• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;T_4wd, post: 1205536, member: 624&quot;]ผมก็ใช้วาโบ่ครับ ตอนแรกพี่ที่อู่ต่อผ่านรีเลย์เดิม ผ่านตัวดรอปปั้มเวลาเดินเบา</p><p>ปรากฎว่าเข็มวัดแรงดันไม่นิ่ง มีอาการสั่นๆ&nbsp; เวลาไปวิ่งเวลาบูสมาเหมือนมัน</p><p>เนื่อยๆ แถมเสียงปั้มฟังดูแปลกๆ เปลี่ยนปั้มตัวที่สองก็ยังมีอาการเดิมอยู่ พี่ที่อู่</p><p>เลยลองเดินสายไฟใหม่ ขนาดใหญ่กว่าของติดรถ แล้วก็เอาสัญญาณที่ผ่านตัว</p><p>ดรอปปั้มไปส่งสัญญาณให้รีเลย์โดยตรง ไม่ต่อผ่านตัวดรอปปั้ม ส่งผลให้เวลา</p><p>เดินเบาปั้มก็จ่ายเต็มเหนี่ยว อาการแรงดันไม่นิ่ง เข็มสั่นๆหายไป บูสมาเสียง</p><p>เครื่องก็ฟังดูดี </p><p><br /></p><p>เท่าที่อ่านจากในเวปอื่นๆมา สิ่งที่มีผลต่อปั้มแรงดันสูงมีอยู่ 2-3 อย่างคือ</p><p>- ขนาดสายไฟที่เลี้ยวปั้ม</p><p>- ขนาดท่อไหลกลับ</p><p>- แรงดันไฟ 12 โวลต์จ่ายแบบหนึ่ง 13 โวลต์แบบหนึ่ง 14 โวลท์ก็อีก</p><p>แบบหนึ่ง แรงดันแต่ละกำลังไฟไม่เท่ากัน[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X