B13 ขอตามกระแส VVL ด้วยครับ (กำลังสนุกกับเรือนไมล์ เลือกไม่ถูกเลยครับ)

โอเคแล้วใช่มั้ยครับอาจารย์

 

เกียร์ยังไม่โอเคเลยครับ นาน ๆ เป็นสักครั้ง ทำเป็นลืม ๆ เสียก่อน

เล่นเรือนไมล์ก่อนดีกว่าครับ พอดีไปได้เรือนไมล์หน้ามืดมา แถมเป็นเกียร์ CVT ไม่มีกล่องชิพอีกต่างหาก
ใส่ไปก่อน เดือนหน้าได้เรือนไมล์ Y11 มา ก็สลับสายไฟสองเส้นก็ใช้ได้เลยครับ

 

หน้ามืด จ๊าบมาก

 

ใส่ b14 พอไหวป่ะครับ

 

ถ้าใส่ Neo แล้วขันสกรูได้เลย
แต่ถ้าใส่ B14 อันนี้ก็ต้องแปลงการยึดนิดหน่อย
ถ้าเป็นเครื่อง SR20VE CVT M6 แล้วเดินสายได้เลย ไม่ต้องใช้กล่องชิพอีกต่างหาก
ถ้าเป็นเกียร์ A/T ใส่ได้เหมือนกัน แต่จะไม่มีไฟโชว์เกียร์ 2 ครับ

 

sr20ve ของไม่ครบมีเฮ

 

เออ เจ๋งแฮะ
ชักอยาก DE + 6 CVT แฮ่ๆ

 

จัดเลยครับ
ตอนนี้ผมสนใจเรือนไมล์ดิจิตอล ของ Nissan Liberty มากกว่าครับ กำลังสั่งวงจรอยู่ ถ้ามีวี่แววใส่ได้ ก็จัดเลยครับ

 

ทดลองดูแล้วได้ประมาณนี้ครับ

 

กลางคืนยิ่งสวย อยากใส่ เสียดายที่ไม่ได้เป็น CVT M6 ครับ

 

แหล่มมากครับ

 

ไฮโซมากเลยคร๊าบ

 

[video=youtube;P8VVMVOl-_4]http://www.youtube.com/watch?v=P8VVMVOl-_4[/video]
[video=youtube;6AbU1hUhGiE]http://www.youtube.com/watch?v=6AbU1hUhGiE&feature=related[/video]
[video=youtube;QYLHyqRzWFQ]http://www.youtube.com/watch?v=QYLHyqRzWFQ&feature=related[/video]

เอามาฝากอาจารย์ครับ ตัวนี้หรือเปล่าที่ได้มาใหม่ Nissan liberty

 

ใช่เลยครับ Nissan Liberty
เรือนไมล์ของผมอยู่ในรุ่น TA-RM12

ชอบที่เป็นเรือนไมล์ดิจิตอล แล้วเป็นเกียร์ CVT แต่เสียดายที่ไม่ใช่เป็น M6
กำลังหาวิธีเอาไฟบอกเกียร์ M6 ของ P11 แยกมาใส่ ไม่รู้จะได้หรือเปล่า

คนเราอะไรหนักหนาก็ไม่รู้ รถคันเดียว ดันมีเรือนไมล์ที่อยากใส่

1. P11 Hyper CVT ใส่อยู่แล้ว
2. P11 Hyper CVT Autech ได้มาแล้ว
3. Bluebird Slyply หน้ามืด CVT M6 ได้มาแล้ว
4. Y11 Hyper CVT ต้นเดือนมีนาคม มาถึง
5. Liberty TA-RM12 ดิจิตอล CVT แต่ไม่ M6

 

กิเลสมีไว้ดับครับอาจารย์

 

ใช่เลยครับ นึกออกแล้ว ก็ทำสายแปลงดีกว่า อาทิตย์ไหน อยากใช้เรือนไมล์ตัวไหน ก็ใช้สายแปลงเสียบเอาดีกว่า จะได้ใช้มันทุกตัวที่มี

 

บร๊ะ น่าสนุกครับ เอาใจช่วย

 

ไมล์เยอะมากกกกๆๆๆ

 

ติดตามอ่านตั้งแต่หน้าแรก (จนตาลาย) ข้อมูลชัดเจนมากครับ ใช้เป็นแนวทางตัดสินใจได้เลย

