เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Team and group
>
Team and Group
>
DAMS
>
REVIEW :: Light Weight Pulley [Intro]
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Yakumo, post: 1484091, member: 1690"]หลายๆ คน คงสงสัย ว่า<b>อะไรมันคือ พูลเลย์</b> แล้วมันใช้สำหรับทำอะไรกันแน่ จริงๆ แล้วพูลเลย์เป็นชิ้นส่วนเครื่องที่ใช้งานร่วมกับสายพาน <b>สำหรับใน CIVIC Dimension จะมีด้วยกัน 3 ชิ้นคือ</b></p><p><br /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/Keilriemen-V-Belt.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>1. พูลเลย์ ข้อเหวี่ยง(Crankshaft pulley)</p><p>2. พูลเลย์ ไดชาร์ต</p><p>3. พูลเลย์ ปั้มพวงมาลัยเพาเวอร์ </p><p><br /></p><p><b>ซึ่งผลลัพท์ที่ได้หลังจากเปลี่ยนเป็น พูลเลย์แบบน้ำหนักเบา หรือ Light Weight Pulley ก็จะดีดังนี้</b></p><p><br /></p><p>1. ลดน้ำหนักที่เป็นโหลดให้แกนเพลาข้อเหวี่ยง <b>คือมันลดภาระให้กับเครื่องยนต์ในการเอาชนะแรงเฉื่อยที่กดลงบนแกนเพลา ก็จะทำให้รอบมาได้เร็วขึ้น การตอบสนองต่อการกดคันเร่งทำได้ดียิ่งขึ้น</b></p><p>2. ไม่มีผลกระทบกับอุปกรณ์อื่นๆ เช่น คอมแอร์, ปั้มน้ำมันสำหรับพวงมาลัย Power, และไดชาร์ต</p><p><br /></p><p>จากผลที่ได้หลังจากการเปลี่ยนพูลเลย์ สำหรับผู้ที่ต้องการทำให้เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เพื่อให้การตอบสนองดีขึ้นอีก ก็อาจจะมองตัวนี้เป็นตัวช่วยได้อีกนิดหน่อยครับ</p><p><br /></p><p>สำหรับเจ้าพูลเลย์น้ำหนักเบาเนี้ย มันก็จะหมายความตรงๆ ว่าน้ำหนักของตัวชิ้นงานจะเบากว่าของเดิมที่ติดมาในรถ นั้นมันก็หมายความว่าเครื่องยนต์ก็จะออกแรงน้อยลงในการที่จะพยายามหมุนหรือเอาชนะแรงกดที่แกนเพลา ก็เลยช่วยให้สามารถส่งเครื่องยนต์ส่งกำลังออกมาได้มากขึ้นครับ หลักการก็มีกันเท่านี้แหละ แต่ต้องคำนึงเรื่องการ Balance ในส่วนของน้ำหนัก เอาให้เห็นภาพคือเรื่องของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ เทียบกับล้อรถเลยแล้วกัน ก็คือเหมือนกับต้องมีการถ่วงน้ำหนักให้ดี ไม่งั้นก็จะสั่นได้ครับ ในการออกแบบและผลิตก็ต้องคำนึงถึงตัวนี้ด้วยนะ</p><p><br /></p><p>ส่วนใหญ่แล้วที่สร้างออกกันมาขายกันในตลาด ชิ้นงานจะผลิตจากอลูมิเนียมเกรดดี อย่าง 6061 ซึ่งบางชิ้นงานใช้เป็น T6</p><p><br /></p><p>ก่อนไปต่อมาปูพื้นเรื่อง อลูมิเนียม Alloy กันหน่อยครับ สำหรับ 6061 เป็น อลูมิเนียม alloy ในส่วนของ 6000 Series จะนิยมใช้กับอุปกรณ์ที่ต้องการความแข็งปานกลางถึงสูงและมีเนื้อก็มีคุณสมบัติที่เหนียวด้วย</p><p><br /></p><p>เอาง่ายๆ อีกหน่อย ถ้าอยู่ในเกรด Standard นั้น ใน 6000 Series นั้น 6061-T6 เหมาะสมที่สุด ดูจาก Chart ในรายละเอียด</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/6061.