B13 ขอตามกระแส VVL ด้วยครับ (กำลังสนุกกับเรือนไมล์ เลือกไม่ถูกเลยครับ)

ล้อลงพื้นแล้วครับ

- เพลาขับเอาของ R11 มาใส่ได้เลย โดยเพลาอันยาว ถอดเอาตุ๊กตาตัวติดเครื่องมาเปลี่ยน

 

โช๊คอันซ้ายเป็นตัวเดิมที่ใส่รถอยู่
อันขวาเป็นโช๊คของ E-PNW10 ลองเอามาใส่โดยเปลี่ยนเบ้าโช๊คเป็นของ B13 ใส่แล้วงานเข้าเลยสูงยังกะโฟร์วีลเลย
พรุ่งนี้จะลองเปลี่ยนเอาสปริงโหลดอันเดิมมาใส่ดู น่าจะโหลดลงได้ระดับพอดี

 

เยี่ยมเลยครับอาจารย์ ใกล้แล้วๆ

 

คงอีกนานครับ เห็นในห้องโดยสารแล้วมึน ไม่รู้จะเริ่มตรงไหนดี

 

อยากรื้อบ้างจังเลยครับ คอนโซนมันดังไปหมดแล้ว

 

ถ้ามีเวลาสนุกเลยครับ วันนี้ไม่คืบหน้าเลย มีประชุมทั้งเช้าและบ่าย ก็ทำได้แค่นี้ละครับ

 

ชุดสายไฟในห้องโดยสาร เมื่อก่อนยังกะสวดภาณยักษ์
ก็เลยจัดการซะเส้นไหนไม่ใช้ก็เอาออก เส้นไหนเดินเพิ่ม ก็จัดชุดให้เรียบร้อยก่อนติดตั้งเข้าไป

 

ชุดสายไฟเครื่องยนต์จัดเก็บแล้ว ก็ยัดเข้าช่องเดิมนั้นแหล๊ะเพื่อเข้ามาในห้องโดยสาร

 

ระบบไฟชาร์ท ก็ใช้สายไฟเดิมนั้นแหล๊ะ (ไปแก้ไขไฟเตือนไฟชาร์ทที่เรือนไมล์เท่านั้น)

ระบบปรับอากาศก็ใช้สายไฟเดิมนั้นแหล๊ะ (ไปแก้ไขที่กล่อง ECU เท่านั้น)

 

แจ่มๆเลยคับ 'จารย์

 

555 อาจารย์มีอารมร์ขันเหมือนกันน๊ะ
ดูอาจารย์ทำเหมือนง่ายเลย ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลไม่มีกั๊ก

 

เอาใจช่วยครับ ใกล้จะเสร็จละ จะวิ่งได้แล้ว

 

ไหน ๆ แล้ว รื้อคอนโซลขนาดนี้แล้ว ใส่ตู้ฮีทเตอร์ด้วยดีกว่า

คิดว่าคืนนี้งานจะเดิน ดันมีมารมาผจญอีก ก็ได้แค่นี้ล๊ะครับ

 

555555555555555555

มาร มาเปงลังเลย.....

 

B13 ยังไม่เสร็จ

วันนี้ลุยน้ำไปเอาเครื่องมารอคิวอีกคัน

 

น่าน.....

 

............เก่งจังเลยครับ อาจารย์ แต่ช่วงนี้ไม่ได้ไปไหนเลยกลัว บ้าน น้ำท่วม

 

รถพรรคพวกกันครับ

เครื่องเดิม 4G93 SOHC เปลี่ยนเป็น 4G92 MIVEC
คาดว่าจะใช้สายไฟเดิม สลับ Pin ประมาณสิบเส้นเองครับ
วันนี้ยกเครื่องลงแล้ว ใช้ช่างไฟฟ้ากับช่างอิเล็กทรอนิกส์เป็นคนทำ

 

Mitsu วาง วายสายง่ายมากเลย เพื่อน ecar ยกหัว evo มาสลับสายไฟได้หมดเลย

 

รอชมเหมือนเดิมคร๊าบอาจารย์

 

ชุดสายไฟในห้องโดยสารเสร็จเรียบร้อยแล้ว เหลือแต่ต่อกับสัญญาณไฟเบรก ไฟถอย ภาระทางไฟฟ้า รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง และสวิทช์แอร์

สำหรับท่านที่ต้องการวางเครื่อง SR20VE ซึ่งอยู่ใน Y11 ขอเวลาตรวจสอบความถูกต้องอีกครั้ง จะสรุปแต่ละปลั๊กไว้ให้ครับ จะได้ไม่ต้องเสียเวลาไล่สายไฟใหม่
สายไฟเดินไว้ครบทุกเส้น หาอุปกรณ์ได้ค่อยเอามาเสียบ
แต่มีปัญหาอยู่ขั้วเดียว คือ ขั้ว 8 ของกล่อง ECU ยังไม่รู้ว่าต่อไปไหน ใครมีข้อมูลรบกวนด้วยครับ

 

อัพคร๊าบ ใครรู้ช่วยทีคร๊าบ

 

ขั้ว 33 ของกล่อง ECU เป็นสัญญาณภาระทางไฟฟ้า คงไม่มีใครต่อแบบผมแน่นอน

พอดีไดโอดมีเยอะ เลยต้องต่อแบบครบ ๆ โดยเอาสัญญาณไฟจากไฟสูง ไฟต่ำและไล่ฝ้าหลัง ผ่านไดโอดไปเข้ากล่อง ECU
สัญญาณภาระทางไฟฟ้ามีความสำคัญขนาดไหน พอจะช่วยเรื่องการปรับระยะเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามแรงเคลื่อนไฟฟ้า

 

กล่องเกียร์ขั้ว 35 เป็นสัญญาณไฟถอย (G-W)
กล่องเกียร์ขั้ว 45 เป็นสัญญาณไฟเบรก (R-G)
ต่อเข้าตรงนี้แหล๊ะง่ายดีอยู่คู่กันเลยครับ

 

แหล่มคร๊าบอาจารย์

 

สายไฟในห้องโดยสารเดินสายไฟเสร็จเรียบร้อยแล้วเหลือแต่จัดเก็บให้เข้าที่เข้าทางครับ
เหลือเดินสายไฟแอร์ใหม่ โดยใช้หน้าจอ 200SX
กับเดินสายควบคุมรีเลย์สตาร์ท อีก 2 เส้น
พัดลมสปีดช้าและเร็ว อีก 2 เส้น
เรื่องสายไฟก็คงจบ

 

อาจารย์ สุดยอดเลยครับ ....

 

นี่ถ้าอาจารย์ทำอยู่ใน กทม. หล่ะก็...อยากไปนั่งดูตอนทำจังเลยคับ

 

รีเลย์คอมเพรสเซอร์ ของ B13 เครื่องคาร์บู ฯ เป็นแบบหกขา เปลี่ยนเป็นรีเลย์สี่ขา โดยสองเส้นที่เหลือไม่ต้องใช้ หรือไม่อยากเปลี่ยนรีเลย์ก็ตัดสายสองเส้นนั้นออก

 

เครื่อง Y11 จริง ๆ แล้ว กล่อง ECU อยู่ในห้องเครื่อง แต่ผมย้ายเข้าไปไว้ในห้องโดยสารแล้ว แต่มีปลั๊กที่ต่อไปใช้งานบางอันยังอยู่ในห้องเครื่อง