ตอนนี้ผมมีโปรเจค วางเครื่อง เลยไปสอย SR20DE เกียร์ธรรมดามาแล้ว ซึ่งกะไว้เผื่อเปลี่ยนเป็น VVL จะได้ชนเกียร์ธรรมดาได้เลย

พอมาอ่านปัญหาที่เจอกับเครื่องตัวนี้ น่าจะมีอยู่ 2 จุด (เกียร์ออโต้) คือ น๊อคเซนเซอร์ กับเกียร์ไม่เปลี่ยน

ไม่ทราบว่าอาการ น๊อคเซนเซอร์ อาจารย์ไม่มีปัญหาแล้วใช่ไหมครับ เห็นหลังๆ มีแต่เรื่องเกียร์

ขอบคุณครับ

 

ติดตามครับ

 

Knock sensor ของผมไม่น่าจะมีปัญหาแล้วมั๊งครับ หรือเพราะผมไม่ได้เช็คก็เป็นได้ เรื่องนั้นผมไม่ได้ซีเรียส มีเรื่องสนุกกว่านั้นอีก

เมื่อวานว่างจัด ไม่มีอะไรทำ ก็เลยให้นักเรียนถอด Secondery Speed Sensor ตัวที่ใส่อยู่ในรถ ซึ่งจะมีปัญหาเวลาขับรถไปกลับกรุงเทพ เมื่อดูระยะทางแล้วประมาณสองร้อยกิโลจะมีปัญหาเรื่องเกียร์
เลยเอาตัวเก่าที่ติดเครื่องมาใส่ดู ปรากฏว่าวิ่งไปในเมืองได้ประมาณสักสิบกิโล มีปัญหาเรื่องเกียร์ไม่เปลี่ยนอีกแล้ว
เลยเอาอีกตัวที่มีเหลืออยู่ มาใส่ดู วันนี้ทดลองขับไปกลับกรุงเทพ เกียร์ก็ไม่มีปัญหา แถมมาขับในเมืองสระบุรีก็ปกติอีก
พอมาเช็คอัตราการสิ้นเปลือง ปกติแล้วจะตกอยู่ประมาณกิโลละ 1.50 (แก๊ส =12.00)
แต่พอเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวใหม่ วิ่งไปเป็นระยะทาง 250 กิโลเมตร เติมแก๊สไป 320 (แก๊ส = 12.40)

สรุป รถผมน่าจะจบแล้วครับ

 

เยื่ยมเลยครับ

 

สุดยอด

 

ประหยัดมากเลยครับ น่าอิจฉาแทนคันน้ำเงินจัง.....อิอิอิ

 

รถวิ่งใช้งานคับเสี่ย

 

5555 รอบสูงทุกเกียร์ 5555

 

ต้องลองจึงจะรู้ครับ

 

ดีเลยครับ หากได้มีโอกาส สอยมา คงจะได้ปรึกษาขอแนวทาง เมื่อมีปัญหา ตอนนี้ใช้ de ไปก่อน จนกว่าจะพัง ครับ

 

เรือนไมล์ตัวนี้คงไม่ขายครับ เพราะซื้อมาก็สองพันห้าแล้ว แถมต้องสั่ง Wiring มาอีกเล่มละสองพัน เพื่อเอาเฉพาะวงจรของเรือนไมล์จะได้ต่อสายได้ถูก

คุณสมบัติเรือนไมล์ NISSAN LIBERTY
1. เป็นเกียร์ CVT แสดงผล P R N D L
2. เลขวัดระยะทางดิจิตอล ใช้งานมา 50963 Km
3. วัดรอบสามารถเลือกได้ว่าต้องการให้แสดงผลหรือไม่ ซึ่งทดสอบแล้วทำงานปกติ
4. การวัดอุณหภูมิแสดงด้วยหลอด LED สามสีด้วยกัน คือ สีน้ำเงิน สีเขียว สีแดง
5. ไฟเตือนประตู แยกบานใครบานมัน
6. ปรับสัญญาณเตือนการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้ 4 ระยะทาง
7. เกจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง สามารถเปลี่ยนไปแสดงผลเป็นระดับแรงเคลื่อนไฟฟ้าก็ได้
8. ปรับไฟหรี่ได้ 2 ระดับ

 

แหล่มจังคับอาจารย์ ไฟเตือนเปิดประตู แยกบานใครบานมันด้วยอะ สุดยอด