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>มาดูกันต่อเรื่องพูเลย์ครับ ในต่างประเทศก็มีทำออกมาขายกันนานแล้ว ก็มีกันหลายยี้ห้อละครับก็แล้วแต่กำลังทรัพย์ของแต่ละท่าน แต่อย่างไรก็ดี ขอให้เลือกที่ความแข็งแรงของอุปกรณ์ไว้สักนิดนะครับ เพราะว่าไปตัว พูลเลย์เนี้ยมันต่ออยู่กับชุดสายพานซึ่งมันจะทำงานตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่ ซึ่งในขณะนั้นก็จะมีความร้อนรวมอยู่ด้วย ซึ่งก็เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าถ้ามีความร้อนจะทำให้โลหะ ขยายตัวและลดความแข็งลง ดังนั้นถ้าวัสดุที่สร้างงานนั้นไม่ดีก็จะมีผลทำให้ พูลเลย์อาจจะเสียรูปได้แล้วสุดท้ายสายพานก็มีปัญหา อาจจะหอนหรือว่าอาจจะทำให้สายผ่านขาดได้ครับ ก็ระวังไว้สักนิดครับ</p><p><br /></p><p>สำหรับผมเคยเห็น ES หรือ CIVIC Dimension ใช้ พูลเลย์น้ำหนักเบาของ AEM อยู่คันเดี่ยวจริงๆ เจ้าของแกทนไม่ได้ที่จะไม่มีของแปลกมาใส่ในรถ ส่วนตัวผมแอบอิจฉา แต่ก็ชั่งเถอะสักวันมันต้องหาได้บ้างสิน่า ก็คิดไว้แบบนั้น แฮะๆ </p><p><br /></p><p>กลับมาเข้าเรื่องกันต่อครับ สำหรับพูลเลย์ ที่เห็นๆ ก็จะแบ่งออกเป็น 2 แบบเห็นจะได้ คือขนาดเท่ากับของเดิมกับขนาดต่างจากของเดิมครับ แต่ทั้งสองแบบก็จะน้ำหนักเบาทั้งคู่ครับ </p><p><br /></p><p>สำหรับขนาดเท่าเดิมเนี้ย ก็ไม่ต้องอะไรมากการติดตั้งถอดของเดิมใส่ของใหม่เข้าไปสายพานใช้ของเดิม แต่ถ้าเป็นแบบที่ขนาดต่างจากของเดิมเนี้ยต้องเปลี่ยนสายพานใหม่นะครับ ลำบากหาของหน่อยล่ะ แต่ถ้าเป็นของ AEM ขนาดของพลูเลย์ของปั้ม Power จะใหญ่กว่าของเดิมนะครับ </p><p><br /></p><p>เอาล่ะครับคราวๆๆ ไปครับสำหรับข้อมูล ความนี้มาเจาะดูที่ตลาดกันหน่อยว่า เป็นไงบ้าง เมืองนอกมีของให้เลือกใช้หลายยี้ห่อครับ ตัวอย่างเช่นของ Unorthodox Racing อันนี้มีตรงๆ รุ่นเลยครับ และจะเป็นแบบที่ขนาดเท่ากับของเดิม เลยครับแต่วัสดุจะเป็น อลูมิเนียม Alloy 6061-T6 ซึ่งจากที่เค้าเครมไว้เมื่อน้ำหนักลดลงเนี้ยสามารถดึงกำลังขึ้นมาได้อีกถึง 15%-30% เลย อันนี้ก็ฟังหูไว้หูครับ เพราะว่าก็ไม่แน่เสมอไปขึ้นอยู่กับรถแต่ละคันด้วยล่ะครับ</p><p><br /></p><p>แต่มันก็มีเรื่องน่าคิดอยู่นะครับ ในส่วนของขนาดที่เท่ากับของเดิมเนี้ย สำหรับผมคิดว่ามันมีจุดเด่นตรงที่ว่าไม่ทำให้รอบการทำงานของอุปกรณ์แต่ละตัวที่เชื่อมต่อกับสายพานมีรอบการทำงานที่ต่างออกไปจากของเดิม แต่ว่าช่วยลดน้ำหนักที่ตกลงแกนเพลาลง ผมว่ามันก็เพียงพอเพื่อที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้รถได้อีกนิดหน่อยแล้ว แต่เดี่ยวก่อนเพิ่มได้อีกนิดหน่อย เนี้ยสำหรับบางคนอาจจะไม่รู้สึกก็ได้นะครับ แต่สำหรับบางคนที่จับอาการรถเก่งๆ อาจจะสามารถบอกได้ระเอียดว่ามันต่างกันตรงไหนนะครับ ซึ่งผมว่ามันมีเหตุผลแบบอยู่ 2 อย่างที่เห็นเหตุให้ไม่ปรับขนาดของพลูเลย์แล้วใช้ขนาดเท่าเดิมแต่ลดน้ำหนัก </p><p><br /></p><p>1. อย่างไงน้ำหนักมันก็เบาขึ้นอยู่แล้วก็เพิ่มประสิทธิภาพให้แล้วจะต้องเปลี่ยนขนาดอีกเหรอจำเป็นหรือป่าวแล้วเหมาะกับรถเดิมๆ ไหม</p><p>2. ภาระส่วนใหญ่ที่อยู่เพลาข้อเหวี่ยง