• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;kooljo, post: 1476213, member: 69202&quot;]ลองแล้ว GA16 มาเปลี่ยนเป็น SR20 นี่แแหละ&nbsp; .............&nbsp; สมัยก่อน ผมติดเครื่อง GA16 คารบู + แก๊ส วิ่งเต็มที่ได้ 120 เอง ลากรอบตั้งนาน 140 ........&nbsp; วิ่งไปกลับชลบุรี วิ่งขวา โดนชาวบ้านด่ากระจายเลย&nbsp; </p><p><br /></p><p>พอมา SR20VE ถ้าน้ำมัน ก็เรียกว่า ไม่มีรถไหนแหยมง่ายๆ แน่ แต่พอเป็นแก๊ส วิ่ง ยังสู้ Jazz Yaris ใช้น้ำมันไม่ได้เลย</p><p><br /></p><p>ผมว่า เครื่องรุ่นใหม่ๆ เราอาจอ่านสเปคว่า ........&nbsp; แรงม้า เท่านู้นเท่านี้ ............&nbsp; แต่อย่าลืมน้ำหนักมันนะครับ มันเบากว่ากันเยอะมาก ยิ่ง HR15DE ผมเห็นตัวเป็นๆ มา ......... ถ้าลง B13/B14 ช่องว่างเหลืออีกเพียบเลย ตัวจริงๆ มันเล็กมากๆ เลย (ลืมบอกไปว่า เครื่อง Jazz ตัวแรกที่เป็น VTec ก็มาเต็มเชียงกงแล้วเหมือนกัน ซึ่งตัวจริงมันก็เล็กมากๆ)</p><p><br /></p><p>คือ แรงม้ามันต้องเทียบต่อน้ำหนัก ............&nbsp; เครื่องรุ่นใหม่ แรงม้าอาจจะน้อย แต่น้ำหนักตัว ลดลงเยอะ ก็ช่วยได้เยอะนะครับ ..........</p><p><br /></p><p>ถ้าคุณยังไม่ได้ลอง Yaris หรือ Vios ............. ผมแนะนำว่า ไปลองดู แล้วจะรู้ว่า ตีนต้น ก็น่ากลัวกว่าที่คิดนะครับ (แนะนำว่า ถ้าไปลอง อย่าเหยียบเบรคจึ๊กๆ นะครับ มันจับแน่นดีเหลือเกิน ร้องมาหลายคนแล้ว)</p><p><br /></p><p>ปล. ผลลองไปอ่านในเวปทีด้า แล้ว เขาก็บอกว่า ไม่ทนแก๊ส เพราะบ่าวาล์วไม่ทน ........&nbsp; แต่เขาก็แก้กันได้แล้วนิครับ ด้วยการใส่บ่าวาล์วใหม่เข้าไป (ทำขึ้นพิเศษแข็งแรงกว่าเดิม) </p><p>ปล2. ผมรอ MR20 ครับ ไม่ได้รอ HR15[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X