เครื่องเดิมอยากแรงต้องทำยังใงครับ เอาให้สุดไปเลย

sr20det body u12นะ วิ่งใช้งานไกลๆทุกวันติดgas สบายๆไม่เหนื่อย
อีกคันที่เคยใช้ก็ body u12 เหมือนกัน sr20de auto ต่างกันอยู่นะหลายๆเรื่อง

 

ขอแสดงความคิดเห็นหน่อยนะ...
ถ้าแต่งเยอะมาก ๆ จะเอามาวิ่งใช้งานทั่วๆไปผมว่ามันคงไม่เหมาะอ่ะครับ...แต่ถ้ามีกำลังทรัพย์ก้อเต็มที่เรยยครับ...555

 

SR20DET ติด gas อย่างคันเก่าน้อง pop ก็ใช้งานทั่วไป ขับเที่ยวต่างจังหวัดได้ ในสนามก็แรงใช้ได้ แบบนี้กำลังดี...

 

แล้วถ้าเราเอา SR20DE มาSET TURBO จะดีใหมครับ ติดแก๊สหัวฉีด หรือ ยังใงครับช่วยแนะนำทีครับ...

 

คิดว่า SR20DET วางแบบเดิมๆ setให้เครื่องสมบูรณ์วิ่งใช้งานได้ดี มีโอกาสเราก็ค่อยขยับขยายความแรงได้อีก น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าครับ

เพราะ SR20DE ค่าเครื่อง+ค่า set turbo ก็น่าจะได้ค่าเครื่อง SR20DETเดิมๆ เครื่องนึงแล้วมั๊งครับ...

 

ถ้าชอบแรงแบบระห่ำขนาดนี้เล่นโบเถอะครับ มันไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิด ถึงจะแช่ 200 ยาวแต่พอวิ่ง 200 เราก็แค่เลี้ยงคันเร่งเอาไว้เท่านั้นไม่ได้เทคบูสท์ตลอด
ไม่น่ามีปัญหา ถึงตอนนั้นก็คงต้องรู้ลิมิตเครื่องตัวเองล่ะครับว่าได้แค่ไหนถ้าโหนเกิน ไม่ว่า NA หรือ Turbo ก็พังทั้งนั้น

 

ตามนั้นครับ...

 

SR20VE ก็โอเคนะครับ ผมใช้อยู่ ติดแก๊สด้วยครับ อยู่ใน Primera หนักได้อีก หนักจริง ๆ ครับ ประตูทุกบาน ฝาหน้าหลัง หนักแบบเหนื่อยครับ

แต่เครื่องพาวิ่งสบาย ๆ ในรูปนี่ นั่ง 4 คนนะครับ ขึ้นแบบไม่เหนื่อยเลยครับ แต่คงไม่ได้แรงเท่า Turbo นะครับ

View attachment 1697268
ในรูปวิ่งน้ำมันนะครับ

 

วิ่งพอๆกะเค้าเลย

 

March ไม่ธรรมดาครับ ยกนิ้วให้เลย 555+

 

ลมมันดันตูดเฉยๆ อิๆ

 

อยู่ใน NV ก็สบายๆเลย น้ำหนักตัวเบากว่าด้วย...

 

แต่รอบเครื่องนี่ไปไกลครับ อิๆ ทะลุหกพันรอบแน่ๆ เพราะที่ร้อยเจ็ดสิบนี่ก็ใกล้แล้ว...

 

โอ้...พระเจ้าแรงๆทั้งนั้นเลยครับ

 

ผมเคยไล่มาแล้วมาร์ชไม่ธรรมดาจริงวิ่ง145ยังได้เแค่จี้ตูดอยู่เลย

 

จะแรงกันไปไหน ผมตามไม่ทัน


:cry:

 

ผมก็ลองวิ่งจี้ตูดรถเพื่อนดูนะครับ เพื่อนมันบอกมาว่า 140 อืม...แรงน่าดู

 

รอชมความแรงแถวสตึก