• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;สมปอง123, post: 1620147&quot;]เสร็จแล้วและทดสอบเรียบร้อยแล้วครับ</p><p>สาเหตุมาจากตัวปะเก็นฝาเองครับ ส่วนฝาไม่โก่ง</p><p>ช่างบอกปะเก็นคงร้าวถึงไม่มีอาการมาก ส่วนฝาสูบรุ่นนี้โก่งไม่ง่ายครับ </p><p>แต่รุ่นนี้มีจุดอ่อนที่ ชุดปีกผีเสื้อ </p><p>1.แอร์โฟร์&nbsp; ที่เห็นเป็นกล่อง4เหลี่ยม ดึงปลั๊กออกถอดน๊อต3ตัว ดึงออกมาได้เลยครับ </p><p>&nbsp;วิธีล้างใช้น้ำยาล้างคาบูพ่นใส่ภาชนะ แล้วใช้แปรงขนอ่อนชุบแล้วมา</p><p>&nbsp;เช็ดอย่างเบาๆมือครับ ปัดดำๆที่ติดออกให้หมด ถ้าไม่ดำก้อต้องปัดให้รอบๆ</p><p>&nbsp;ครับ เพราะเท่าที่ทดสอบมาเอาสเปร์ยล้างคาบูพ่นอย่างเดียวโดยไม่ปัดออกไม่</p><p>&nbsp;หมดครับ แต่ปัดแล้วรอบนิ่งเลย </p><p>2.มองจากหน้าเครื่องเข้าไปที่ด้านหน้าชุดปีกผีเสื้อ จะเห็นเป็นกลมๆ2อัน อยู่บนกะล่าง</p><p>อันบน คือตัวชดเชยรอบ(เวลาเปิดแอร์)</p><p>อันล่างคือตัวช่วยรอบเดินเบา</p><p>อันบนสามารถถอดได้เลยโดยไม่ต้องยกชุดปีกผีเสื้อออกมา ใช้คีมล๊อคบิดออกมา</p><p>สามารถทำความสะอาดได้เพราะเป็นโซลินอย ใช้เสปร์ยฉีดล้างแล้วเช็ดยางดำๆตรงหัวให้สะอาดครับ</p><p>วิธีทดสอบ อุปกรณ์นี้จะมี3ชิ้น 1.ตัวโซลินอย 2.สปริง3.ตัวแกนดัน</p><p>เอาสปริงสอดเข้าไปในแกนดัน แล้วใส่ไปในโซลินอย ต่อไฟตรง12v ที่ตูดจะมี2ขั้ว ขั้วไหนก้อได้</p><p>โซลินอยจะดูดดังแป๊กๆ ถ้าไม่ดูดเสียครับ แต่เสียยากนะตัวนี้</p><p>จะบอกวิธีกลโกงของร้านครับ เนื่องจากตัวนี้ถอดได้เลย เค้าจะนำสปริงไปใส่ไม่ให้ตรงร่อง</p><p>เวลาดูดมันก้อจะไม่ดูดเต็มที่เวลาเปิดแอร์ก้อจะไม่ชดเชยครับ ถ้าช่างบอกตัวนี่เสียเราสามารถทดสอบได้อย่างข้างต้นที่บอกครับ</p><p>อันล่างเป้นตัวช่วยรอบเดินเบา สำคัญครับตัวนี้รอบจะกระพือไม่กระพือก้อตัวนี้แหล่ะครับ</p><p>ต้องถอดชุดลิ้นปีกผีเสื้อออกมาครับถึงจะถอดมันออกมาได้ ก้อไม่มีอะไรทดสอบได้เหมือนข้างต้น</p><p>โดยต่อไฟตรง12vแต่ตัวนี้จะดันออกนะครับ ไม่แน่ใจว่าเป็นโซลินอยหรือมอเตอร์ แต่ขั้วไหนก้อได้เหมือนกัน</p><p>มันจะไม่ดังแป๊กๆ แต่มันจะหน่วงๆเหมือนมอเตอร์หมุน ก้อถอดมาทำความสะอาดเหมือนเดินครับใช้เสปร์ยล้าง</p><p>ตัวนี้สึกหรอได้ครับ ถ้าล้างแบบชัวร์ๆแล้วอาการรอบยังตกอยู่ไม่หาย ก้อต้องเปลี่ยนครับ เพราะว่าแกนปิดเปิดอากาศมันสึก</p><p><br /></p><p>ส่วนชุดควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อไม่ต้องไปยุ่งมันครับ ถ้าจะปรับคลายน๊อต2ตัวบนล่าง หมุนเหมือนจานจ่ายครับ</p><p>รอบจะเพิ่มเพราะหมุนให้ลิ้นปีกผีเสื้อมันเปิด เช้าๆเวลาโช๊คทำงานก้อน่าจะเป็นตัวนี้แหล่ะครับ</p><p><br /></p><p>ส่วนอาการเสียของคอยล์จานจ่าย ดูได้จากวัดรอบครับ ถ้าไม่มีวัดรอบคงฟังเสียงยากเพราะอาการมันจะคล้ายๆรอบตก</p><p>เข้มวัดรอบจะตกเร็วขึ้นเร้ว เป็นบางช่วง ถ้าเป็นรอบตกเข็มวัดรอบมันจะค่อยๆตกตามเสียงเครื่องครับ&nbsp; </p><p>เครื่อง GA16DNE รอบสวิง รอบตก สั่น&nbsp; ส่วนมากก้อจะเป็นเท่าที่บอกเนี่ยแหล่ะครับ</p><p>ใครอยากใช้เครื่องนี้ไปนานๆ ถ้ามีโอกาศเห็นชุดลิ้นปีกผีเสื้อสวยๆก้อซื้อเก็บไว้ได้เลยครับ โอกาศเปลี่ยนมีสูงครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X