• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;P.NEWMAN, post: 1702694, member: 20687&quot;]<span style="color: red"><font size="5">ตอนนั้นก็แสนนิดหน่อยครับ แต่อาศัยว่าเอาของขายไปเยอะ เช่น เกียร์ขับสี่ (JUN ซื้อไป สามหมื่นมั้ง) ปั๊มติ๊ก, อินเตอร์เดิม, กรองอากาศ, เทอร์โบเดิมพร้อมเขา ฯลฯ ขายไปก็พอจะลดต้นทุนได้พอสมควรครับ แต่ตอนนั้นสภาพเครื่องสดมากจริงๆ ประกอบกับผมบูสต์น้อยแค่ 0.8 บาร์ เน้นไหลยาวๆ แทน เครื่องมันเลยทนได้สบาย ตอนนี้เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเครื่องรุ่น N1 แล้ว ก็เลยช่วยเครื่องได้มากครับพี่ ไม่ได้เน้นแรงเลย แต่เน้นขับสมบูรณ์ๆ พอแล้ว เพราะผมเอารถไว้เดินทางไกล...</font></span></p><p><span style="color: red"><font size="5"><br /></font></span></p><p><span style="color: red"><font size="5">RB25DET ที่ผมคิดว่ามันไม่เหมาะ ก็เพราะการวางในห้องเครื่อง 4 สูบ มันคงคับไปหน่อย จริงๆ แล้วถ้าเป็นผมก็ชอบ 25 มากกว่า เครื่องใหญ่ได้เปรียบแน่ๆ พี่ลองวัดห้องเครื่องดูครับ ถ้าลงได้ไม่ข่มขืนมากก็เอาเลย อ้อ ดูเรื่องเกียร์ด้วยนะครับ...</font></span></p><p><span style="color: red"><font size="5"><br /></font></span></p><p><span style="color: red"><font size="5">อีกตัวเลือก VQ30DE ขับหลัง (อยู่ใน CEDIRC/GLORIA) ก็น่าสนนะ ใหม่ดี เครื่องสั้น ก็มีคนเอามาวาง NAVARA ติดแก๊ส แต่ผมไม่แน่ใจว่าถ้าจะมาผสมเกียร์ที่ไม่ตรงรุ่นจะมีปัญหาเรื่องอะไรหรือไม่ อันนี้พี่ลองถามผู้รู้ดีกว่าครับ... </font></span> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X