เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Pickup Car Clubs
>
Sport Truck.
>
Commonril Diesel Tuning.........by Sport truck
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="whywintech, post: 1495064, member: 11836"]จิงคับพี่ sutipoj ผมเองบอกไม่หมดคับ เดียวคนขายกล่องเค้าจะโกรธผมต้องมีจูนกราวด์ ด้วย โดยมีซีเนอร์ไดโอด เป็นตัวควบคุมอีกทีถึงจะแหล่มมม ส่วนนนเรื่องการวัด ว่าแรงดันคอมมอลเรลในรางง แท้จริงมันมีเท่ารัย วีธีที่ผม วัดคือวัดจาก volt ที่เซ็นเซอร์แรงดันคอมมอลเร็ล ที่มันส่งกับมาที่กล่องอ่ะคับ (จากเซ็นเซอร์ก่อนเข้ากล่องดันรางนะ) แล้วมาเทียบตารางนี้ก้อได้ คับ เราก้อจะได้ค่าแรงดัน ตามมม จริง ถ้า ไม่ ใช้ ก้อไกล้เคียงแหละ คับ ถ้าดูจากสมาตเกต มันจะไม่ตรงหรอกคับ เพราะสมาตเกตมันเอาข้อมูลมาจากกล่อง ซึงกล่องมันโดนหลอก ไปแล้ว จึงเพี้ยนอ่ะคับ ส่วนนนน ช่าง 1 2 3 4 ตามมมมนั้นนน คับบบบ จริงเลยยย อิ อิ เห็น ภาพ ส่วน เรื่อง การยกหัวฉีด ว่าเราจะยกเท่ารัย นั้น ผมว่าดูจากเซ็นเซอร์แล้ววัด volt มาเทียบนี้แหละคับ อย่าให้มันตกมาก จะให้แจ๋วๆค่าแรงดันคอมมอลเร็ล ควรจะอยู่ใน ช่วง 160-200 ตกไปกว่าแรงดันไม่มี ไม่ค่อย วิ่งคับบบ</p><p><img src="http://[url=http://www.upchill.com/image.php?id=e56ab2620b7dca49d35cd3b1c2a8c36b][img]http://www.upchill.com/direct/e56ab2620b7dca49d35cd3b1c2a8c36b.JPG" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />[/url][/IMG]</p><p>ไปๆมาๆก้อช่าง คนที่ 4 แหละคับ ตรงจุด ช่ายยยยยยยเลยยยย อิ อิ ตามที่พี่ sutipoj ว่าาาา เลยยย คับบบบ[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="whywintech, post: 1495064, member: 11836"]จิงคับพี่ sutipoj ผมเองบอกไม่หมดคับ เดียวคนขายกล่องเค้าจะโกรธผมต้องมีจูนกราวด์ ด้วย โดยมีซีเนอร์ไดโอด เป็นตัวควบคุมอีกทีถึงจะแหล่มมม ส่วนนนเรื่องการวัด ว่าแรงดันคอมมอลเรลในรางง แท้จริงมันมีเท่ารัย วีธีที่ผม วัดคือวัดจาก volt ที่เซ็นเซอร์แรงดันคอมมอลเร็ล ที่มันส่งกับมาที่กล่องอ่ะคับ (จากเซ็นเซอร์ก่อนเข้ากล่องดันรางนะ) แล้วมาเทียบตารางนี้ก้อได้ คับ เราก้อจะได้ค่าแรงดัน ตามมม จริง ถ้า ไม่ ใช้ ก้อไกล้เคียงแหละ คับ ถ้าดูจากสมาตเกต มันจะไม่ตรงหรอกคับ เพราะสมาตเกตมันเอาข้อมูลมาจากกล่อง ซึงกล่องมันโดนหลอก ไปแล้ว จึงเพี้ยนอ่ะคับ ส่วนนนน ช่าง 1 2 3 4 ตามมมมนั้นนน คับบบบ จริงเลยยย อิ อิ เห็น ภาพ ส่วน เรื่อง การยกหัวฉีด ว่าเราจะยกเท่ารัย นั้น ผมว่าดูจากเซ็นเซอร์แล้ววัด volt มาเทียบนี้แหละคับ อย่าให้มันตกมาก จะให้แจ๋วๆค่าแรงดันคอมมอลเร็ล ควรจะอยู่ใน ช่วง 160-200 ตกไปกว่าแรงดันไม่มี ไม่ค่อย วิ่งคับบบ [IMG][url=http://www.upchill.com/image.php?id=e56ab2620b7dca49d35cd3b1c2a8c36b][img]http://www.upchill.com/direct/e56ab2620b7dca49d35cd3b1c2a8c36b.JPG[/img][/url][/IMG] ไปๆมาๆก้อช่าง คนที่ 4 แหละคับ ตรงจุด ช่ายยยยยยยเลยยยย อิ อิ ตามที่พี่ sutipoj ว่าาาา เลยยย คับบบบ[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Pickup Car Clubs
>
Sport Truck.
>
Commonril Diesel Tuning.........by Sport truck
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...