• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;yy_u12, post: 1694317, member: 49&quot;]<font size="4"><span style="color: lime"><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /> อิอิ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">ขออนุญาต Interfere ตอบกระทู้นี้นิดนึงนะครับ........ </span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">ระบบการทำงานของเครื่องยนต์ Mitsubishi Lanser Evolution ใน series EVO2-EVO8 มา</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">เครื่องยนต์ที่เค้าติดตั้งมาจากโรงงาน จะเป็น 4G63 ที่มีการติดตั้ง oneway valve เพิ่อดึงไอเสียบางส่วน</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">ออกจากระบบเพื่อไปผลักดัน Turbine ด้านไอเสีย ให้ Turbo ยังคงหมุนต่อด้วยความเร็วคงที่ ถึงแม้จะไม่มี</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">การเหยียบคันเร่งในช่วงจังหวะนั้น หรือเป็นช่วงยกคันเร่งเพื่อเปลี่ยนเกียร์ ....... ทีนี้ ไอเสียที่ถูกดึงมาใช้ในการปั่น</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">Turbine นี้ ส่วนใหญ่จะมีไอดี(น้ำมัน+O2)ที่ยังไม่ได้เผาไหม้จากช่วงที่ไม่ได้เหยียบคันเร่ง+จุดระเบิด ออกมาด้วย</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">เมื่อมีการปล่อยไอดีออกมาเรื่อยๆ ก็จะมีไอน้ำมันออกมาด้วย พอไอน้ำมันมากเข้า เจอความร้อนของไอเสีย </span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">ก็จะติดไฟ ก็จะเป็นเป็นเปลวไฟออกมาที่ท่อไอเสีย ยิ่งถ้า EVO บางคัน มีระบบจุดระเบิดซ้ำ หรือมีการเพิ่ม</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">ระยะเวลาจุดระเบิดให้นานขึ้น ก็ยิ่งจะเป็นตัวเร่งให้เกิดการจุดระเบิดนอกสูป คือเกิดในระบบไอเสียแถวๆ Turbine</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">ก็จะยิ่งทำให้ลูกไฟ (Back Fire) เหล่านั้นมีขนาดใหญ่ขึ้นไปอีก..........</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">ผลเสียของระบบ EVO พวกนี้คือ ตัวใบพัด turbine จะมีอายุสั้นกว่าทั่วไป และ Fiber ลดเสียงใน</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">หม้อพักไอเสียก็จะหมดไปเร็ว</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">ผลดีของระบบนี้ของ EVO คือ การต่อเนื่องของการทำลมของ Turbo จะต่อเนื่องมาก ไม่มี Turbo Lag</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">ทำให้การต่อเนื่องของกำลังเครื่องยนต์ไม่ตก แม้ขณะที่จะต้องเปลี่ยนเกียร์ หรือยกคันเร่งเป็นจังหวะ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime"><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: lime">ประมาณนี้ ครับ</span></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X