเลย นํ้ามันเกียร์ก็พึ่งถ่ายไป หมอก็ งง ช่างก็ งง ตอนนี้คิดได้อย่างเดียวคือ ซวย เอง

 

3 ลูก auto นี่นะ

 

อิอิ
ทำไมชอบเอาอะไรมาเปรียบเทียบกัน
แล้วแถมเปรียบเทียบกันแบบ จุดตั้งต้นที่ไม่เท่ากัน
จุดการทำงานก็ไม่เท่ากัน แล้วที่สำคัญ "คน" ใช้งานก็ไม่เหมือนกัน

มาบ่นอ่ะไรวร้า......... ไปแล้น........

 

ลูกที่ 3 ครับ ในรอบ 2 เดือน

ผมเข้าใจพี่ แต่ผมขับแบบ ธรรมดามากๆ ไม่ซัดไรมากมาย ไปเรื่อยๆ 120-130 ไม่เกินนี้ไปเรื่อยๆ ไมมันพัง

 

อาการเสียเป็นยังไงเอ่ย

แล้วต้องซ่อม หรือว่าเปลี่ยนลูกใหม่


ปล : ใช้น้ำมันเกียร์เบอร์อะไรครับ

 

ลูกแรกเกียร์ 4 หาย ลากเกียร์ 3 ยาวตลอด 1 2 3 แล้ว 4 หายไป

ลูก 2 เกียร์เปลี่ยนมั่วซั่วไปหมดเลย มามั้ง ไม่มามั้ง นํ็ามันเกียร์ ลูก 2 ใช้ AMCO ตัวเดียวกะพี่โจ้ อ่ะ ลูก 3 ใช้ตราดาวอยู่ครับ เด๋วถ่ายทิ้งจะใช้ไรดีก็คิดอยู่ :cry::cry::cry:

 

เอาใจช่วยน้อง

 

แล้วคุณรู้ได้ยังไง ว่า เกียร์มือสอง ที่คุณได้มา สภาพมันดีมากกกกกกกกกกกกที่สุด
แล้วขับธรรมดาของคุณมัน ธรรมดาที่สุดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด
แล้วขับไม่ซัดอะไรมากมายยยยยยยยยยยย มันน้อยที่สุด หรือมากที่สุดดดดดดดดดดดดดดดด
แล้วเรื่องน้ำมันเกียร์................. ไม่ Comment นะ..... อิอิ

แค่เริ่มต้นมันก็ไม่เท่ากันแล้ว.............. ผลลัพธ์มันก็ไม่เท่ากันแล้วครับ...........

 

ผมก็คิดอยู่แล้วล่ะพี่ว่าผม ซวย เพราะว่าก็เช็คหมดแล้ว ไม่มีอะไรที่ผิดปกติพอจะให้เกียร์พังด้วยระยะเวลาอันรวดเร็วแบบนี้ นอกจาก ดวง

 

แบบนี้มันเป็นปัญหาทางด้าน mechanic หรือ electronic กันแน่ครับเนี่ย :sad:

 

ชุด Hi Clutch ของ เกียร์ OverDrive ไหม้ มิใช่รึ...........

 

ใช่พี่มันไหม้ ลูกแรกเลยนะ ลูก 2 ยังไม่รู้เลยพี่