B13 ขอตามกระแส VVL ด้วยครับ (กำลังสนุกกับเรือนไมล์ เลือกไม่ถูกเลยครับ)

รีเลย์พัดลมตัวที่ 1 (สีน้ำเงิน) ต่อเข้ากล่อง ECU ขั้ว 9
รีเลย์พัดลมตัวที่ 2 (สีน้ำตาล) ต่อเข้ากล่อง ECU ขั้ว 10

ขั้วต่อของผมอยู่ในห้องเครื่อง จะลากสายจากห้องโดยสารมาก็ลำบาก ตัดจากกล่องฟิวส์ไปใช้งานเลยดีกว่าครับ

 

รีเลย์สตาร์ท ก็ต่อเอาตรงนี้ล๊ะครับ สายสี Br/W ต่อเข้าสวิทช์นิรภัย ส่วนสายสี B/Y ก็ต่อเข้าโซลีนอยด์มอเตอร์สตาร์ท

 

ชอบครับใจเย็นมากเรย เก็บภาพมาฝาก ตลอด ถ้าเป็นผมเหนื่อยตั้งแต่ยังไม่เริ่มทำเรยครับ

 

sr20ve cvt-m6 เจออาจารย์พงศักดิ์ไป เคลียร์เลย

 

แหล่ม

 

วันนี้งานยุ่ง ๆ เลยไม่มีเวลาทำต่อ จะทำอย่างไรดี หกโมงเย็นโทรหาเจ้าของอู่ที่สนิทกัน เขาเข้ามาช่วยแปลงท่อยางหม้อน้ำ ตัดต่อปั๊มเพาเวอร์ ติดตั้งออล์ยคูลเลอร์
ที่ชอบใจเห็นหม้อลมเป็นชั้นเดียวอยู่ ขับรถกลับไปอู่เอาหม้อลมชั้นครึ่งมาเปลี่ยนให้ โดยทำอยู่คนเดียว
พอให้คิดค่าเสียหาย สรุปว่าไม่มีค่าใช้จ่าย ก็ไม่รู้จะทำอย่างไร ก็ต้องคอยช่วยเหลือกันต่อไป

 

ดีใจ ผมเคยเจอพี่คนนั้น สุดยอดแล้วครับ

 

ไม่ใช่พี่เจ้าของอู่คนที่เอาลูกน้อง (ต้อมที่มาช่วยผมติดตั้งแอร์ดิจิตอล) มาช่วยประกอบรถน้องเบย์ครับ พี่คนนั้นเสียไปเมื่อวันเข้าพรรษาแล้วครับ

เป็นเจ้าของอู่อีกอู่หนึ่งครับ คราวก่อนมาเปิดฝาสูบให้ก็ไม่มีค่าใช้จ่าย

สรุปตอนนี้ ผมมีปัญหาเกี่ยวกับการซ่อมรถแล้วครับ ไปอู่ไหนก็ไม่คิดค่าแรง จนเกรงใจแล้วครับ ไม่กล้าไปแล้ว ถ้าทำเองไหวก็ทำ ถ้าทำไม่ไหวไปอู่ที่ไม่รู้จัก ก็ไม่ไว้ใจอีก

 

เรื่องท่อยางหม้อน้ำ เคยมีเพื่อน หาท่อยางแบบนี้ไม่ได้ และ ก็ใช้หม้อน้ำ 2 ช่องคอเล็ก
และแปลกท่อตรงเครื่อง โดยเชื่อมท่อเนียม ให้มันเล็ก เท่าท่อคอหม้อน้ำเล็ก
SR20ve นะครับ ก็ใช้ได้ดีเหมือนกัน

---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 18:25:41 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 18:25:48 ----------

เรื่องท่อยางหม้อน้ำ เคยมีเพื่อน หาท่อยางแบบนี้ไม่ได้ และ ก็ใช้หม้อน้ำ 2 ช่องคอเล็ก
และแปลกท่อตรงเครื่อง โดยเชื่อมท่อเนียม ให้มันเล็ก เท่าท่อคอหม้อน้ำเล็ก
SR20ve นะครับ ก็ใช้ได้ดีเหมือนกัน

 

ได้กรองไอระเหยพร้อมโซลีนอยด์ตรงรุ่นมา เลยเอามาใส่ดีกว่า เพราะโซลีนอยด์ของกรองไอระเหยใช้สัญญาณจากกล่อง ECU มาสั่งทำงาน คงต้องมีประโยชน์บ้างล๊ะ ไม่งั้นคงไม่ให้กล่องสั่งให้ทำงาน
ดูไปดูมาท่อที่โซลีนอยด์ดันหักซะอีก ไม่เป็นไรค่อยหาใส่เอา

ส่วนกรองอากาศ ปาดด้านล่างออกจนเกือบถึงไส้กรองแล้ว ด้านบนยังเบียด ๆ กับแผ่นกันความร้อนที่ฝากระโปรงอีก คงต้องใช้ไปก่อนแล้วค่อยหากรองอากาศรุ่นอื่นมาใส่ดีกว่า

 

หม้อลมกี่นิ้วครับ แล้วกรองอากาศด้วยเอาเอียดเลยนะอาจารย์ เป็นไอโด้ผมอยู่ตอนนี้ หลังน้ำลดคงได้กฤษ

 

กรองอากาศ ใส่กรองเปลือย ไปเลยครับ จะพอกับพี้นที่ครับ

 

กรองเปลือยคงเป็นทางเลือกสุดท้ายครับ พอน้ำลด ก็จะขับรถไปเชียงกงวังน้อย ให้ร้านเขาหากรองของอะไรก็ได้ที่ใส่แล้วปิดฝากระโปรงได้พอดี ถ้ามีก็ซื้อ ถ้าไม่มีก็ไม่เอาครับ

