เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
NV Club
>
เปลี่ยนแหวน ลูกสูบ NV 95
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="pop-ja, post: 1210022, member: 2483"]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />...... หลายเด้อ อิอิ</p><p><br /></p><p>สูบแหวนน่าจะมีอย่างน้อยๆๆ6000 กว่าๆๆๆ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ประเก็นน่าจะมี 3000 กว่าๆๆๆๆ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ค่าแรงน่าจะมี2000 กว่าๆๆ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ค่าแวดน้ำยาแอร์3-5 ร้อยบาท(ถ้าต้องเปลี่ยนสายหรือว่าเปือยก็เปลี่ยนเลย ก็ต้องเพิ่มอีก)</p><p><br /></p><p>ค่ายางแท่นเครืองเชียงกง ราคาที่ผมเคยซื้อก็ตัวละ 400 (ถ้าดูแล้วมันไม่ไหวก็ต้องเปลี่ยน ไม่งันเสียค่าแรงสองรอบ)</p><p><br /></p><p>น่าจะมีไหลปลายนะพี่อ็อด<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> </p><p> </p><p>ปล.อันนี้เท่าที่ผมเห็นนะครับ อยากให้ จขกท เอาไว้ดูเพราะใจจริงอยากให้ยกเครื่องใหม่มากกว่า งบไม่เยอะก็มอง Ga15 ก็ได้<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /> แต่ถ้าจะทำเครื่องเดิมโดนการเปลี่ยนฝาข้อที่สำคัญต้องขยายไซด์หรือป่าว ถ้าต้องขยายไซด์โรงกลึงฝีมิอขนาดไหนเวลากลึงไปจะเกิดความร้อนสะสมในกระบอกสูบทำให้เกิดการขยายตัวในช่วงเวลาที่กลึง ส่งผลคือเมื่ออุณหภูมิในเวลาเย็นขึ้นมันก็จะหดตัวทำให้เกิดปัญหาช่วงกลางกระบอกสูบเล็กกว่าที่จะเป็นอาจจะมองด้วยตาเปล่าไม่เห็นแต่ใช้งานไปเจอแน่ๆๆ ไลน์เนอร์จะมีปัญหากลึงไม่ดีเทคนิคไม่ได้ใช่ไปเจอคำว่าสูบเอียง<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /> โอโห้ปัญหาเยอะครับ(มันไม่เหมื่อนไปควานเสื้อมอไซด์นะ) ถ้าคนรู้จักผมจริงๆจะรู้ว่าตั้งแต่ผมเล่น nv มาจะรู้เลยว่ารถผมไม่เคยยุ่งกับท่อนล่างส่วนท่อนบนไม่จำเป็นไม่อยากไปยุ่งเลยเพราะถ้าไปยุ่งแล้วบอกตามตรงเงินไม่ถึงมีอ้วกครับเพราะว่าเวลาโรงกลึงทำงานมาผิดพลาดเค้าไม่ได้หาท่อนล่างหรือท่อนบนใหม่เชียงกงให้เรานะครับเค้าอย่างเก่งเค้าจะแก้งานจากอันที่เค้าผิดพลาด(เพราะผมไม่เคยเห็นโรงกลึงที่เค้ารับผิดชอบขนาดที่เปลี่ยนใหม่ให้ครับ) ส่วนตัวผมนิยมคำว่า " ทำวิ่งได้ กับทำแล้ววิ่งดี "มันต่างกันเยอะครับ ไม่ต้องเชื่อผมแค่แวะมาบ่นตอนเช้าแค่นั้นพอดีปวดท้องมาเข้าห้องน้ำเห็นกระทู้เลยมาบอกนิดหน่อย ถ้าเป็นเครื่อง SR 20 ความรู้อาจไม่มากเพราะเล่นมาแค่สองปีแต่ถ้า GA ผมว่าก็พอได้เพราะว่า "ผมเจ็บมาเยอะ อิอิ " ทิดสะดงทิดสะดีก็พอมีแต่เวลาทำไปแล้วจะดีไหมเนี้ยต้องถามคนที่แนะนำเราว่าคุณได้เคยทำไหมแล้วทำจบไหม แต่ถ้าคนที่แนะนำเค้าบอกว่าไม่เคยทำฟังเค้ามา งั้นคุณเชื่อผมเถอะทำตามที่ผมบอกเจ็บตัวขึ้นอีกนิดใช้ได้ยาวๆๆ ดีกว่าเจ็บตัวไปเรื่อยๆๆทำรถแล้วจ่ายเงินบ่อยๆๆมันจะท้อครับ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> เพราะเมื่อก่อนมีอาการนี้ครับแต่ตอนนี้ก็ไม่ท้อ(กำลังกัดฟันอยู่)ผมคิดขำขำว่าอีแดงเป็นลูกเหมื่อนส่งเรียนปริญญาตรีตอนนี้มันจบตรีละกำลังส่งมันเรียนโทอยู่เลยต้องใช่เงินเยอะอยู่ถ้าจบสเต็ปนี้ไม่ทำต่อละหมดตูด(เป็นวิธีปลอบใจตัวเองที่ดีใครเอาไปลองดูได้) เพราะครั้งนี้หลายแสนละ(แสนสาหัสหรือป่าว)<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie7" alt=":p" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> แค่แลกกับคำว่าต้องการเห็นเลข 