• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;whitebear, post: 1231550, member: 34884&quot;]รถของเราสัมผัสพื้นถนนได้ด้าน ล้อ ทั้ง 4 โดยมีระบบช่วงล่าง โช๊ค สปริง ฯลฯ</p><p>ช่วยรับน้ำหนัก ให้รถได้เคลื่อนที่ได้นุ่มนวล เกาะถนน&nbsp; ดูดซับแรงกระแทก</p><p><br /></p><p>แต่เนื่องจากตัวถังรถ ไม่มีความแข็งแรงมากพอที่จะรับแรงจากระบบช่วงล่างได้&nbsp; ตัวถังรถจึงมีการสั่น และบิดตัว</p><p>เช่นเวลาที่รถเลี้ยวโค้ง&nbsp; การบิดตัวนี้ จะทำให้รถ&nbsp; ควบคุมได้ยาก&nbsp; ไม่เกาะถนน และยากที่จะคาดเดาอาการของรถได้</p><p><br /></p><p>ดังนั้นค้ำตัวถังจึงทำหน้าที่ลดการบิดตัวให้น้อยที่สุด เพื่อรักษาการบังคุบควบคุมรถให้มีประสิทธิภาพสูงที่สุดในทุกสภาวะ</p><p><br /></p><p>อธิบายแยกเป็นส่วนๆนะครับ&nbsp; </p><p><br /></p><p><b>ค้ำโช๊คหน้า และค้ำล่างหน้า</b></p><p><br /></p><p>เวลาที่รถวิ่งทางตรง</p><p><img src="http://www.ultraracing.com.my/vgreenwap/image/Side%20Menu/how%20it%20work/strut-bar-before.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />&nbsp; &nbsp;&nbsp; <img src="http://www.ultraracing.com.my/vgreenwap/image/Side%20Menu/how%20it%20work/strut-bar-after.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>แรงสั่นสะเทือนที่มาจากช่วงล่างทำให้ตัวถังเกิดอาการสั่น บิดตัว และกระพือ ส่งผลให้รถมีอาการร่อน ไม่เกาะถนน เด้ง(เหมือนนั่งเรือ) </p><p>ค้ำตัวถังจะช่วยกำจัดอาการกระพือ ให้ช่วงล่างได้ทำงานตามหน้าที่ของมัน&nbsp; กระพือน้อยลง ร่อนน้อยลง&nbsp; นิ่งมากขึ้น</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>เวลารถเข้าโค้ง</p><p><img src="http://www.ultraracing.com.my/vgreenwap/image/Side%20Menu/how%20it%20work/strut-bar-corner-before.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />&nbsp; &nbsp;&nbsp; <img src="http://www.ultraracing.com.my/vgreenwap/image/Side%20Menu/how%20it%20work/strut-bar-corner-after.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ในขณะที่รถเข้าโค้ง จะเกิดการถ่ายน้ำหนักไปด้านใดด้านนึง น้ำหนักรถที่มาก บวกกับความเร็วของรถ ทำให้เกิดแรงกระทำที่มากเกินกว่าที่ตัวถังจะรับได้</p><p>จะทำให้เกิดการบิดตัว&nbsp;&nbsp; มุมองศาล้อจะเปลี่ยนไป เกาะถนนน้อยลง ควบคุมได้ยากขึ้น</p><p>ค้ำตัวถังจะลดอาการหยุนตัว ในการควบคุมรถ&nbsp; คาดเดาอาการรถได้ดีขึ้น&nbsp; แม่นยำมากขึ้น</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><b>ค้ำแก้ม</b>&nbsp; </p><p><br /></p><p><img src="http://www.ultraracing.com.my/vgreenwap/image/Side%20Menu/how%20it%20work/fender-bar-before.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />&nbsp; &nbsp;&nbsp; <img src="http://www.ultraracing.com.my/vgreenwap/image/Side%20Menu/how%20it%20work/fender-bar-after.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ค้ำแก้มมีหน้าที่ช่วยลดแรงกระทำของช่วยล่างด้านหน้า&nbsp; ให้กระจายออกสู้ส่วนต่างๆให้มากขึ้น</p><p>ลดความเสียหายของตัวถัง เนื่องมากจากการใช้งานหนัก ผ่านถนนขรุขระ&nbsp; หรือใช้ช่วงล่างแข็งๆ</p><p>นอกจากนี้ยังลดอาการกระพือ ของตัวถังส่วนหน้า กับห้องโดยสารให้มีความสัมพันธ์กันมากขึ้น</p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><b>ค้ำล่างด้านข้าง</b></p><p><br /></p><p><img src="http://www.ultraracing.com.my/vgreenwap/image/Side%20Menu/how%20it%20work/side-lower-bar-before.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />&nbsp; &nbsp;&nbsp; <img src="http://www.ultraracing.com.my/vgreenwap/image/Side%20Menu/how%20it%20work/side-lower-bar-after.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ค้ำล่างด้านข้างช่วยลดอาการกระพือเนื่องมาจากการถ่ายน้ำหนัก ไปหน้า-หลัง&nbsp; </p><p>นอกจากนี้ยังลดความรุนแรงจากการปะทะด้านข้างจากอุบัติเหตุได้</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><b>เหล็กกันโครง</b></p><p><br /></p><p><img src="http://www.ultraracing.com.my/vgreenwap/image/Side%20Menu/how%20it%20work/anti-roll-bar-before.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />&nbsp; &nbsp;&nbsp; <img src="http://www.ultraracing.com.my/vgreenwap/image/Side%20Menu/how%20it%20work/anti-roll-bar-after.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ในการเข้าโค้งรถจะมีการถ่ายน้ำหนัก เกิดอาการโครง&nbsp; ยากที่จะเข้าโค้ง (จะคว่ำ)&nbsp; การควบคุมพวงมาลัยทำได้ยาก</p><p>เหล็กกันโครงจะช่วยลดอาการโครงตัว&nbsp; เอนตัวให้น้อยลง&nbsp; มีความเสถียรมากขึ้น&nbsp; ความคุมรถในโค้งได้ง่าย[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X