คือที่ตัวพลูเลย์เพลาข้อเหวี่ยงเพราะว่าใหญ่ที่สุดแล้วล่ะ แต่เมื่อมันน้ำหนักเบาอยู่แล้วดังนั้น ก็คงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนขนาด แล้วล่ะ</p><p><br /></p><p><b>จากทั้งสอง ข้อผมก็ว่ามันช่วยเพิ่มแรงม้าและแรงบิดได้ไม่มากก็น้อยแล้วล่ะครับ </b></p><p><br /></p><p>อ้าวๆ แล้วแบบที่มันต่างขนาดจากของเดิมมันไม่ดีเหรอไง แบบนี้หมายความว่าไงล่ะ ก็จริงๆ แล้วผมว่ามันก็มีขอดีในเรื่องของโหลดนั้นแหละครับ แต่ว่ามันจะเหมาะสมกับสภาพที่ใช้งานใรชีวิตประจำวันหรือป่าว หรือว่าอาจจะเพราะกว่าสำหรับรถที่ต้องการใช้รอบสูงๆ เป็นหลัก ตัวอย่างเช่นของ AEM ที่มีการปรับให้ขนาดของพลูเลย์ที่ปั้ม Power ให้เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น มันก็จะทำให้การหมุนครบ 1 ขอบของมันใช้ระยะมากขึ้นนั้นหมายความว่าในกรณีที่ใช้ในย่านของรอบสูงๆ บ่อยๆ ก็จะทำให้ปั้ม Power ไม่ทำงานหนัก และไรประมาณเนี้ยแหละครับ</p><p><br /></p><p>ดังนั้น ผมเลยสรุปตามความเข้าใจของตัวเองว่า มันดีทั้งคู่แหละแต่ว่ามันเหมาะสำหรับเราแบบไหนต่างหาก เพราะว่าทั้ง สอง แบบมันก็น้ำหนักเบาทั้งคู่ เพิ่มประสิทธิภาพให้ทั้งคู่ แต่ก็ต้องเลือกเอาตาม Style ของการขับแต่ละคนล่ะครับ </p><p><br /></p><p>อ้าวๆ กลับมาดูตลาดในบ้านเรากันหน่อย ในตอนปัจจุบันและตอนนี้ สำหรับ CIVIC Dimension ผมเห็นมี นาย Ti ที่ทำของออกมาให้เล่นกันครับ โชคดีที่เค้ามีช่องทางที่จะสร้างชิ้นงานแบบนี้ออกมาให้ใช้กันครับ ไม่งั้นก็ต้อง สั่งจากเมื่องนอกอย่างเดี่ยวเพราะว่าสำหรับ ES ไม่มีใครทำขายกันในบ้านเราเลย</p><p><br /></p><p>ว่าแล้วก็มาดูชิ้นงานกันสักหน่อย ตัววัสดุที่ใช้ เท่าที่สอบถามมาได้เป็น อลูมิเนียม alloy 6060-T6 แล้วสั่งกลึงด้วยเครื่อง CNC 3D คุณภาพชิ้นงานที่กลึงออกมาเนียนมากครับ และ เมื่อได้ ชิ้นงานได้น้ำไปชุบแข็งและอโนไดซ์อีกรอบ เพื่อความสวยงาม จัดกันไป การสร้างชิ้นงานจากเครื่องกลึง CNC ทำให้ค่าความผิดพลาดของชิ้นงานในส่วนของการเจาะ/กัด/กลึง ลดลง ทำให้ได้ระยะที่สมมาตร ก็น่าจะเชื่อใจได้ระดับหนึ่งว่าจะไม่เกิดการเหวียงหนีศุนย์เดิมขึ้นแล้วทำให้สั่น</p><p><br /></p><p>เอาล่ะครับ เล่ามาเยอะอ่านเบื่อแล้วมาดูรูปกันดีกว่า</p><p><br /></p><p>เอาแรกพบกันไปก่อนรอบหนึ่ง</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0902.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0900.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>หน้าหลังของ พลูเลย์เพลาข้อเหวี่ยง</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0895.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0898.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>หน้ากลังของ พลูเลย์ Pump Power</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0892.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0893.