• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;EGR, post: 1329468, member: 17232&quot;]ถ้าส่วนประกอบอื่น ๆ เหมือนกันหมด ต่างกันที่เฮดเดอร์&nbsp; แบบ 4-2-1 จะดีรอบต้น~กลาง ส่วน 4-1 จะดีกว่าในรอบสูง (ผมเคยใช้ Mugen ทั้ง 4-2-1 และ 4-1 ในรถคันเดียวกัน มันเป็นแบบนี้ ซึ่งวัดตามความรู้สึกที่ผมจับอาการได้) </p><p><br /></p><p>แต่ในความเป็นจริง มันมีหลายองประกอบที่มีส่วนเสริม แถมบางกระแสยังมีว่า 4-2-1 ได้ปลาย 4-1 กลับได้ต้น (เคยเจอในบทความในหนังสือแต่งรถฉบับนึง)</p><p><br /></p><p>ปัจจัยหลัก ๆ คงขึ้นอยู่กับดีไซด์ของเฮดเดอร์ + เครื่องที่เราโมฯ ว่าเหมาะกันขนาดไหน </p><p><br /></p><p>ลองถามเล่น ๆ นะครับ ว่า</p><p>TODA 4-2-1</p><p>SPOON 4-1</p><p>คุณจะเลือกอันไหนไปใช้ ในราคาไม่ต่างกันมาก และโมฯเครื่องมาพอสมควร</p><p><br /></p><p>ตอนนี้ผมก็กำลังจะถอด MUGEN 4-1 ไปลองใส่ TODA 4-2-1 </p><p>ส่วนตัวผมคาดเดาว่า TODA ต้องดีกว่าแน่ ๆ แต่จะเหมาะกับเครื่องฯของผมและลักษณะการขับ แค่ไหน ยังงัย ดีขึ้นมั๊ย ยังต้องติดตามตอนต่อไป หรืออาจจะต้องถอดออกกลับมาใช้ 4-1 อย่างเดิมน้อ ไม่มีใครรู้ ไม่มีสูตรตายตัว และคงไม่มีความแตกต่างกันมากมาย มันต้องลอง</p><p><br /></p><p>ปล. MUGEN 4-1 ราคาแพงกว่า MUGEN 4-2-1 อยู่นิดหน่อย (ประมาณ 3,000 up แล้วแต่สภาพ)[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X