เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
EG 3D Club
>
D.I.Y ทำเองได้ ถ้าใจต้องการ
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Mye, post: 40293, member: 371"]<span style="color: Pink">----::::::: ปัญหาที่พบบ่อยกะสุดที่รักของเราๆ ::::::---- By numeg-6 </span></p><p><br /></p><p>รถทั้งสามรุ่นก็จัดว่าเป็นตัวแสบของเครื่องยนต์ VTEC ตระกูล B </p><p>ที่รู้จักพิษสงกันดีอยู่แล้ว และไม่ว่าใครจะใช้รุ่นไหนผมเชื่อว่าเครื่องทั้ง 3 รุ่น</p><p>ได้สลับสับเปลี่ยนไปอยู่ในบอดี้ทั้ง 3 อย่างคบถ้วนแน่นอนเอาเป็นว่าปัญหาใน</p><p>ในส่วนเครื่องยนต์นี้สามารถนำไปใช้กับรถทั้ง 3 รุ่นเลยคับผม</p><p>ลองไปตรวจเช็คตามรายการต่อไปนี้กันดูคับ</p><p><br /></p><p>แหวนลูกสูบ</p><p>บรรดาเซียน VTEC น่าจะคุ้นเคยกันดีนะครับกับอาการซัดแล้วควันไหลหรือมีควันขาว</p><p>ออกมา สิ่งที่สันนิษฐานอย่างแรกและมักจะเป็นจริงเสมอนั้นคือ อาการ แหวนลูกสูบ</p><p>หักนั้นเอง หรือบางครั้งอาจทำให้ผนังเสื้อสูบเป็นรอยไปด้วย ต้องรีบซ่อมแซมโดย</p><p>การ over haul อย่างเดียวเท่านั้นคับ </p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431957&stc=1&d=1168005963" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ยางหุ้มเพลาขับ</p><p>ปัญหาสุดฮิตของรถขับหน้าคือยางหุ้มเพลาขาดจนจาราบีไหลออกมาหมดจนทำให้เพลาดัง</p><p>ส่วนใหญ่เกิดจาก สาเหตุการละเลยไม่ค่อยได้ตรวจเช็คซะส่วนใหญ่และเมื่อเพลาขับดังแล้ว</p><p>จะไม่สามารถแก้ไขใดๆได้ทั้งสิ้น นอกจากเปลี่ยนเพลาใหม่เท่นั้นครับ</p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431960&stc=1&d=1168006041" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ปั๊มนํามันเครื่อง</p><p>ปัญหาของปั๊มนํามันเครื่องพังมักจะเกิดจากอาการ Over Lap ซึ่งก็มาจากการเข้าเกียร์ผิด</p><p>นั้นเองครับ พวกที่ซัดบ่อยๆ ใช้รอบสูงๆ ให้ระวังการเข้าเกียร์ผิดให้ดีเพราะถึงกับเครื่อง</p><p>พังได้เลยนะครับ ที่สำคัญคือเวลาขับก็ให้สังเกตุไฟเตือนนํามันเครื่องใว้เป็นดีที่สุด </p><p>จะได้แก้ไขได้ทันครับ</p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431961&stc=1&d=1168006095" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>จานจ่าย</p><p>ปัญหาประจำอีกอย่างของเครื่องยนต์ตระกูล B ก็คือจานจ่ายพังบางครั้งเมื่อเกิดอาการ</p><p>สตาร์ทไม่ติด ตรวจเช็คหัวเทียนแล้วยังปกติไม่บอด ก็มักจะเกิดจากจานจ่าย ซึ่งใช้งาน</p><p>มานานก็ย่อมมีเสื่อมกันบ้างทางที่ดีเมื่อรู้สึกว่า สมควรแก่เวลาก็เปลี่ยนซะเลยดีกว่าคับ</p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431963&stc=1&d=1168006142" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ปีกนกตัวบนแตกร้าว</p><p>พวกที่ใช้ช่วงล่างแข็งๆขับโหดๆหรือโหลดแป๊กๆให้ระวังตรงจุดนี้เอาใว้ด้วย