 

ใจเย็น ๆ ครับ ถ้าผมหารุ่นไหนที่ใส่ได้พอดี จะแจ้งให้ทราบครับ

 

ด้วยความดิ้นรนอยากใส่ฮีทเตอร์ ปัญหาเริ่มเกิด
ท่อน้ำจากเครื่อง 6 หุน ท่อน้ำที่ตู้ฮีทเตอร์ 5 หุน
ด้วยความมึนไปร้านอะไหล่ ต้องการท่อน้ำด้านหนึ่ง 6 หุน อีกด้าน 5 หุน สรุปว่าไม่มี ร้านอะไหล่แนะนำให้ไปหาซื้อข้อต่อด้านหนึ่ง 6 หุน ด้านหนึ่ง 5 หุน
ไปร้านขายข้อต่อ เขาบอกไม่มีข้อลด มีแต่ข้อต่อ 6 หุน เท่านั้น 5 หุนก็ไม่มี เขาแนะนำให้ไปโรงกลึง
ไปโรงกลึงที่รู้จักกัน เขาบอกไม่ทำให้ ให้ไปร้านไฮดรอลิก
ไปร้านไฮดรอลิก ไม่รู้ล๊ะ ผมต้องการข้อต่อด้านหนึ่ง 6 หุน อีกด้านหนึ่ง 5 หุน ได้ข้อต่อ (หางปลาไหล) 6 หุน กับ 5 หุน มาอย่างละสองตัว ได้มาแล้วก็ไปจักรกฤษณ์การเชื่อม
เลยได้ข้อต่อตามต้องการมาแล้วดังรูป แต่กว่าจะได้งานเชื่อมมา นั่งคุยกันเกือบชั่วโมง เชื่อมจริง ๆ ไว้เวลานาทีเดียวเอง (พี่เจ้าของร้านเชื่อม แกคุยสนุก แล้วชอบเล่นรถเหมือนกัน)

 

ระบบแอร์เดิม เป็น R12 เปลี่ยนเป็น R134a ดีกว่า ตัด ต่อ เชื่อม ย้ำ พร้อมไดเออร์ โอริ่ง โดนไปอีกพันสี่

 

ละเอียดยิบเลยคร๊าบ

 

เหลือต่อสายอีกประมาณสี่ห้าเส้น คืนนี้ได้ฤกษ์ลองสตาร์ทเครื่อง ไม่แน่อาจจะเป็นหนึ่งทุ่มเก้านาที หรือสองทุ่มเก้านาที หรือสามทุ่มเก้านาที แต่คงไม่เกินห้าทุ่มเก้านาทีครับ

 

ตรวจเช็คความพร้อมก่อน โดยการเช็คการรั่วลงกราวด์ โดยนำแอมป์มิเตอร์มาวัดการใช้กระแสไฟดู ผลปรากฎว่ามิเตอร์แสดงผล 0001 mA ซึ่งถือได้ว่าไม่มีการรั่วลงกราวด์เลย

 

ตรวจสอบการทำงานของพัดลมระบายความร้อนด้วยดีกว่า เพื่อความสบายใจ โดยการต่อขั้ว 9 กับขั้ว 10 ของกล่อง ECU ลงกราวด์ (ทำที่ละขั้วครับ) พัดลมระบายความร้อนต้องทำงานครับ

 

เจ๋ง ครับ

 

ละเอียดดีจิงครับข้อมูลเพียบ

 

ลุ้นๆๆ ติดเครื่องยังครับ

 

ตรวจสอบการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนครับ โดยต่อขั้ว 104 ลงกราวด์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานปกติ

 

ติดเครื่องแล้วครับ เครื่องเร่งได้ปกติ ไม่มีเสียงอะไรผิดปกติให้กวนใจ เหลือแต่ตอนสตาร์ทต้องเร่งช่วยนิดนึง ว่าง ๆ ค่อยถอดลิ้นเร่งออกล้าง

ขอบคุณพี่ buem จาก NV Club ที่ช่วยเป็นธุระจัดหาเครื่องสภาพสวย ๆ ให้ครับ

 

สุดยอดครับอาจารย์ มีไรจะแวะไปขอคำปรึกษาน่ะครับ ผ่านไปสระบุรีบ่อยครับ ขอบคุณสำหรับทุกๆความรู้ ทุกๆความคิดเห็นครับ

 

วิทยาลัยสารพัดช่างสระบุรี ยินดีต้อนรับครับ
จะได้แลกเปลี่ยนประสบการณ์กันครับ

 

แรงไหมครับ อาจารย์

 

ยังไม่ได้ลองกดดูครับ
เปลี่ยนช่วงล่างด้านหน้าใหม่
ยาง (หมดสภาพแล้ว) ยังไม่ได้เปลี่ยน
ทำเสร็จสมบูรณ์แล้วค่อยไปเปลี่ยนยางแล้วตั้งศูนย์ให้เรียบร้อยแล้วค่อยทดลองกดดู
แต่วันนี้ขับไปทำท่อ ขับประมาณร้อยไม่รู้เลยว่าเกียร์เปลี่ยนตอนไหน (หรือว่าเกียร์ไม่เปลี่ยนก็ไม่รู้)

 

....เยียมมากคับอาจารย์ ทำได้ทุกอย่างเลย ไว้น้ำลดแล้ว จะรบกวนลองรถ อาจารย์นะคับ อยากรู้ว่า รถผมขาดอะไรไปรึป่าว