Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
318 กับ 323 E46 ตัวไหนน่าใช้กว่ากันครับ?
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="oke_hiway, post: 1592640, member: 2428"]ใช้ตัว 318 เครื่อง M44 ประจำวันอยู่คับ ความจุ 1895 ซีซี แรงม้า 118 แรงม้า เกียร์ ออโต้ 4 สปีด อยู่ เครื่อง M44 เป็นระบบ Immo ระวังอย่าให้กุญเเจหายนะคับจะต้องใช้กุญแจรถเป็นตัวส่งสัญญาณเพื่อให้ สตาร์ทติด ถ้ากุญเเจหาย ต้องให้ศูนย์สั่งกุญเเจจากบริษัทใหญ่ มาเปิดคับ หรือต้องเเก้ที่กล่องไฟถ้าช่างไทยที่ชำนาญๆ</p><p><br /></p><p>ปัญหาที่เจอเเบบจุกจิกไม่ค่อยมีคับ ยกเว้นดูเซนเซอร์ตรวจเเรงดันน้ำมันเครื่องมันมักจะเสียบ่อยคับ จะมีรูปน้ำมันเครื่องโชว์พักนึงเวลาสตาร์ท</p><p>เเต่จะดับช้าคับถ้าเซนเซอร์ตัวนี้เสีย อีกอย่างคือกระจกจะขึ้นช้าน่ะคับ ....เเล้วจะมีบางรุ่นที่ติดเครื่องเสียงใหม่เเล้วถ้าเเกะเเผงประตูออกมาคับ</p><p><br /></p><p>ต้องระวังช่างประดับยนต์จะใส่ให้อย่างเดิมไม่สนิทนะคับ เพราะถ้าไม่สนิทเเล้วน้ำที่เข้าทางขอบประตูด้านนอกเวลาจอดตากฝนจะรอดเข้ามาในรถได้คับ</p><p><br /></p><p>เเต่จะไม่มากคือขอบประตูจะชื้นๆน่ะคับ เเต่ขอบประตูด้านล่างมันจะมีรูระบายน้ำฝนจากด้านนอก อันนี้ถ้าเศษดินเข้าไปอุดสะสมนานๆน้ำก็จะระบายไม่ได้</p><p><br /></p><p>เข้ามาในตัวรถได้เช่นกันนะคับเคยเจอปัญหานี้เลย ตอนเเรกตกใจนึกว่าขอบยางเเตก เเต่จริงๆเเล้วไม่ใช่คับ ยังคิดในใจรถราคาเป็นล้านๆ ไม่น่าเกิดเเบบนี้</p><p><br /></p><p>ส่วนช่างบีเอ็มที่ศูนย์เเนะนำว่าถ้าจะเล่น e46 เเบบไม่จุกจิกมากๆ ก็เป็นตัวไฟตกรุ่นเครื่องตัวเดียวกันกับรุ่น e36 ดีกว่าคับ ระบบไฟจะไม่มากมายเเละรวนง่ายๆ</p><p><br /></p><p>เพราะตัวไฟยกรุ่นใหม่ขึ้นเทคโนโลยีสูงขึ้น พอมาอยู่เมืองไทยที่อากาศร้อนชื้น จะมีปัญหาเรื่องระบบไฟง่ายคับ ไม่อากาศเย็นๆเเห้งๆเหมือนทางยุโรป</p><p><br /></p><p>ส่วนตัวคิดว่า 318 เครื่อง 1900cc อัตราเร่งจะอืดนิดนึงช่วงออกตัว เเบกตัวถังหนักไม่เหมือนรถญี่ปุ่นคับ เเต่ให้ดูระบบจ่ายไฟด้วยคับ พวกหัวเทียนต้องตรวจบ่อยๆเพราะรุ่นนี้ต้องใช้หัวเทียนเเละสายให้ตรงรุ่นเเละของเเท้เบิกศูนย์คับ ชุดนึงประมาณ 3-4พันบาทไม่งั้นรถจะเครื่องสะดุดเเละดับง่าย </p><p>หัวเทียนลักษณะเเบบนี้อ่ะคับ <a href="http://www.bandb-autoparts.com/index.php?mo=28&id=70859" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.bandb-autoparts.com/index.php?mo=28&id=70859" rel="nofollow">http://www.bandb-autoparts.com/index.php?mo=28&id=70859</a></p><p><br /></p><p>ค่าใช้จ่ายเขาศูนย์ถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งนึงหลังจากหมดระยะประกัน BSI ก็ประมาณ 3-4 พัน รวมค่าเเรงคับ</p><p><br /></p><p>เเต่คิดว่าชอบความมันส์เล่นตัว 