โดยเฉพาะ</p><p>พวกที่ใช้สปริงที่มีค่า K แข็งมากๆ หรือใช้ยาง High Grip อย่างพวก Semi Slick </p><p>อาจจะก่อให้เกิดปัญหาอื่นๆ ตามมาได้อีกเช่นลูกปืนล้อ หากพบอาการแตกร้าวให้นำไป</p><p>เชื่อม หรือเปลี่ยนใหม่เลยก็จะดีมาก</p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431964&stc=1&d=1168006192" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ปั๊มติ๊ก</p><p>รถที่สตาร์ทไม่ติดก็มีด้วยกันอยู่หลายสาเหตุซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือ ปั๊มนํามันเชื้อเพลิงหรือ</p><p>ปั๊มติ๊กพัง ซึ้งเป็นไปตามอายุการใช้งานประมาณแสนกิโลก็ควรเปลี่ยนได้แล้ว และพวกที่ไม่เคย</p><p>ดูแลหมั่นเปลี่ยนกรองนํามันเชื้อเพลิงก็อาจส่งผลให้พี่ติ๊กกลับบ้านเก่าก่อนวัยอันควรก็เป็นได้</p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431966&stc=1&d=1168006266" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ขอบคุณข้อมูลจากหนังสือ </p><p>auto mobil racing cars บั่บ 12/2549 จ้า</p><p><br /></p><p><span style="color: Pink">ข้อมูลเพิ่มเติม By ลุงหมี </span></p><p><br /></p><p>ตัวถังของรุ่นนี้นี้ผุกันบ่อย คือ แถวไฟท้าย ถ้าถอดเปลี่ยนหลอดไฟจะเป็นลอยเชื่อมจากโรงงาน น้ำที่ไหลจากหลังคา หรือ ซึมเข้าร่องไฟท้ายแล้วผ่านบริเวณดังกล่าว นานวันเข้าจะเป็นสนิม และผุในที่สุด ตรวจดูกันด้วยพี่น้อง </p><p><br /></p><p>บูชยางช่วงล่าง ตามข้อต่างๆ และโช๊คอัพ เป็นสาเหตุของเสียงน่ารำคาญ อีกจุดที่น่าดูแลกันครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Mye, post: 40293, member: 371"][COLOR="Pink"]----::::::: ปัญหาที่พบบ่อยกะสุดที่รักของเราๆ ::::::---- By numeg-6 [/COLOR] รถทั้งสามรุ่นก็จัดว่าเป็นตัวแสบของเครื่องยนต์ VTEC ตระกูล B ที่รู้จักพิษสงกันดีอยู่แล้ว และไม่ว่าใครจะใช้รุ่นไหนผมเชื่อว่าเครื่องทั้ง 3 รุ่น ได้สลับสับเปลี่ยนไปอยู่ในบอดี้ทั้ง 3 อย่างคบถ้วนแน่นอนเอาเป็นว่าปัญหาใน ในส่วนเครื่องยนต์นี้สามารถนำไปใช้กับรถทั้ง 3 รุ่นเลยคับผม ลองไปตรวจเช็คตามรายการต่อไปนี้กันดูคับ แหวนลูกสูบ บรรดาเซียน VTEC น่าจะคุ้นเคยกันดีนะครับกับอาการซัดแล้วควันไหลหรือมีควันขาว ออกมา สิ่งที่สันนิษฐานอย่างแรกและมักจะเป็นจริงเสมอนั้นคือ อาการ แหวนลูกสูบ หักนั้นเอง หรือบางครั้งอาจทำให้ผนังเสื้อสูบเป็นรอยไปด้วย ต้องรีบซ่อมแซมโดย การ over haul อย่างเดียวเท่านั้นคับ [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431957&stc=1&d=1168005963[/IMG] ยางหุ้มเพลาขับ ปัญหาสุดฮิตของรถขับหน้าคือยางหุ้มเพลาขาดจนจาราบีไหลออกมาหมดจนทำให้เพลาดัง