@ เกาะติด B14 SR20VVL ล้อกล้วย เตรียมแป๊ดดดด เพิ่มรูปหน้า 3 @

จัดไปใหญ่ๆ อยากได้ จริงๆ เฮด เฮอด นิ หุหุ

 

แจ่มโป๊ดดดดดดดดดด

 

รอชม ตอนเสร็จๆ ครับพี่เป้ กรี๊ดๆ รอชมๆ

 

ล้อหมุนยังครับ

 

ตั้งหน้าตั้งตารอ จุ๊บๆ ><"

 

ตอนนี้คันสีขาวข้างๆ วางSR20VE ( VVL ) เหมือนกัน รถเสร็จกลับบ้านไป2วันแระ
ส่วนคันเหลืองรถสวยๆ รออีกไม่นานครับ เก็บรายละเอียดอยู่คาดว่าวันเสาร์นี้อาจได้ลองวิ่งเต็มๆแระ

 

แวะมาเยี่ยมชมครับ พี่เอ แนะนำมา

สีรถก็โดนใจ ตัดกับสีเครื่อง ชอบๆครับ

 

ขอบคุณครับรอฝาเหลือๆอยู่นะ แคมมาชัวร์ปีหน้า

 

น่าดูชมจิงๆ

 

โครตสุดเลยคันนี้

 

อะเค เสร็จละครับ สำหรับผม ผมว่ามันส์ รอบเดินเบาเสียงเงียบกริ๊บ พอเทคเปิดล่ะ โฮ๊ะๆ เเว๊นส์ได้ใจ

 

ยังไง ยังไง คุณพี่ อยากนั่งแล้ว

 

อนาคตเลย สเตปนี้

 

อุ้ย CTW สงสัยไม่รอดดดด ^ ^

 

แหล่ม น่าลอง ^^ เพลินเลยพี่เป้

 

อยากโหดแบบนี้บ้างจัง(แต่คงอีกนาน > <! )

 

วันเสาร์ที่ผ่านมาได้มีโอกาสไปอู่ เห็นคันเหลืองจอดโมอยู่ ก็เลยเก็บภาพมาฝากครับ


ห้องเครื่องแนววัยรุ่น



เกียร์ธรรมดา ...



ระบบไอเสีย Header FGK ตรงรุ่น SR + เดินท่อสแตนเลสทั้งเส้น + พักกลาง + พักปลาย A'PEXi N1 ของ S14 ( SR20DE ) แถมยิงตรงลอดคานหลังซะด้วย ...





ใบหลังอย่างโหด N1 ปาก 4 นิ้วครึ่ง

 

โชคดีที่เจอพี่ chatchawat (ลืมถามชื่อเลย) มาที่อู่พอดี NX คันนี้วาง VVL ฝาดำเหมือนกัน เลยได้เข้าไปลองดูว่า VVL มันแรงขนาดไหน

ก็ไปกับพี่เป้ , พี่ chatchawat , แล้วก็ผม จ่ายตังค์ขึ้นทางด่วนหน้าอู่ แล้วพี่ chatchawat ก็ลองรถแกให้ดู ความรู้สึกที่ได้นั่งกับพี่เป้ บอกได้เลยว่า ...

แรง ...

ซัดกันบนทางด่วน กดไป 200 ภายในไม่กี่นาที ตอนเทคเปิดนี่ดึงมากมาย เกียร์ 2-3 เอี๊ยดมีให้เห็น ยิ่งขึ้น 3-4 เทคเปิดนี่มียาวววว

หันไปมองไมล์ จาก 120 ไปจมไมล์แค่แปปเดียว หู้ ...

นี่ขนาดมีมิกซ์แก๊สขวางไอดีอยู่ด้วย เห็นพี่เค้าบอกว่าถ้าเอาออกจะวิ่งดีกว่านี้


จากที่ได้ลองนั่งมา SR20VE VVL ฝาดำวางเดิม ๆ NA เดิม ๆ ที่มี 190 ม้า ผมว่ามันดุใช้ได้เลยครับ ถึง 1-2 เห็นพี่เค้าบอกว่ามาช้า (แต่ผมว่าเร็วแล้วนะ)

แต่ถ้าสับ 3-4 มาเมื่อไหร่ จมไมล์แน่นอน NA อะไรว่ะ ดุโครต ไว้รอรถพี่เป้เสร็จคงขอนั่งอีกรอบ

ใครว่า VVL ไม่แรง ( NA ด้วยกัน )

ต้องลองครับ ...


ขอบคุณพี่ chatchawat ด้วยครับ ที่อุตสาห์เอารถไปลองให้พวกผมนั่งกัน ...

 

ใกล้ แล่วๆๆๆ

 

มันน่าจริงๆ

 

หนุกหนานๆ ++

 

ทุกอย่างปกติ เดินเบา + ซัด
water temp 90-98 c
oil temp 70-90 c
oil press 3.0-6.* kpa
fuel press 3.8-4.0 kpa
ext 200-700 c
in take 0.8 - 0 kpa
รอบฟาดไวดีครับ ขับเรื่อยๆนอยๆไม่เกิน 4000 รอบ เสียงนิ่งไหลเรื่อยๆใช้งานในเมืองสบายมาก
เรียกรอบ เทคเปิด 4000 เเว๊ดเร็วมาก เกียร์ธรรมดาไม่เต็ด 1-2-3 ฟรีทิ้ง
ความเร็วปลายเเบบเดิมๆกล่องตัดอยู่ 180 + - หน่อยคร้าบบ
สำหรับ N/A ผมว่าจบนะสำหรับผม ขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวัน สบายเเรดได้บางครั้ง เร่งเเซงไม่ต้องลุ้นครับ
ตัวเลขวางจบที่ 5นิดๆครับเเพงกว่าDEนิดโหน่ย
ที่เหลือรอสเตป 2 ครับ comingsoon
ขอบคุณช่างภาพครับ

 

สเตปแรกพึ่งจะเสร็จ พี่เป้เค้าเตรียมของรอสเตปสองแล้วครับพี่น้อง ...

ไม่วัยรุ่นทำไม่ได้นะครับ ...

 

มาเต็มสุดๆครับ ชอบจริงๆคันนี้

 

ยกโบออกซะดีมั่ง

 

ดูแล้ว มันส์ วุ้ยยย

 

ยกโบออก วาง VVL กัน เต๊อะ

 

เทอร์โบ แรงกว่าอยู่แล้วครับ ถ้าเอาใช้งานสบายๆผมชอบแล้วล่ะ vvl ค่อยมาว่ากันเรื่องอะไหล่อีกทีทีหลังครับ ไม่กล้าขับเร็วอ่ะกลัว เเถมช่วงล่างก็แย่ๆด้วยเสียววว

 

มันน่าจริงๆ รอบ2

 

VVLชนเกียร์ธรรมาดาวิ่งชัวร์
ขับดีๆเปลี่ยนเกียร์แหล่มๆวิ่งดีเป็นบ้า