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>หน้าหลังของ พลูเลย์ ไดชาร์ต</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0887.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0886.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ภาคสอง ใน Office ผมหน่อย เอามาเก็บรายละเอียดให้ดูกันครับ เห็นกันชัดๆ หน่อย</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0913.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0914.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0915.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0916.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0918.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0917.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0919.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เป็นไงมี Mark ให้ด้วยสำหรับตั้งสายพาน</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0920.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>สวยดี มาดูความเนียนของชิ้นงานที่ขึ้นรูปด้วย CNC 3D</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0922.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0923.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0924.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0925.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0928.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0927.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0931.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เอาล่ะครับหมดแล้วล่ะ ที่เหลือก็นำไปวิเคราะห็กันต่อแล้วกันนะครับ ว่าจะหามาใช้หรือไว้ก่อน ขอออกตัวก่อนนะครับว่าผมเองก็ไม่ได้รู้อะไรมาก เอามาประกอบๆ กันแล้วเอามาเล่าให้ฟังเท่านั้นเอง อย่าเชื่อผมจนกว่าจะวิเคราะห์ด้วยตัวเองก่อนครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Yakumo, post: 1484091, member: 1690"]หลายๆ คน คงสงสัย ว่า[b]อะไรมันคือ พูลเลย์[/b] แล้วมันใช้สำหรับทำอะไรกันแน่ จริงๆ แล้วพูลเลย์เป็นชิ้นส่วนเครื่องที่ใช้งานร่วมกับสายพาน [b]สำหรับใน CIVIC Dimension จะมีด้วยกัน 3 ชิ้นคือ[/b] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/Keilriemen-V-Belt.jpg[/img] 1. พูลเลย์ ข้อเหวี่ยง(Crankshaft pulley) 2. พูลเลย์ ไดชาร์ต 3. พูลเลย์ ปั้มพวงมาลัยเพาเวอร์ [b]ซึ่งผลลัพท์ที่ได้หลังจากเปลี่ยนเป็น พูลเลย์แบบน้ำหนักเบา หรือ Light Weight Pulley ก็จะดีดังนี้[/b] 1. ลดน้ำหนักที่เป็นโหลดให้แกนเพลาข้อเหวี่ยง [b]คือมันลดภาระให้กับเครื่องยนต์ในการเอาชนะแรงเฉื่อยที่กดลงบนแกนเพลา ก็จะทำให้รอบมาได้เร็วขึ้น การตอบสนองต่อการกดคันเร่งทำได้ดียิ่งขึ้น[/b] 2. ไม่มีผลกระทบกับอุปกรณ์อื่นๆ เช่น คอมแอร์, ปั้มน้ำมันสำหรับพวงมาลัย Power, และไดชาร์ต จากผลที่ได้หลังจากการเปลี่ยนพูลเลย์ สำหรับผู้ที่ต้องการทำให้เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เพื่อให้การตอบสนองดีขึ้นอีก ก็อาจจะมองตัวนี้เป็นตัวช่วยได้อีกนิดหน่อยครับ สำหรับเจ้าพูลเลย์น้ำหนักเบาเนี้ย มันก็จะหมายความตรงๆ ว่าน้ำหนักของตัวชิ้นงานจะเบากว่าของเดิมที่ติดมาในรถ นั้นมันก็หมายความว่าเครื่องยนต์ก็จะออกแรงน้อยลงในการที่จะพยายามหมุนหรือเอาชนะแรงกดที่แกนเพลา ก็เลยช่วยให้สามารถส่งเครื่องยนต์ส่งกำลังออกมาได้มากขึ้นครับ หลักการก็มีกันเท่านี้แหละ แต่ต้องคำนึงเรื่องการ Balance ในส่วนของน้ำหนัก เอาให้เห็นภาพคือเรื่องของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ เทียบกับล้อรถเลยแล้วกัน ก็คือเหมือนกับต้องมีการถ่วงน้ำหนักให้ดี ไม่งั้นก็จะสั่นได้ครับ ในการออกแบบและผลิตก็ต้องคำนึงถึงตัวนี้ด้วยนะ ส่วนใหญ่แล้วที่สร้างออกกันมาขายกันในตลาด ชิ้นงานจะผลิตจากอลูมิเนียมเกรดดี อย่าง 6061 ซึ่งบางชิ้นงานใช้เป็น T6 ก่อนไปต่อมาปูพื้นเรื่อง อลูมิเนียม Alloy กันหน่อยครับ สำหรับ 6061 เป็น อลูมิเนียม alloy ในส่วนของ 6000 Series จะนิยมใช้กับอุปกรณ์ที่ต้องการความแข็งปานกลางถึงสูงและมีเนื้อก็มีคุณสมบัติที่เหนียวด้วย เอาง่ายๆ อีกหน่อย ถ้าอยู่ในเกรด Standard นั้น ใน 6000 Series นั้น 6061-T6 เหมาะสมที่สุด ดูจาก Chart ในรายละเอียด [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/6061.jpg[/img] มาดูกันต่อเรื่องพูเลย์ครับ ในต่างประเทศก็มีทำออกมาขายกันนานแล้ว ก็มีกันหลายยี้ห้อละครับก็แล้วแต่กำลังทรัพย์ของแต่ละท่าน แต่อย่างไรก็ดี ขอให้เลือกที่ความแข็งแรงของอุปกรณ์ไว้สักนิดนะครับ เพราะว่าไปตัว พูลเลย์เนี้ยมันต่ออยู่กับชุดสายพานซึ่งมันจะทำงานตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่ ซึ่งในขณะนั้นก็จะมีความร้อนรวมอยู่ด้วย ซึ่งก็เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าถ้ามีความร้อนจะทำให้โลหะ ขยายตัวและลดความแข็งลง ดังนั้นถ้าวัสดุที่สร้างงานนั้นไม่ดีก็จะมีผลทำให้ พูลเลย์อาจจะเสียรูปได้แล้วสุดท้ายสายพานก็มีปัญหา อาจจะหอนหรือว่าอาจจะทำให้สายผ่านขาดได้ครับ ก็ระวังไว้สักนิดครับ สำหรับผมเคยเห็น ES หรือ CIVIC Dimension ใช้ พูลเลย์น้ำหนักเบาของ AEM อยู่คันเดี่ยวจริงๆ เจ้าของแกทนไม่ได้ที่จะไม่มีของแปลกมาใส่ในรถ ส่วนตัวผมแอบอิจฉา แต่ก็ชั่งเถอะสักวันมันต้องหาได้บ้างสิน่า ก็คิดไว้แบบนั้น แฮะๆ กลับมาเข้าเรื่องกันต่อครับ สำหรับพูลเลย์ ที่เห็นๆ ก็จะแบ่งออกเป็น 2 แบบเห็นจะได้ คือขนาดเท่ากับของเดิมกับขนาดต่างจากของเดิมครับ แต่ทั้งสองแบบก็จะน้ำหนักเบาทั้งคู่ครับ สำหรับขนาดเท่าเดิมเนี้ย ก็ไม่ต้องอะไรมากการติดตั้งถอดของเดิมใส่ของใหม่เข้าไปสายพานใช้ของเดิม แต่ถ้าเป็นแบบที่ขนาดต่างจากของเดิมเนี้ยต้องเปลี่ยนสายพานใหม่นะครับ ลำบากหาของหน่อยล่ะ แต่ถ้าเป็นของ AEM ขนาดของพลูเลย์ของปั้ม Power จะใหญ่กว่าของเดิมนะครับ เอาล่ะครับคราวๆๆ ไปครับสำหรับข้อมูล ความนี้มาเจาะดูที่ตลาดกันหน่อยว่า เป็นไงบ้าง