สนามคลอง5

มีทุก เสาร์ ครับ

 

ถ้าลองใช้สูตรค.เร็วคงที่(v=s/t)มาคำนวนคร่าวก็พอมองเห็นภาพ
สมมติรถวิ่งเข้าเส้นที่402เมตร เวลา 14.000 s ที่ ค.เร็ว 180 km/h (50m/s)
ถ้าวิ่งทั้งหมด407 คือเพิ่มอีก 5 เมตร
สมมติไปเลยว่าค.เร็วเข้าเส้นคงที่ตลอดการวิ่งเพิ่มอีก5เมตร
(จริงๆค.เร็วจะเพิ่มขึ้นอีกถ้าไม่ยกนะ)
ทีนี้ก็แทนในสูตร ค.เร็ว v=50m/s (ใช้หน่วยเมตร ต่อ วินาที) ระยะทาง s= 5 m
เราก็จะได้ t=5/50 = 0.1 วินาที
จากสูตรจะเห็นว่าถ้ารถใช้ ค.เร็ว ต่ำ ตรงช่วง 5 เมตรที่เพิ่มขึ้นมาก็จะมีผลกับเวลามากขึ้น
เช่นถ้าเข้าเส้นที่ค.เร็ว 120km/h =33.33 m/s
t=5/33.33= 0.15 วินาที
ถ้าวิ่งกันเร็วมากๆ 5 เมตรมันก้อไม่ถึง 0.1วินาทีแน่นอน นี่ยังไม่คิดแบบมีค.เร่งนะ

 

ถ้าลองใช้สูตรค.เร็วคงที่(v=s/t)มาคำนวนคร่าวก็พอมองเห็นภาพ
สมมติรถวิ่งเข้าเส้นที่402เมตร เวลา 14.000 s ที่ ค.เร็ว 180 km/h (50m/s)
ถ้าวิ่งทั้งหมด407 คือเพิ่มอีก 5 เมตร

สมมติไปเลยว่าค.เร็วเข้าเส้นคงที่ตลอดการวิ่งเพิ่มอีก5เมตร(จริงๆค.เร็วจะเพิ่มขึ้นอีกถ้าไม่ยกนะ)

ทีนี้ก็แทนในสูตร ค.เร็ว v=180km/h =50m/s (ใช้หน่วยเมตร ต่อ วินาที) ระยะทาง s= 5 m
เราก็จะได้ t=5/50 = 0.1 วินาที
สรุปคือใช้เวลาเพิ่มขึ้น 0.1วินาที เป็น 14.100 s

จากสูตรจะเห็นว่าถ้ารถใช้ ค.เร็ว ต่ำ ตรงช่วง 5 เมตรที่เพิ่มขึ้นมาก็จะมีผลกับเวลามากขึ้น
เช่นถ้าเข้าเส้นที่ค.เร็ว 120km/h =33.33 m/s
ใช้เวลาเพิ่มอีก t=5/33.33= 0.15 วินาที

จริงๆต้องคิดค.เร่งด้วยแต่ไม่รู้ค.เร่งของรถแต่ละคันเลยสมมติค.เร็วคงที่ไป
มีค.เร่งคำตอบก็ไม่ก็ไม่หนีจากนี้เยอะครับเพราะระยะทางสั้น ความเร็วเยอะ
เวลาน้อยนิดที่มีความหมาย

 

ไม่ค่อยมีผลนะครับ ผมว่ามาพัฒนาเวลาในการออกไฟดีกว่า A31 ทั้งคู่เลยครับบ

เคยเห็นรถเพื่อน 670แรงม้า แพ้รถแค่580แรงม้า เวลาวิ่งพอๆกันเลยครับ 11.7กับ11.8 แพ้กันที่เวลาออกตัว เพื่อนผม670แรงม้าออกตัวช้ามาก โดนกันไป1หัวรถ เวงกำๆ ทุกวันนี้มันไม่กล้าไปคลอง5เลยครับ 555+