• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Ole&#039;, post: 1460626, member: 2968&quot;]จริงๆ แล้วกันโคลงหน้าDC บ้านเรากับ TypeR จะมีขนาดเท่ากันกับTypeR 96, 98สิ่งที่แตกต่างกันจะมีแต่กันโครงหลัง เท่านั้น </p><p>ฟิลลิ่งที่แตกต่างกัน อย่างที่ข้างบนบอกมาแล้ว คือเวลาเปลี่ยนเร็วที่ความเร็วสูงๆ ท้ายจะไม่ย้วย ฮวบ ให้เสียขวัญกำลังใจ ในการยัดไลน์ต่อไป</p><p><br /></p><p>ถ้าโช๊คเรานุ่ม เราจะสัมผัสได้ถึงแรงดึง&nbsp; แรงดีดของเหล็กกันโคลงในขณะที่มันทำงาน จะทำให้รำคาญบ้าง แต่เมื่อเราได้โช๊คซิ่งมาใส่</p><p>จะทำให้เราสัมผัสถึงแรงดึงและแรงดีด น้อยลงไปมาก แต่กลับเป็นความรู้สึกที่แน่นหนัก ของตัวรถมากขึ้นมาแทน </p><p><br /></p><p>ฟิลลิ่งเพิ่มเติม เวลา U-Turn&nbsp; ออกตัวแรงๆ ก่อนเปลี่ยน ล้อหน้ามักจะเถ ดึงไม่ค่อยจะเข้า </p><p>แต่เมื่อใส่กันโคลงหลังไทป์อาร์ มาแล้ว ทำให้ลดอาการหน้าเถ ลงไปได้เยอะ โดยที่รถจะถ่ายอาการ Slip มาที่ล้อหลังมากขึ้น</p><p>ทำให้รถเถ ไปทั้งคัน สมมุติว่าจากเดิม เวลาU-Turn แรงๆๆๆ&nbsp; ล้อหน้าเถไป 90Cm หล้อหลัง 10Cm จะเหลือที่ หน้า 60Cm หลัง 40 Cm </p><p>ทำให้รtถยะการเถน้อยลง ควบคุมรถง่ายขึ้น แค่ถอนคันเร่งช่วยหน่อย พวงมาลัยแทบไม่ต้องแต่ง อาการเถ นี้ก็จะหายไปทันที คล้ายๆสไตล์รถขับ4 เลยครับ</p><p>&nbsp;ไม่ได้รู้อะไรมากหรอกครับ แค่เอาประสบการณ์ มาแชร์กันครับ ไม่เห้นด้วยก็ปล่อยผ่านไป เพราะเรื่องของความรู้สึกมัน สัมผัสได้ต่างกัน สไตล์การสไลด์รถก็ชอบต่างกันครับ</p><p>บางคนพอรู้ว่าตูดมีออก กลับไม่ชอบเลยซะงั้น แต่ผมมองว่าออก แบบพอเหมาะ มันช่วยถ่ายน้ำหนักรถทิ้งไปได้เป็นอย่างดีเลยครับ เพราะหน้าออกผมไม่ชอบอย่างมาก ควบควมรถยากมาก </p><p>จะไปแนบฟุตบาทท่าเดียว 555[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X