เมืองนอกมีของให้เลือกใช้หลายยี้ห่อครับ ตัวอย่างเช่นของ Unorthodox Racing อันนี้มีตรงๆ รุ่นเลยครับ และจะเป็นแบบที่ขนาดเท่ากับของเดิม เลยครับแต่วัสดุจะเป็น อลูมิเนียม Alloy 6061-T6 ซึ่งจากที่เค้าเครมไว้เมื่อน้ำหนักลดลงเนี้ยสามารถดึงกำลังขึ้นมาได้อีกถึง 15%-30% เลย อันนี้ก็ฟังหูไว้หูครับ เพราะว่าก็ไม่แน่เสมอไปขึ้นอยู่กับรถแต่ละคันด้วยล่ะครับ แต่มันก็มีเรื่องน่าคิดอยู่นะครับ ในส่วนของขนาดที่เท่ากับของเดิมเนี้ย สำหรับผมคิดว่ามันมีจุดเด่นตรงที่ว่าไม่ทำให้รอบการทำงานของอุปกรณ์แต่ละตัวที่เชื่อมต่อกับสายพานมีรอบการทำงานที่ต่างออกไปจากของเดิม แต่ว่าช่วยลดน้ำหนักที่ตกลงแกนเพลาลง ผมว่ามันก็เพียงพอเพื่อที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้รถได้อีกนิดหน่อยแล้ว แต่เดี่ยวก่อนเพิ่มได้อีกนิดหน่อย เนี้ยสำหรับบางคนอาจจะไม่รู้สึกก็ได้นะครับ แต่สำหรับบางคนที่จับอาการรถเก่งๆ อาจจะสามารถบอกได้ระเอียดว่ามันต่างกันตรงไหนนะครับ ซึ่งผมว่ามันมีเหตุผลแบบอยู่ 2 อย่างที่เห็นเหตุให้ไม่ปรับขนาดของพลูเลย์แล้วใช้ขนาดเท่าเดิมแต่ลดน้ำหนัก 1. อย่างไงน้ำหนักมันก็เบาขึ้นอยู่แล้วก็เพิ่มประสิทธิภาพให้แล้วจะต้องเปลี่ยนขนาดอีกเหรอจำเป็นหรือป่าวแล้วเหมาะกับรถเดิมๆ ไหม 2. ภาระส่วนใหญ่ที่อยู่เพลาข้อเหวี่ยง คือที่ตัวพลูเลย์เพลาข้อเหวี่ยงเพราะว่าใหญ่ที่สุดแล้วล่ะ แต่เมื่อมันน้ำหนักเบาอยู่แล้วดังนั้น ก็คงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนขนาด แล้วล่ะ [b]จากทั้งสอง ข้อผมก็ว่ามันช่วยเพิ่มแรงม้าและแรงบิดได้ไม่มากก็น้อยแล้วล่ะครับ [/b] อ้าวๆ แล้วแบบที่มันต่างขนาดจากของเดิมมันไม่ดีเหรอไง แบบนี้หมายความว่าไงล่ะ ก็จริงๆ แล้วผมว่ามันก็มีขอดีในเรื่องของโหลดนั้นแหละครับ แต่ว่ามันจะเหมาะสมกับสภาพที่ใช้งานใรชีวิตประจำวันหรือป่าว หรือว่าอาจจะเพราะกว่าสำหรับรถที่ต้องการใช้รอบสูงๆ เป็นหลัก ตัวอย่างเช่นของ AEM ที่มีการปรับให้ขนาดของพลูเลย์ที่ปั้ม Power ให้เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น มันก็จะทำให้การหมุนครบ 1 ขอบของมันใช้ระยะมากขึ้นนั้นหมายความว่าในกรณีที่ใช้ในย่านของรอบสูงๆ บ่อยๆ ก็จะทำให้ปั้ม Power ไม่ทำงานหนัก และไรประมาณเนี้ยแหละครับ ดังนั้น ผมเลยสรุปตามความเข้าใจของตัวเองว่า มันดีทั้งคู่แหละแต่ว่ามันเหมาะสำหรับเราแบบไหนต่างหาก เพราะว่าทั้ง สอง แบบมันก็น้ำหนักเบาทั้งคู่ เพิ่มประสิทธิภาพให้ทั้งคู่ แต่ก็ต้องเลือกเอาตาม Style ของการขับแต่ละคนล่ะครับ อ้าวๆ กลับมาดูตลาดในบ้านเรากันหน่อย ในตอนปัจจุบันและตอนนี้ สำหรับ CIVIC Dimension ผมเห็นมี นาย Ti ที่ทำของออกมาให้เล่นกันครับ โชคดีที่เค้ามีช่องทางที่จะสร้างชิ้นงานแบบนี้ออกมาให้ใช้กันครับ ไม่งั้นก็ต้อง สั่งจากเมื่องนอกอย่างเดี่ยวเพราะว่าสำหรับ ES ไม่มีใครทำขายกันในบ้านเราเลย ว่าแล้วก็มาดูชิ้นงานกันสักหน่อย ตัววัสดุที่ใช้ เท่าที่สอบถามมาได้เป็น อลูมิเนียม alloy 6060-T6 แล้วสั่งกลึงด้วยเครื่อง CNC 3D