• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;slimant, post: 1241482, member: 5749&quot;]ระบบเครื่องยนต์เทอร์โบ มีลำดับขั้นตอนการทำงานและขั้นตอนอย่างไรและมี parts อะไรบ้าง และ parts ทำหน้าที่อะไรบ้าง</p><p><br /></p><p>เรามารู้จักชิ้นส่วน turbo กันก่อน compressor และ turbine ทั้งสองส่วนนี้แยกชิ้นกันแต่ต้องพึ่งพากัน compressor มีหน้าที่ดูดอัดอากาศเข้ามา turbine มีหน้าที่ปั่น โดยใช้แรงดันที่ทำให้ใบพัดหมุนจากไอเสียที่ออกมา ก่อนปล่อยทิ้งไปตามท่อไอเสียส่วนประกอบของ ระบบ มีอะไรบ้างมาดูกัน</p><p><br /></p><p>1. actuator</p><p>เวสเกตกระป๋อง ที่ติดมากับเทอร์โบนั้นจุดประสงค์หลักก็เพื่อเอาไว้ควบคุมอัตรา บูสท์แต่จะใช้กับเทอร์โบที่ไม่ขนาดใหญ่มาก เราสามารถปรับแต่ง ได้เพราะของเดิมสปริงค่อนข้างอ่อน เปลี่ยนมาใช้สปริงที่แข็งกว่าบูสท์ได้มากกว่า หลักการทำงาน คือ เมื่อแรงดันไอเสีย ที่เข้ามาเพียงพอกับที่เราตั้งไว้ แรงดันนั้นก็จะไปดันสปริงเพื่อผลักแรงดันนั้นออก ทำให้บูสท์ไม่เกินที่กำหนดไว้</p><p><br /></p><p><img src="http://img254.imageshack.us/img254/1999/actulator.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>2. waste-gate</p><p>เหมาะสำหรับผู้ที่เปลี่ยนมาใช้เทอร์โบตัว ใหญ่ต้องการไอเสียมากเพราะตัวเวสเกตจะมีช่องปล่อยไอเสียที่ใหญ่กว่า และสปริงของเวสเกต ยังปรับแข็งอ่อนได้ แต่เวสเกตนั้นจะทำให้เกิดเสียงที่น่ารำคาญ</p><p><br /></p><p><img src="http://img254.imageshack.us/img254/5336/wastegate.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>3. blow off valve</p><p>หลายท่านอาจจะหามาใส่กันคิดว่า เสียงมันเท่ห์มาก เวลาถอนคันเร่ง เจ้าตัวนี้จะติดตั้งบริเวณ ท่ออินเตอร์ ก่อนเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ ประโยชน์ก็เยอะจริงๆครับ ป้องกันไอดีย้อนกลับ ถ้าไม่มีตัวนี้ลมก็จะย้อนกลับไปทำให้ใบพัด เทอร์โบ เกิดความเสียหายได้ เจ้าตัวนี้ยังตอบสนองรอบได้เร็วขึ้นเมื่อเหยียบคันเร่ง แต่ แนะนำให้ต่อท่อวนมาเชื่อมกับท่อของกรองอากาศนะครับจะช่วยได้อีกจุด</p><p><br /></p><p><img src="http://img254.imageshack.us/img254/16/blowoffvalve.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>4. inter-cooler</p><p>เป็นอุปกรณ์ลดอุณภูมิก่อนเข้าห้องเผาไหม้</p><p><br /></p><p><img src="http://img254.imageshack.us/img254/3272/intercoolerk.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>5.piping</p><p>ท่อ ที่ต่อไว้กับกรองอากาศ จะได้ดูดอากาศได้มากขึ้นนิยมใส่กรองเปลือยนะครับ ของรถเดิมเป็นแบบพลาสติกเมื่อดูดอากาศเข้าไปมาก ๆ ก็จะเกิดความร้อนอาจจะเกิดการหดตัว</p><p><br /></p><p><img src="http://img268.imageshack.us/img268/6850/pipingu.