LSD for manual transmission SR20 FF

ตัวถังพริมิร่าไงละ
โอ
เดิมๆเลย
อิอิ

 

ถ้ามันมีตัวถังแบบแต่ง ก็คงเปลี่ยนไปแล้ว เนอะพี่ฉะเนอะ

 

ผ่านมาอัพ ซะอย่างงั้น

 

ยังไม่ได้ถ่ายรูปแท่นเกียร์ ยู แปลงลง พี เลย
อิอิ

 

ขอดันกระทู้อีกทีคับ ตอนนี้หลายเรื่องมากเลยโตน ทั้งเครื่อง ทั้ง แก็ส ทั้งเกียร์ ทั้งโช๊ค ทำไม่จบซะทีรถเนี้ย

 

เด๋วตรุจจีนนี้ มั่วนิ่มไหว้แม่ย่านางรถซะหน่อย เผื่อได้เลขเด็ดเอาตังค์มาซ่อมรถ พังได้พังดี เวลาอยากแรงไม่เห็นมันจะแรงวันแรงคืนเลย

 

ค่อยๆทำปาย
ของผมยังรอของอยู่เลย
อยากอัดรถแบบเต็มๆเต็มแก่แล้ว
บางทีเห็นรถแรงๆแซงไป
ได้แต่ถอนใจ ถอนเท้า
กลัวเครื่องมันจะไปไม่รอด

โปรเจคอื่นรอเพียบเลย
ทั้งปัดหลัง
ซันรูฟ
กันชนหน้า
กันชนหลัง
ท่อใบหลัง
กระโปรงหลัง
ไฟหลัง
สปอยหลัง
ของเล่นจุกจิกอีกบาน

เฮ่อๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

 

ไอ้ที่พี่พูดถึงเนี่ย ไม่เกี่ยวจะมีไท่มันเกี่ยวกะที่จะทำให้พี่อัดเต็มๆได้เลยนะเนี่ย มีแต่ของหล่อๆท๊างน๊านนน

 

ก้อรอของแรงๆนี่แหละเลยไม่อยากเอาไปทำอย่างอื่น
กลัวเอาไปทำสี ทำท่อ
ช่างพี่แกทั้งหลายเอารถไปอัดมากระจายแล้วมาบอกว่าไม่ได้ทำนี่นะสิ

 

ถ้าของทั้งหมดมันไปอยู่ในรถพี่ฉะหมดแล้ว.......รถพี่จะบินได้บ้างเนี้ย

 

สรุปแล้วคับพี่ฉะ ใส่เกียร์ธรรมดาพีมีร่า ไม่เต็ด พอแล้วคับ เกียร์ออโต้เต็ด ไม่เอาละ เดี๋ยวพังอีก อะรที่มันพิเศษนี้ของมันหายากจิงๆๆ ตอนนี้เอารถให้เครื่องติดดี ขับได้คลัชไม่ลื่น โชคไม่แข็ง แก็สไม่กินพอและคับ

 

ก้อดีคับ
หาของง่ายกว่า
สงสัยต้องไปเดินหาหัวเกียร์สองชั้นดีกว่า
จะได้ลงเกียร์ยูกะทวินเพลทบ้าง
อิอิ

 

พี่ฉะ ลงรูปเพลายูเต็ด ให้ชมหน่อยครับ...............................

 

ลงไว้แล้วในหน้า สอง มั๊ง...........

 

เอาป่าวทวินเพลทๆ ผ้าหนาๆ ครบชุดๆ ลูกปืน ขาเตะ ใส่pulsaได้เลย อิอิ

 

ยังหาเกียร์ กะเพลาขับไม่เจอเล้ย
วินเอ๊ย

 

ตอนนี้เปลี่ยนใจอีกรอบคับโตน A/T+LSD ง่ายดีเด๋วจะได้เหลืองเงินไว้ทำอย่างอื่นได้บ้าง

 

เอางั้นจิงเหรอตากอล์ฟ......จะข้ามพ้นฝั่งดันกลับไปตั้งต้นริมฝั่งใหม่......