คุณภาพชิ้นงานที่กลึงออกมาเนียนมากครับ และ เมื่อได้ ชิ้นงานได้น้ำไปชุบแข็งและอโนไดซ์อีกรอบ เพื่อความสวยงาม จัดกันไป การสร้างชิ้นงานจากเครื่องกลึง CNC ทำให้ค่าความผิดพลาดของชิ้นงานในส่วนของการเจาะ/กัด/กลึง ลดลง ทำให้ได้ระยะที่สมมาตร ก็น่าจะเชื่อใจได้ระดับหนึ่งว่าจะไม่เกิดการเหวียงหนีศุนย์เดิมขึ้นแล้วทำให้สั่น เอาล่ะครับ เล่ามาเยอะอ่านเบื่อแล้วมาดูรูปกันดีกว่า เอาแรกพบกันไปก่อนรอบหนึ่ง [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0902.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0900.jpg[/img] หน้าหลังของ พลูเลย์เพลาข้อเหวี่ยง [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0895.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0898.jpg[/img] หน้ากลังของ พลูเลย์ Pump Power [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0892.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0893.jpg[/img] หน้าหลังของ พลูเลย์ ไดชาร์ต [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0887.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0886.jpg[/img] ภาคสอง ใน Office ผมหน่อย เอามาเก็บรายละเอียดให้ดูกันครับ เห็นกันชัดๆ หน่อย [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0913.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0914.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0915.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0916.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0918.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0917.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0919.jpg[/img] เป็นไงมี Mark ให้ด้วยสำหรับตั้งสายพาน [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0920.jpg[/img] สวยดี มาดูความเนียนของชิ้นงานที่ขึ้นรูปด้วย CNC 3D [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0922.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0923.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0924.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0925.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0928.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0927.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Light_Weight_Pulley/_MG_0931.jpg[/img] เอาล่ะครับหมดแล้วล่ะ ที่เหลือก็นำไปวิเคราะห็กันต่อแล้วกันนะครับ ว่าจะหามาใช้หรือไว้ก่อน ขอออกตัวก่อนนะครับว่าผมเองก็ไม่ได้รู้อะไรมาก เอามาประกอบๆ กันแล้วเอามาเล่าให้ฟังเท่านั้นเอง อย่าเชื่อผมจนกว่าจะวิเคราะห์ด้วยตัวเองก่อนครับ[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Team and group
>
Team and Group
>
DAMS
>
REVIEW :: Light Weight Pulley [Intro]
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...