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>6. exhaust parts</p><p>ระบบไอเสียทุกส่วน เริ่มตั้งแต่เอาท์เล๊ทไปท์ไปต่อมาที่ฟร้อนไปป์ จนมาถึงท่อไอเสียและหม้อพักนั้น ของเดิมติดรถนั้นจะถูกสกัดกั้นไว้ด้วยปัจจัยหลายทาง ทำให้อากาศไม่เรียบลื่น ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนท่อใหม่เป็นแบบท่อตรงหรือก็เปลี่ยนทั้งท่อ หม้อพักทั้งเส้นเลย หรืออาจจะเปลี่ยนเป็นสแตนเลส หรือไทเทเนียมเลยก็ได้ ทั้งนี้ต้องเลือกขนาดท่อให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ด้วย</p><p><br /></p><p><img src="http://img268.imageshack.us/img268/5872/exhaustf.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>7. boost control</p><p>ตัวควบคุมอัตราบูสถ์ ที่เราเรียกตัวปรับบูสถ์ มีทั้งปรับไฟฟ้า กับ แมนน่วล ในที่นี้จะขอพูดถึงปรับไฟฟ้าครับ การทำงานของบูสถ์ไฟฟ้านั้นจะมีสายแวคคั่มที่ต่อเข้ากับหัวเวตเกส และท่อไอดี กับกล่องควบคุมเพื่อใช้วัดปรับค่าเเรงดันก่อนจะประมวลผลส่งมายัง ตัวคอนโทรลที่ติดตั้งภายในรถ แสดงผลว่าอัตราบูสถ์เป็นอย่างไร สามารถใช้แทน เกจ์วัดบูสถ์ได้อีกด้วย</p><p><br /></p><p><img src="http://img268.imageshack.us/img268/51/boostcontrol.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>8. throttle</p><p>ลิ้นปีกผีเสื้อ ก็เป็นส่วนที่สำคัญเช่นกันสำหรับระบบเทอร์โบ ลิ้นปีกผีที่มากับรถ NA จะใหญ่กว่ารถรุ่นที่มีเทอร์โบ ทั้งๆ ที่รหัสเครื่องเดียวกันก็ตามส่วนใหญ่จะนำมาขยายกันในเครื่องเทอร์โบ</p><p><br /></p><p><img src="http://img268.imageshack.us/img268/4053/thorttle.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>9. tuning turbine</p><p>เทอร์โบ การเปลี่ยนขนาดให้ใหญ่ขึ้นนิยมกันมาก ปัจจุบัน มีชุด kit จำหน่ายไม่ต้องมานั่งคำณวณกันแล้ว สามารถเอามาใส่ได้เลย การเปลี่ยนก็เปลี่ยนทั้งลูก big turbine อันนี้เหมาะสำหรับอยากแรง อีกแบบคือ hi flow turbine คือเปลี่ยนเฉพาะโข่งหน้า อันนี้อยากให้สมรรถนะดีขึ้น</p><p><br /></p><p><img src="http://img268.imageshack.us/img268/8800/turningturbine.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>10. fuel parts</p><p>ระบบสั่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สำคัญมากครับส่วนนี้ รถจะพังไม่พังก็อยู่ตรงนี้แหละครับ</p><p><br /></p><p><img src="http://img82.imageshack.us/img82/7724/fuelpart.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>11. surge thank</p><p>ท่อรวมไอดี สำหรับเก็บอากาศไว้ก่อนที่จะนำไปสันดาปในห้องเผาไหม้ บางท่านก็ขยายให้ใหญ่ขึ้น แต่ต้องคำนึงถึงวัสดุที่นำมาใช้ด้วยครับต้องมีผิวที่เรียบลื่นครับ</p><p><br /></p><p><img src="http://img82.imageshack.us/img82/7840/surgetank.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>12. catalytic</p><p>ตัวกรองไอเสีย ตัวนี้สำคัญมากครับ ในการกรองไอเสียเพื่อรักษาไม่ให้สิ่งแวคล้อมเป็นพิษ แต่เจ้าตัวนี้ก็มาลดแรงม้าลงได้ครับ นักแต่งรถบ้านเรานิยมนำตัวนี้ออก ปัจจุบัน มีการทำแคตที่สำหรับนักแต่งรถ มาให้ใช้กัน แต่ราคาค่อนข้างสูงเอาการเลยนะครับ</p><p><br /></p><p><img src="http://img82.imageshack.us/img82/4360/catalytic.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>Credit : ARC ครับ</p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X