• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;crazymann, post: 1201842, member: 1815&quot;]<span style="color: Red">ดรัมเบรก</span></p><p><br /></p><p>ดรัมเบรกมีหลักการทำงานเหมือนกับดิสก์เบรก&nbsp; &nbsp; โดยที่ดิสก์เบรกใช้ผ้าเบรกหนีบเข้ากับจาน&nbsp; ส่วนดรัมเบรกใช้ผ้าเบรกอัดกับดรัม&nbsp; และใช้แรงเสียดทานลดความเร็วของรถ </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ดรัมเบรกของรถส่วนใหญ่อยู่ที่ล้อหลัง&nbsp;&nbsp; และดิสก์เบรกที่ล้อหน้า&nbsp; ส่วนประกอบของดรัมเบรกซับซ้อนกว่าดิสก์เบรก&nbsp; แต่ราคาถูกกว่า&nbsp;&nbsp; ส่วนเบรกมือหรือเบรกฉุกเฉินใช้ดรัมเบรก</p><p><br /></p><p><span style="color: red">ส่วนประกอบภายในของดรัมเบรกดูเหมือนซับซ้อน&nbsp; แต่จริงๆพื้นฐานแสนง่ายดาย</span></p><p><br /></p><p>ดรัมเบรกประกอบด้วย&nbsp; เบรกชูว์&nbsp; (Brake&nbsp; shoes)&nbsp;&nbsp; 2&nbsp; อัน&nbsp; ลูกสูบ&nbsp; 1 กระบอก&nbsp;&nbsp; ตัวปรับ (adjuster)&nbsp; &nbsp;&nbsp; เบรกมือ (emergency&nbsp; brake)&nbsp; &nbsp; และสปริงอีกจำนวนหนึ่ง</p><p><br /></p><p>เมื่อคุณใช้เท้าแตะเบรก&nbsp; ลูกสูบไฮดรอลิกจะดัน เบรกชูว์ออกไปอัดกับดรัม ในรูปมีสปริงอยู่ด้วย&nbsp; คุณคงสงสัยว่าสปริงมีประโยชน์อะไรใช่ไหมครับ</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ตรงนี้มีความสลับซับซ้อนเล็กน้อย&nbsp;&nbsp; เมื่อเบรกชูว์สัมผัสกับดรัม&nbsp; จะเกิดปรากฎการณ์ที่เรียกว่า wedging&nbsp; ทำให้แรงกดบนผ้าเบรกเพิ่มขึ้น&nbsp; &nbsp; แต่เพราะว่าผลของ&nbsp; wedging&nbsp; ทำให้ผ้าเบรกต้องอยู่ห่างจากดรัมระยะหนึ่ง ใกล้มากไม่ได้&nbsp; ดังนั้นเมื่อปล่อยเบรก ถ้าไม่มีสปริงดึงผ้าเบรกกลับ เบรกชูว์จะติดอยู่กับดรัม&nbsp; &nbsp; ปัญหามีอยู่ว่า&nbsp; ถ้าเกิดผ้าเบรกสึกช่องว่างจะเพิ่มขึ้น&nbsp; &nbsp; เราจะต้องคอยปรับให้ช่องว่างคงที่ตลอด</p><p><br /></p><p><span style="color: red">ตัวปรับเบรก</span></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; เบรกชูว์จะต้องอยู่ใกล้กับดรัม แต่ต้องไม่สัมผัสกับดรัม&nbsp; ถ้าอยู่ห่างเกินไป&nbsp; (เช่นผ้าเบรกสึก)&nbsp; กระบอกสูบต้องใช้น้ำมันมากไหลเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อให้กระบอกสูบเคลื่อนที่ไปอัดเบรกชูว์เข้ากับดรัม&nbsp; นั่นหมายความว่าคุณจะต้องเหยียบเบรกจนจมจึงจะสามารถเบรกได้&nbsp; เป็นเหตุผลหนึ่งที่ต้องมีตัวปรับอัตโนมัติ&nbsp; (auytomatic