ส่วนใหญ่เกิดจาก สาเหตุการละเลยไม่ค่อยได้ตรวจเช็คซะส่วนใหญ่และเมื่อเพลาขับดังแล้ว จะไม่สามารถแก้ไขใดๆได้ทั้งสิ้น นอกจากเปลี่ยนเพลาใหม่เท่นั้นครับ [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431960&stc=1&d=1168006041[/IMG] ปั๊มนํามันเครื่อง ปัญหาของปั๊มนํามันเครื่องพังมักจะเกิดจากอาการ Over Lap ซึ่งก็มาจากการเข้าเกียร์ผิด นั้นเองครับ พวกที่ซัดบ่อยๆ ใช้รอบสูงๆ ให้ระวังการเข้าเกียร์ผิดให้ดีเพราะถึงกับเครื่อง พังได้เลยนะครับ ที่สำคัญคือเวลาขับก็ให้สังเกตุไฟเตือนนํามันเครื่องใว้เป็นดีที่สุด จะได้แก้ไขได้ทันครับ [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431961&stc=1&d=1168006095[/IMG] จานจ่าย ปัญหาประจำอีกอย่างของเครื่องยนต์ตระกูล B ก็คือจานจ่ายพังบางครั้งเมื่อเกิดอาการ สตาร์ทไม่ติด ตรวจเช็คหัวเทียนแล้วยังปกติไม่บอด ก็มักจะเกิดจากจานจ่าย ซึ่งใช้งาน มานานก็ย่อมมีเสื่อมกันบ้างทางที่ดีเมื่อรู้สึกว่า สมควรแก่เวลาก็เปลี่ยนซะเลยดีกว่าคับ [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431963&stc=1&d=1168006142[/IMG] ปีกนกตัวบนแตกร้าว พวกที่ใช้ช่วงล่างแข็งๆขับโหดๆหรือโหลดแป๊กๆให้ระวังตรงจุดนี้เอาใว้ด้วย โดยเฉพาะ พวกที่ใช้สปริงที่มีค่า K แข็งมากๆ หรือใช้ยาง High Grip อย่างพวก Semi Slick อาจจะก่อให้เกิดปัญหาอื่นๆ ตามมาได้อีกเช่นลูกปืนล้อ หากพบอาการแตกร้าวให้นำไป เชื่อม หรือเปลี่ยนใหม่เลยก็จะดีมาก [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431964&stc=1&d=1168006192[/IMG] ปั๊มติ๊ก รถที่สตาร์ทไม่ติดก็มีด้วยกันอยู่หลายสาเหตุซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือ ปั๊มนํามันเชื้อเพลิงหรือ ปั๊มติ๊กพัง ซึ้งเป็นไปตามอายุการใช้งานประมาณแสนกิโลก็ควรเปลี่ยนได้แล้ว และพวกที่ไม่เคย ดูแลหมั่นเปลี่ยนกรองนํามันเชื้อเพลิงก็อาจส่งผลให้พี่ติ๊กกลับบ้านเก่าก่อนวัยอันควรก็เป็นได้ [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431966&stc=1&d=1168006266[/IMG] ขอบคุณข้อมูลจากหนังสือ auto mobil racing cars บั่บ 12/2549 จ้า [COLOR="Pink"]ข้อมูลเพิ่มเติม By ลุงหมี [/COLOR] ตัวถังของรุ่นนี้นี้ผุกันบ่อย คือ แถวไฟท้าย ถ้าถอดเปลี่ยนหลอดไฟจะเป็นลอยเชื่อมจากโรงงาน น้ำที่ไหลจากหลังคา หรือ ซึมเข้าร่องไฟท้ายแล้วผ่านบริเวณดังกล่าว นานวันเข้าจะเป็นสนิม และผุในที่สุด ตรวจดูกันด้วยพี่น้อง บูชยางช่วงล่าง ตามข้อต่างๆ และโช๊คอัพ เป็นสาเหตุของเสียงน่ารำคาญ อีกจุดที่น่าดูแลกันครับ[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
EG 3D Club
>
D.I.Y ทำเองได้ ถ้าใจต้องการ
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...