ขอความรู้เรื่องเกี๋ยวกับปั๊มกลไกของอีสุหน่อยครับ !

คือเรื่องของเรื่อง ซีลยางของปั๊มมันรั่วก็เลยขับรถไปทำที่ร้านนึง

ไม่รู้จะไปร้านไหน จะไปมนตรีก็โทรไปไม่มีคนรับ ว่าจะสอบถามราคา

ก็เลยตัดสินใจโทรไปร้านนึง สอบถามได้ความว่า ราคาเบ็ดเสร็จ รวมเทสปั๊ม

เปลี่ยนอะไหล่ ต่าง ๆ 2300 (ก็ไม่แพง) เคยถามร้านอื่น 2500-2800

ก็เลยไปทำ พอถอดออกมา ช่างบอกว่า เพลาปั๊มมันสึก ก็เลยถามว่าสึกแล้วเป็นยังไงครับ

ช่างก็บอกว่า น้ำมันเครื่องจะไปปนกับดีเซล ทำให้น้ำมันดำ หรือไม่ก็ ดีเซลไหลเข้าไปในน้ำมันเครื่อง

ทำให้ชาร์ปละลาย ... งงเลยผม ไอ้เราก็ไม่ได้เรียนช่างยนต์ซะด้วยก็เลยงง ๆ ว่า

1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง (โดยเฉพาะเพลาปั๊มเนี๊ย) มันเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องด้วยหรอครับ
ผมคิดว่าหน้าที่คือจ่ายน้ำมันเชื้อเพลงอย่างเดียว

2. โดนค่าเพลาปั๊มไป 1400 แพงมั้ยครับ (ไหน ๆ ก้อเสียตังค์ไปแล้วขอเป็นความรู้ละกันครับ)

รบกวนช่วยบอกนิดนึงนะครับ

 

เอ้าเซ็นปั้มทั้งหลาย มาตอบหน่อย เท่าที่เคยทำปั้มมา มันก็ไม่น่าจะเกี่ยวอะไรกับ
ระบบน้ำมันเครื่องนะคับ แต่รอเซียนๆมาแถลงจะดีกว่า

 

Up....

 

มารอผู้รู้ครับผม...ยังไงผมก็ว่าไม่เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องอยู่ดี

สึกก็บอกว่าสึก ไม่น่าจะมาให้ข้อมูลเท็จกับผมให้ผมงงหรือเข้าใจผิด

*รูปไม่ใช่ของผมนะครับ...แต่เป็นตัวอย่างที่เขาว่าเพลาปั๊มมันสึก

ผมผิดตรงที่ลืมเอาอะไหล่เก่าที่เปลี่ยนมา จะกลับไปเอาก็ยังไงอยู่

กลัวจะเอาไปหลอกคนอื่นต่อ

 

ถ้าแกนเพลาสึกเกินค่ากำหนด ซีลก็จะไม่สามารถเก็บกักแรงดันได้สมบูรณ์ ทำให้มีน้ำมันเชื้อเพลิงจากระบบปั๊มรั่วไหล ผ่านรอยสึกที่เกิดขึ้นออกไปนอกเรือนปั๊มได้

ทีนี้ถ้าเป็นเครื่องอีซูซุที่ใช้ระบบสายพานขับเฟืองขับราวลิ้นก็จะไม่มีปัญหา แต่ถ้าเป็นระบบเฟืองซึ่งก็ใช้น้ำมันเครื่องหล่อลื่น จะทำให้ระดับน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มไปเรื่อ่ยๆน้ำมันหล่อลื่นจะเริ่มใส จนไม่สามารถหล่อลื่นชึ้นส่วนต่างๆได้เลยฟังครับ

อ่อระดับน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้นอาการนี้ หัวฉีดแตกก็เป็นได้ ครับ

 

น้ำมันหล่อลื่นเพิ่มไปเรื่อ่ยๆ จนดันเข้าท่อไอดี เครื่องก็จะเร่งเอง ดับไม่ลงที่นี้ละก็ งานเข้าใช่ไหมโอม :cry:

 

ก็ง่ายครับเพลาของชุดปั๊มจาทำงานสัมพันธ์กับลูกสูบ แคมราวลิ้น โคยจามีเฟืองหน้าเป็นตัวขับเคลื่อนอะครับ ฉะนั้นเมื่อเพลาของปั๊มสึกจาทำให้ Seal กันน้ำเกิดการรั่วไหล น้ำมันดีเซลทะลักผ่านเฟืองหน้าไหลลงก้นอ่าง ปั๊มน้ำมันเครื่องดูดขึ้นไปหล่อลื่น ข้อเหวี่ยง Shaft Turbo งานเข้า ทำให้ค่าความเหนืดน้ำมันเครื่องเกิดการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติ จากการหล่อลื่นเป็นเสียดสี ลองคิดดูครับ วิ่งซีก 3500-4000 rpm ไม่อยากคิดเลย

 

ขอบคุณมาก ๆ ครับผม สงสัยมังกรของผม ใช้เป็นระบบเฟืองซึ่งก็ใช้น้ำมันเครื่องหล่อลื่น

เรื่องที่ผมนึกไม่ถึง ก็เป็นไปได้แฮะ เป็นความรู้จริงๆ ครับผม