323 6 สูบไปเลยดีกว่าคับ</p><p><br /></p><p><img src="http://www.racingsociety.net/board/index.php?action=dlattach;topic=9345.0;attach=26678;image" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="oke_hiway, post: 1592640, member: 2428"]ใช้ตัว 318 เครื่อง M44 ประจำวันอยู่คับ ความจุ 1895 ซีซี แรงม้า 118 แรงม้า เกียร์ ออโต้ 4 สปีด อยู่ เครื่อง M44 เป็นระบบ Immo ระวังอย่าให้กุญเเจหายนะคับจะต้องใช้กุญแจรถเป็นตัวส่งสัญญาณเพื่อให้ สตาร์ทติด ถ้ากุญเเจหาย ต้องให้ศูนย์สั่งกุญเเจจากบริษัทใหญ่ มาเปิดคับ หรือต้องเเก้ที่กล่องไฟถ้าช่างไทยที่ชำนาญๆ ปัญหาที่เจอเเบบจุกจิกไม่ค่อยมีคับ ยกเว้นดูเซนเซอร์ตรวจเเรงดันน้ำมันเครื่องมันมักจะเสียบ่อยคับ จะมีรูปน้ำมันเครื่องโชว์พักนึงเวลาสตาร์ท เเต่จะดับช้าคับถ้าเซนเซอร์ตัวนี้เสีย อีกอย่างคือกระจกจะขึ้นช้าน่ะคับ ....เเล้วจะมีบางรุ่นที่ติดเครื่องเสียงใหม่เเล้วถ้าเเกะเเผงประตูออกมาคับ ต้องระวังช่างประดับยนต์จะใส่ให้อย่างเดิมไม่สนิทนะคับ เพราะถ้าไม่สนิทเเล้วน้ำที่เข้าทางขอบประตูด้านนอกเวลาจอดตากฝนจะรอดเข้ามาในรถได้คับ เเต่จะไม่มากคือขอบประตูจะชื้นๆน่ะคับ เเต่ขอบประตูด้านล่างมันจะมีรูระบายน้ำฝนจากด้านนอก อันนี้ถ้าเศษดินเข้าไปอุดสะสมนานๆน้ำก็จะระบายไม่ได้ เข้ามาในตัวรถได้เช่นกันนะคับเคยเจอปัญหานี้เลย ตอนเเรกตกใจนึกว่าขอบยางเเตก เเต่จริงๆเเล้วไม่ใช่คับ ยังคิดในใจรถราคาเป็นล้านๆ ไม่น่าเกิดเเบบนี้ ส่วนช่างบีเอ็มที่ศูนย์เเนะนำว่าถ้าจะเล่น e46 เเบบไม่จุกจิกมากๆ ก็เป็นตัวไฟตกรุ่นเครื่องตัวเดียวกันกับรุ่น e36 ดีกว่าคับ ระบบไฟจะไม่มากมายเเละรวนง่ายๆ เพราะตัวไฟยกรุ่นใหม่ขึ้นเทคโนโลยีสูงขึ้น พอมาอยู่เมืองไทยที่อากาศร้อนชื้น จะมีปัญหาเรื่องระบบไฟง่ายคับ ไม่อากาศเย็นๆเเห้งๆเหมือนทางยุโรป ส่วนตัวคิดว่า 318 เครื่อง 1900cc อัตราเร่งจะอืดนิดนึงช่วงออกตัว เเบกตัวถังหนักไม่เหมือนรถญี่ปุ่นคับ เเต่ให้ดูระบบจ่ายไฟด้วยคับ พวกหัวเทียนต้องตรวจบ่อยๆเพราะรุ่นนี้ต้องใช้หัวเทียนเเละสายให้ตรงรุ่นเเละของเเท้เบิกศูนย์คับ ชุดนึงประมาณ 3-4พันบาทไม่งั้นรถจะเครื่องสะดุดเเละดับง่าย หัวเทียนลักษณะเเบบนี้อ่ะคับ [url]http://www.bandb-autoparts.com/index.php?mo=28&id=70859[/url] ค่าใช้จ่ายเขาศูนย์ถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งนึงหลังจากหมดระยะประกัน BSI ก็ประมาณ 3-4 พัน รวมค่าเเรงคับ เเต่คิดว่าชอบความมันส์เล่นตัว 323 6 สูบไปเลยดีกว่าคับ [IMG]http://www.racingsociety.net/board/index.php?action=dlattach;topic=9345.0;attach=26678;image[/IMG][/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
318 กับ 323 E46 ตัวไหนน่าใช้กว่ากันครับ?
>
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...