• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;benzgio18, post: 1696864, member: 106339&quot;]<font size="3">สืบเนื่องจากกระทู้เดิมของพี่แอร์ที่ตามหาแอร์โฟร์ แล้วผมเคยตอบไว้ว่ามีช่างเก่าศูนย์นิสสัน บอกว่าเค้าเอาแอร์โฟร์ GA15 แปลงใส่ GA16 ได้ แต่ตอนนั้นพอดีผมไม่รู้วิธีครับเพราะไม่่ได้ถามช่างต่อ เมื่อวันเสาร์ผมเข้าไปเปลี่ยนลูกปืนคอมแอร์มาเลยถามมาครับว่าทำอย่างไร ช่างบอกมาตามนี้ครับ </font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">ช่างบอกว่าถ้า GA16 เสียแล้วหามือสองไม่ได้ก็มี 2 วิธีครับ</font></p><p><font size="3">1. ให้หาของรุ่น Terrano เครื่อง KA20 หรือ KA24 อันนี้จำไม่ได้ครับ ว่า 20 หรือ 24 ขอโทษที มาใช้แทนกันได้เลยครับ แต่อาจจะกินน้ำมันเพิ่มนิดหน่อยครับเพราะ ECU ที่แอร์โฟร์เครื่อง KA มันใหญ่กว่า เวลาอ่านค่าอากาศเพื่อส่งไปที่ ECU รถเพื่อให้ฉีดน้ำมันครับ แต่ช่างบอกว่ารุ่นนี้ก็หาอยากเหมือนกันครับ</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">2. ให้เอาของ GA15 มาใส่ครับ โดยต้องทำการแปลงในส่วนของสายสัญญาณต่างๆที่แอร์โฟร์ส่งค่าไปที่ ECU รถครับ ความต่างของ GA15 กับ GA16 เอาแบบง่ายๆนะครับพอดีช่างพูดเทคนิคเยอะจำไม่ได้ครับ แต่ง่ายๆคือ</font></p><p><font size="3">GA15 สายสัญญาณที่ส่งค่าจะเป็นแบบรวม เช่นพวกชดเชยรอบ ACC ของ GA15 จะมีสาย 5 หรือ 6 เส้น:cry: จำมะได้อีกแระ ครับ เข้าเพื่อส่งสัญญาณไปที่ ECU รถครับ</font></p><p><font size="3">GA16 ชุดสัญญาณ ต่างๆจะแยกส่วนกันครับ วิธีการก็คือต้องวายสายให้มันส่งสัญญาณ ที่ ECU ของรถต้องการให้แอร์โฟร์สามารถส่งค่าต่างๆได้ถูกต้้องเท่านั้นก็ใช้ได้แล้วครับ ช่างบอกว่าช่างที่วายสายเครื่อง GA15 กับ GA16 เป็น ก็น่าจะทำได้ทุกคนครับ</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">ช่างบอกว่าข้อดีข้อเสียของแอร์โฟร์สองรุ่นนี้คือ</font></p><p><font size="3">GA15 เสียง่ายกว่าแต่ว่าเสียแล้วส่วนใหญ่ซ่อมแล้วหาย</font></p><p><font size="3">GA16 โอกาสเสียยากครับ แต่ว่าเสียแล้วเสียเลยครับซ่อมไม่ได้</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">อีกนิดครับจากอาการลูกปืนคอมแอร์รถผมมันดังช่างเลยจัดการเปลี่ยนซะ หลังจากเปลี่ยนเสร็จก็เทสกัน</font></p><p><font size="3">เสียงลูกปืนหายไป แต่ว่ามันจะมีเสียงคอมแอร์ที่มันดังวีดๆ ครึดๆ บอกไม่ถูกแบบที่มีคนเคยถามๆกันครับ</font></p><p><font size="3">แล้วเข้าใจว่ารุ่นนี้เป็นแบบนี้ทุกคัน&nbsp; นั้นช่างก็มาดูให้ครับ ช่างบอกว่ามันเป็นแบบนี้แต่ไม่ได้เป็นทุกคันอาจจะเป็นบ้างแต่ก็จะไม่เยอะ</font></p><p><font size="3">ช่างบอกว่าสาเหตุมาจากคอมแอร์ทำงานหนัก โดยเช็คได้จากท่อเส้นเล็กๆที่คู่ไปกับท่อแอร์ครับ ให้จับดู ช่างบอกว่าท่อนี้ไม่ควรร้อน</font></p><p><font size="3">เพราะว่ามันได้ผ่านตู้มาแล้ว มันควรจะแค่อุ่นๆ สาเหตุเกิดมาจากรังผึ้งระบายความร้อนของแอร์สกปรก หรือพัดลมแอร์เบาครับทำให้ระบายความร้อนไม่ดี จะมีผลทำให้เวลารถติดแล้วแอร์ไม่เย็น แต่ถ้ารถวิ่งจะเย็นครับ และคอมจะทำงานหนักเลยเกิดเสียงดังครับ </font></p><p><font size="3">ส่วนรถผม ตอนเปลี่ยนลูกปืน ช่างถอดซิมที่รองหน้าคลัช ออกไป 1 แผ่น มันมี 2 หนา กับ บาง โดยเอาแผ่นบางออกไป ช่างบอกว่าคอมมันเก่าแล้ว มันห่างเกินไป อาการเสียงดังก็น้อยลงมากครับ ที่เหลือคือต้องไปหาพัดลมแอร์มาเปลี่ยน น่าจะหายเพราะพัดลมผมมันไม่มีแรงระบายอากาศ แรงลมมันเบามาก</font></p><p><font size="3"></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X