13 วิ :cry::cry::cry::cry:<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="pop-ja, post: 1210022, member: 2483"]:D:D...... หลายเด้อ อิอิ สูบแหวนน่าจะมีอย่างน้อยๆๆ6000 กว่าๆๆๆ:eek: ประเก็นน่าจะมี 3000 กว่าๆๆๆๆ:eek: ค่าแรงน่าจะมี2000 กว่าๆๆ:eek: ค่าแวดน้ำยาแอร์3-5 ร้อยบาท(ถ้าต้องเปลี่ยนสายหรือว่าเปือยก็เปลี่ยนเลย ก็ต้องเพิ่มอีก) ค่ายางแท่นเครืองเชียงกง ราคาที่ผมเคยซื้อก็ตัวละ 400 (ถ้าดูแล้วมันไม่ไหวก็ต้องเปลี่ยน ไม่งันเสียค่าแรงสองรอบ) น่าจะมีไหลปลายนะพี่อ็อด:D:D ปล.อันนี้เท่าที่ผมเห็นนะครับ อยากให้ จขกท เอาไว้ดูเพราะใจจริงอยากให้ยกเครื่องใหม่มากกว่า งบไม่เยอะก็มอง Ga15 ก็ได้:cool: แต่ถ้าจะทำเครื่องเดิมโดนการเปลี่ยนฝาข้อที่สำคัญต้องขยายไซด์หรือป่าว ถ้าต้องขยายไซด์โรงกลึงฝีมิอขนาดไหนเวลากลึงไปจะเกิดความร้อนสะสมในกระบอกสูบทำให้เกิดการขยายตัวในช่วงเวลาที่กลึง ส่งผลคือเมื่ออุณหภูมิในเวลาเย็นขึ้นมันก็จะหดตัวทำให้เกิดปัญหาช่วงกลางกระบอกสูบเล็กกว่าที่จะเป็นอาจจะมองด้วยตาเปล่าไม่เห็นแต่ใช้งานไปเจอแน่ๆๆ ไลน์เนอร์จะมีปัญหากลึงไม่ดีเทคนิคไม่ได้ใช่ไปเจอคำว่าสูบเอียง:eek: โอโห้ปัญหาเยอะครับ(มันไม่เหมื่อนไปควานเสื้อมอไซด์นะ) ถ้าคนรู้จักผมจริงๆจะรู้ว่าตั้งแต่ผมเล่น nv มาจะรู้เลยว่ารถผมไม่เคยยุ่งกับท่อนล่างส่วนท่อนบนไม่จำเป็นไม่อยากไปยุ่งเลยเพราะถ้าไปยุ่งแล้วบอกตามตรงเงินไม่ถึงมีอ้วกครับเพราะว่าเวลาโรงกลึงทำงานมาผิดพลาดเค้าไม่ได้หาท่อนล่างหรือท่อนบนใหม่เชียงกงให้เรานะครับเค้าอย่างเก่งเค้าจะแก้งานจากอันที่เค้าผิดพลาด(เพราะผมไม่เคยเห็นโรงกลึงที่เค้ารับผิดชอบขนาดที่เปลี่ยนใหม่ให้ครับ) ส่วนตัวผมนิยมคำว่า " ทำวิ่งได้ กับทำแล้ววิ่งดี "มันต่างกันเยอะครับ ไม่ต้องเชื่อผมแค่แวะมาบ่นตอนเช้าแค่นั้นพอดีปวดท้องมาเข้าห้องน้ำเห็นกระทู้เลยมาบอกนิดหน่อย ถ้าเป็นเครื่อง SR 20 ความรู้อาจไม่มากเพราะเล่นมาแค่สองปีแต่ถ้า GA ผมว่าก็พอได้เพราะว่า "ผมเจ็บมาเยอะ อิอิ " ทิดสะดงทิดสะดีก็พอมีแต่เวลาทำไปแล้วจะดีไหมเนี้ยต้องถามคนที่แนะนำเราว่าคุณได้เคยทำไหมแล้วทำจบไหม แต่ถ้าคนที่แนะนำเค้าบอกว่าไม่เคยทำฟังเค้ามา งั้นคุณเชื่อผมเถอะทำตามที่ผมบอกเจ็บตัวขึ้นอีกนิดใช้ได้ยาวๆๆ ดีกว่าเจ็บตัวไปเรื่อยๆๆทำรถแล้วจ่ายเงินบ่อยๆๆมันจะท้อครับ:D:D เพราะเมื่อก่อนมีอาการนี้ครับแต่ตอนนี้ก็ไม่ท้อ(กำลังกัดฟันอยู่)ผมคิดขำขำว่าอีแดงเป็นลูกเหมื่อนส่งเรียนปริญญาตรีตอนนี้มันจบตรีละกำลังส่งมันเรียนโทอยู่เลยต้องใช่เงินเยอะอยู่ถ้าจบสเต็ปนี้ไม่ทำต่อละหมดตูด(เป็นวิธีปลอบใจตัวเองที่ดีใครเอาไปลองดูได้) เพราะครั้งนี้หลายแสนละ(แสนสาหัสหรือป่าว):p:D แค่แลกกับคำว่าต้องการเห็นเลข 13 วิ :cry::cry::cry::cry::D[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
NV Club
>
เปลี่ยนแหวน ลูกสูบ NV 95
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...