• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;aj anucha, post: 1533226, member: 64973&quot;]ยกหัวฉีด จูเนียร์ครับพี่เจี๊ยบ&nbsp; แต่จูเนียร์ มันก็มีค่าจูนน้ำมันได้สองแบบครับพี่&nbsp; มีตาราง main กับหน้าตาราง aux ( จูนตามคันเร่ง)&nbsp;&nbsp; มันสามารถเลือกได้เหมือนกันครับว่าจะจูนตามคันเร่งหรือตาม map</p><p>แล้วมันก็ยังตั้งค่า คันเร่งได้เหมือนกันครับพี่ แบบพี่ว่าแหละครับ&nbsp; มันสามารถตั้งได้ว่า สมมุติกดคันเร่งไป 50 เปอร์เซน ก็เหมือนกด เต็มๆ&nbsp; &nbsp; ได้ว่า ผมลองจูนคันเร่งแบบนี้มันไม่ค่อยให้ความรู้สึกดีครับ</p><p>เหมือนกับว่าหลอกตัวเองอ่ะพี่&nbsp; แบบว่า แตะนิดหน่อยก็แรง&nbsp; แต่พอเราเติมคันเร่งไปเกินครึ่ง ก็จะกลายไปว่า คันเร่งว่างไปเลยครับ&nbsp;&nbsp; ผมว่าคันเร่งอ่ะจูนเป็นเดิมๆดีกว่า</p><p>&nbsp;ส่วนดันรางตอนนี้ย้ายค่ายมาเล่นโปรสปีดแล้วครับ (แต่ตัวนี้อ่ะ ผมยังไม่ได้โปรแกรมมาเล่นเอง)&nbsp; </p><p><span style="color: red">อืมพี่ที่ว่ารู้ได้ว่าช่วงรอบนี้แรงดันเท่าไหร</span>่&nbsp; ก็รู้ได้จากโปรแกรมจูนครับพี่ มันจะมีค่าโวล์ทวิ่งที่หน้าโปรแกรมจูนเลยครับพี่ ว่ากี่โวล์ท&nbsp; แล้วเราก็เอาค่านี้ไปเทียบกับค่าอุดมคติกับแรงดันคอนมอนเรลอีกทีครับ&nbsp; &nbsp;&nbsp; ตอนแรกเนี่ยมาใส่กล่องตัวนี้วิ่งไปได้เลยพี่แบบว่าจูนแรงดันได้น้อยครับ เพราะถ้าจูนมากวิ่งๆไปจะวูบทันที</p><p>แต่ก็หาทางออกเจอจนได้ครับ พอรื้อท้ายรางออกมา ของเดิมรองชิมท้ายรางไว้ 3.3 มิลเองพี่&nbsp;&nbsp; เนี่ยแหละก็เลยใช้ไม่ได้กับกล่องดันรางแรงๆแบบนี้ จึงเสริมชิมไป 5.5 มิล&nbsp;&nbsp; ที่นี้ก็เลยลองจูนแรงดันใหม่ </p><p>เพิ่มขึ้นจากค่าเดิมได้มากๆเลย วิ่งดีขึ้นอีกมากครับพี่ (ดันรางตัวเดิมอ่ะพี่ที่ว่าแรงดันเยอะแล้ว มาเจอตัวใหม่นี่ผิดกันเลยครับ)&nbsp;&nbsp; ตัวใหม่นี่เปิดดันรางใบเดียวควันออกเลยนะพี่ มาเป็นลูก.....[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in