 

ไปนั่งดูมา3รอบและคับ เกียร์ธรรมดาเต็ด และออโต้เต๊ด เพลาก็ตัวเดียวกัน ราคาก็ไม่หนีกันสักเท่าไหร่ คิดไว้ว่าถ้าเพลามันจับ2ล้อพอๆกัน น่าจะช่วยบั่นทอนแรงม้าได้บ้างน่าจะอายุยืนเป็นหมื่นวินาที ถ้าเกียร์ธรรมดา นี้ผมต้องซื้อ ฟลาวีล หวี ที่แต่ง อีก คงอีกหลายเงิน เกียร์ก็เป็นครัชสายอีก ที่สำคัญผมเห็นว่าเต็ดธรรมดามีหลายลูก แต่เต็ด ออโต้มันหายากใช้ได้เลย ชอบอะไรที่มันหายากๆ แบบว่าพังแล้วนั่งเซงว่าไม่มีของ อิอิ เก็บเงินไว้ใส้ กระจกหลังกวาดน้ำได้ หลังคาเป็นรู ชิงช้าในรถ แค่นี้ก็หลายอัฐแล้ว ถ้าคราวหน้าเกียร์ลูกนี้พังคงเปลี่ยนเครื่องเลย ลากันทีsr

 

โปรเจคใหญ่ทั้งนั้นเลย

 

ลา sr ไปหา พวกนอนยัน อะดิ.......พ่อคนหลายใจ

 

173ม้าเครื่อง 1600 คงวิ่งปี๊ดเน่าดูน่าจะพอกะb16 ได้เปล่าหรือว่าแคมยกด้านเดียว รายงานผลด้วยเน้อออ

 

เอาจิงนะพี่ ถ้าพังแล้วเปลี่ยนเครื่อง ไม่ลงsr อีกแล้ว จาไปวาง มิร่าเทอร์โบ พันกว่าซีซี ห้องเครื่องน่าจะโล่ง เอาไว้ไล่พวกรถกระป๊อ อิอิ

 

เฮ่อ เล็งๆไว้ไปอีกแล้ว
อุ๊ๆ

 

ตัวนี้วางอยู่นานมากเเล้วครับ เกียรลูกเล็กนิดเดียวเองไม่เหมาะกับพัลซ่า.....อิอิ



ตอนนี้วางใน B14 เรียบร้อยเเล้วไม่ต้องแปลงอะไรเลย เหลือเก็บสายไฟนิดหน่อย ท่านที่ใช้เครื่อง Ga อยู่วางได้เลยครับ ไม่ต้องแปลง

 

ไปรับมาอีกลูกแล้ว
เกียร์เต็ท......
อิอิ

 

มาแว้ว
ลองอัตราทดเฟืองท้ายแล้ว
ไหงมันทดแค่
3.9 เองละ
งงอีกแล้ว
เจ้าลูกใหม่เนี่ย

 

ถ้าลูกเดียวกัน ผมก็งงอ่ะครับพี่ นับได้3.9 แต่ทามมาย ปลายมันรอบสูงกว่าเกียร์ p11 อ่ะครับ ทั้งที่P11 ทดอยู่ 4.1

ขับอยู่100 นึง รอบมันก็สูงกว่า เกียร์p11 เกียร์ลูก p10 มันจัดกว่าอ่ะ เร่งสับเกียร์ก็ไม่ห้อยนะครับ

รู้สึกเลยคำว่า ต้นมา ปลายไม่ค่อยไหล แต่ดึงดีกว่านะผมว่า

 

เด๋วว่าจะไปลองนับเฟืองท้ายเจ้าเกียร์พี 11
อีกรอบว่าจะเท่าตัว พี 10 ไหม
อิอิ