เครื่อง NA H22A ไส้แตกครับ ใครช่วยหาคำตอบทีเกิดจากอะไร

อ่านๆดูแล้วงง คำว่า แตก ดูๆแล้วตีความเป็นหลายอย่าง มีทั้งแตกนอกและแตกใน ใช่ไหมครับพี่ๆน้องๆ รู้นะคิดอารายยกานอยู่เนี่ยยยย ฮ่าๆๆๆๆ

 

เห็นแล้วเครียดเลยครับ !!!

 

ผมว่าสูบผมแต่ เหว่งๆ โหดแล้ว
ของพี่นี่ยิ่งกว่าเยอะ

 

ของพี่ชายผม ยังงี้เลย ลูกแตก เป็นเสี่ยงๆ ก้านหักแทงทะลุเสื้อสูบออกมาเป็นทาคุมิเลย

หลังจากชัณณสูตรพลิกศพแล้ว ได้ความว่าปั้มน้ำมันเครื่องพัง

มีคนบอกว่า H22A ปั้มน้ำมันเครื่อง เดี้ยงบ่อย

พอดีพี่แกไม่ได้ดู oil press เลยกระจาย . . . .

 

เห็นภาพแล้ว แหยงเลยครับ ไม่อยากเจอแบบนี้จริงๆ

 

จากที่เคยเจอมาเอง อาการนี้ ปั๊มน้ำมันเครื่องน่าจะลาโลก แต่เจ้าของอาจจะไม่รู้ตัวครับ

คือยิ่งเร่งยิ่งร้อน ยิ่งอืดลงๆๆ จนในที่สุดก็น่าจะเป็นดังภาพอะครับ

 

ของผมที่เคยเป็นนะครับแบบนี้ รอบต่ำเหมือนกัน
เกิดจากน้ำมันเครื่องไม่ดี ความร้อนสะสม ขับๆอยู่ ปุ๊ แล้วแล้วไปเลย ก้านขาด

 

เอาใจช่วยและกันครับซ่อมเสร็จและสมบุรณ์เร็วๆ นะครับ

 

แตกไปแต่ก็ได้ความรู้กลับมา ขอบคุณมากครับ

 

สภาพคล้ายๆของผมเลยครับ แต่ของผมลากไป8500 ชาพละลายก้านขาด

 

จากรูป ผมว่าน่าจะ สายพานไทม์มิ่ง.ขาด มากกว่าครับ พอมันขาด ก็ทำให้จังหวะการเปิด-ปิด ของวาล์วผิดเพี้ยน
มันก็เลยชนกับลูกสูบ :sad:

 

บรื๋อ..น่ากลัว

ถึงว่าไม่เห็นรถหลายวันเลย เป็นกำลังใจให้กลับมาหายเป็นปกติในเร็ววันเน้อ

 

ผมเคยเป็นแบบนี้คับ เมื่อ 6 ปีที่แล้ว กับ B18 C วาวหล่นคับ แตกกระจาย เหมือนในรูปเลย


แต่ของผม พังตอนที่ เบิ้ลเครื่องป่าว แล้วถอนคันเร่ง รอบเหลือมาที่ 3 พัน รอบ แล้วก็ คันขาว ออกท่อเลย


แต่ตอนนั้นน้ำมันเครื่องสีไม่เป็นแบบนี้นะคับ เป็นสีปกติ

 

ในรูปเปนสายพานบาลานซ์ครับ ไทมมิ่งเส้นใหญ่เพิ่งใส่ Powerenterprise ไป เครื่องพังสายพานยังปกติดีอยู่

ก่อนหน้าที่เครื่องจะพัง เพราะสปริงวาล์วที่แข็งเกินสเปค สายพานเดิมเสียไปสองเส้น เพราะตัวตั้งสายพานสู้แรงกระชาก

ของสปริงวาล์วไม่ได้ ตัวตั้งสายพานพังไปสามตัว ทำให้สายพานยืดไปเลยครับ จนสุดท้ายมันก้อพังจนได้ครับ

ขอบคุณทุกความเห็น เปนบทเรียน อยากแต่ง อย่า มองข้าม สเปคที่ผู้ผลิตของแต่งเค้าแจ้งมา ...

 

น่ากัวมากก

 

อืม..ครับ เห็นหน้าตามันเหมือนไทม์มิ่ง...