adjuster)</p><p><br /></p><p>คุณจะสังเกตเห็นว่าเมื่อเบรกหลวม จะเกิดช่องว่างขึ้นระหว่างเบรกชูว์กับดรัม&nbsp;&nbsp; เมื่อเบรกชูว์กดไปที่ดรัม&nbsp;&nbsp; ถ้าช่องว่างมีระยะการเคลื่อนที่มากกว่าที่ตั้งไว้&nbsp; กลไกจะหมุนเฟืองไป&nbsp; 1&nbsp; ฟัน&nbsp;&nbsp; แต่ถ้าช่องว่างแคบ กลไกนี้จะไม่มีระยะพอที่จะหมุนเฟืองได้&nbsp; ซึ่งจะมีลักษณะการหมุนของน๊อต&nbsp; มันจะเลื่อนช่องว่างให้แคบลง&nbsp; &nbsp; เมื่อผ้าเบรกสึกหลังจากการใช้งานไปอีกระยะหนึ่ง&nbsp; กลไกก็จะหมุนเฟืองไปอีกฟันหนึ่ง&nbsp;&nbsp; รักษาระยะห่างให้คงที่ตลอดเวลา</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; รถบางรุ่นออกแบบมาให้ตัวปรับทำงาน&nbsp; เมื่อคุณยกเบรกฉุกเฉิน&nbsp;&nbsp; ดังนั้นถ้าคุณไม่เคยยกเบรกฉุกเฉินขึ้นเป็นเวลานาน&nbsp;&nbsp; ตัวปรับจะไม่สามารถปรับระยะห่างได้&nbsp; ดังนั้นถ้าคุณซื้อรถที่มีตัวปรับแบบนี้ให้ยกเบรกมืออย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง</p><p><br /></p><p><span style="color: red">เบรกมือ</span></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; เบรกฉุกเฉินหรือเบรกมือไม่ได้ใช้ระบบไฮดรกลิกของรถยนต์&nbsp; แต่ใช้การดึงสายเคเบิลเป็นกลไกในการเบรก&nbsp; เมื่อสายเคเบิลถูกดึงด้วยคนขับ&nbsp; เบรกชูว์จะถูกกดเข้ากับดรัม</p><p><br /></p><p><span style="color: red">การดูแลรักษา</span></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; ดรัมเบรกไม่ต้องดูแลมากเท่าไรนัก&nbsp;&nbsp; ส่วนใหญ่ถ้าผ้าเบรกหมดก็เปลี่ยนเบรกชูว์&nbsp; ดรัมเบรกของรถบางรุ่นมีช่องอยู่ทางด้านล่าง&nbsp; เมื่อคุณมองผ่านช่องสามารถตรวจสอบได้ว่าเนื้อของผ้าเบรกยังเหลืออยู่พอหรือไม่&nbsp; &nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; ถ้าเราใช้ดรัมเบรกไปเรื่อยๆโดยไม่มีการเปลี่ยน&nbsp; จะทำให้เนื้อเบรกหมดและดรัมไปครูดกับหมุด&nbsp; ทำให้ดรัมเป็นรอยครูด&nbsp; รอยครูดอาจจะเกิดจากเม็ดทรายหรือเม็ดกรวดก็ได้&nbsp; วิธีแก้ไขเหมือนกับดิสก์เบรก&nbsp; คือการกลึงผิวให้เรียบ&nbsp; &nbsp; การกลึงทำให้เส้นผ่าศูนย์กลางภายในของดรัมใหญ่ขึ้น&nbsp;&nbsp; ยิ่งกลึงบ่อยก็จะยิ่งใหญ่ขึ้น&nbsp; ดรัมเบรกจึงมีสเปคของเครื่องกำหนดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในว่าสามารถใหญ่สุดได้เท่าไร&nbsp; ( Maximum allowable&nbsp; diameter )[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in