ดังแต่ท่อ ล้อไม่วิ่งครับ อิอิ

ของผม ผ่า อัดใยแก้ว แต่งใส้ ใหม่ครับ กระหึ่มดี

 

เดิมไม่มีใยแก้วครับ ลองเคาะดู

 

เปลี่ยนเครื่องใหม่ยังครับ

 

เดิม ครับ แค่ ท่อไอดี มิเนียม กรองเปลือยเลส เฮด 4/2/1 ลง ปลาย

 

วิ่งดีไหม ปรับไฟแก่นิดนึงแล้วก็หัวเทียนเข็ม

 

ไฟตั้งแล้วครับ หัวเทียนไม่แนจัยครับ ลองเมื่อตอนเย็น 190 ครับ

 

กลับมาเปลี่ยน มันเครื่อง ดิวพุ่งนี้ ไปลองอีกรอบ

 

วิ่งดีนะ คิดถึงเครื่องเก่าครับ ทำมาวิ่งมันดี

 

เครื่องใหม่แล้วรึ

 

อ่อวิ่ง 190 แม๊ก ขอบ17 ครับ

 

ครับ ไม่ปลื้มเท่าไรอะ เกียร์ออโต้ หนักหน้าด้วย เครื่อง1600 ดีกว่า มั่นใจกว่าเวลาใช้งานทางคดโค้ง ผมก็ล้อ 17 เหมือนกัน

 

เอสอาร์ 16 น่าลอง คิดว่าดีกว่าเอสอาร์ 18 หลายขุม

 

เล็กและน้ำหนักเบากว่า

 

ขอผมเกียร์ ธรรมดาครับ

 

ยังไม่คิดจะ วางเครื่องใหม่ ครับ ลูกนี้ ยังแน่นอยู่

 

SR16ve เป็นเครื่อง มีวาล์วพิเศษครับ รอบจัด

 

SR16ve ที่เมืองนอก ยัดลูก เซ็ตโบ ครับ แต่ เงิน ต้อง ถึง ...

 

ค่าเครื่อง ค่าของ ถ้า ทำ ก็มีเกิน แสน

 

ของเดิมก็ธรรมดา ครับ เข้าโค้งง่าย บาลานซ์ดีกว่าครับ 18 หนักหน้าเข้าโค้งทื่อๆ โค้งหักศอกนี่อาการออกมาชัดเจน

 

แต่ถ้า วาง SR16 ve เดิมๆ แนะนำ SR20Ve ก็ขับสนุกแล้วครับ

 

รถแรง ช่วงล่าง เบรก ต้องดีก่อนนะครับ ไม่งั้น ............

 

น้ำหนักไม่น่าจะเกี่ยวอะครับ เสี่ยโต้ง GA กับ SR น้ำหนักต่างกัน ไม่เกิน 20 กิโลครับ

 

ขนาดหละป๋า น้ำหนักของสองตัวนี้แตกต่างเยอะไหม

 

ใจจริงผมชอบ SR18De ครับ เครื่องที่เสี่ยโต้งใช้อยู่

 

เพราะเอามาใช้ก็ไม่ต้อง ทำช่วงล่างอะไรมาก เดิมๆก็เอาไหว

 

ว้าว

 

เพราะ SR18 อยู่ใน NV VAN นอก ช่วงล่างเหมือน NV บ้านเราทุกอย่างครับ

 

แต่กระบี่ โค้งเยอะไป หน่อย หลุดปะจำ คับ

 

น้ำหนัก เครื่องไม่ใช่ตัวแปล อะครับ
ช่วงล่างถ้าเซ็ต แข็ง เกินไป (อัดน้ำมัน โมเอง) ยังไงก็ไม่เกาะครับ
อย่างว่า คุณภาพตามราคาจริงๆ โช๊คแต่ง สปริงโหลด ของ ดีๆ มันทำให้รถมีเสถียรภาพดีขึ้นจริงๆนะครับ

 

ของผมนี่ไง ตรงรุ่นลงได้ ไม่ได้ทำไรเลยบอดีไม่ช้ำ เอาจิ๊กมาใส่แล้วครับ จ๊อยด้วย