• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;yu yu u12, post: 1191292, member: 48414&quot;]ถ้าวาง&nbsp; H22 a&nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; อันนี่&nbsp; บอกก่อน&nbsp;&nbsp; มันมี ชุดสำเร็จ&nbsp; ของนอกก็มี นะครับ&nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; ผมขอกแยกๆ&nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ส่วนมาก ที่ผมเห็น วางในไทย&nbsp; &nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ที่แปลง มีคานหน้าเพิ่มมา&nbsp; &nbsp; เพิ่อ ยึดแท่นหน้า</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; แท่น ซ้าย ขวา&nbsp; ทำใหม่</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; แท่น&nbsp; ยึน เครื่องที่เป็นเหล็ก ยึด ทำใหม่&nbsp; แต่ใช้ ยางแท่นเครื่องหลัง เดิมได้</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; เพลา&nbsp;&nbsp; มีตัดต่อกับเทียบ&nbsp; เอา&nbsp; &nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; บางทีตัดต่อ&nbsp; แต่ผมว่า&nbsp; ใช้ไปก็มี ขาด </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; มันจะจบก็&nbsp; ต่อเมื่อใช่เพลาเทียบ&nbsp; &nbsp; ไม่ขาดแน่ </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ที่ผมเคยได้ ยิน&nbsp; ในส่วน เพลา&nbsp; คือ ใช้เพลา b16 tec เล้กได้เลย</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ฟังเขามาไม่เคย ลองเอง&nbsp; เพราะ&nbsp; ที่รู้เพื่อนผมก็ ใช้ H22 ใน ek&nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; แต่ใช้เพลาเทียบ ให้ที่อู่&nbsp; ทำให้&nbsp; &nbsp; เทียบมาแต่เขาไม่บอก&nbsp; เลย ไม่อยากฟันธง</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ว่า มีอย่างอื่นๆ ใช่ได้อีกหรือเปล่า </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ส่วน ถ้าวางแบบ แทนสำเร็จ&nbsp; ผมเคยเช็ค ราคา ของ นอก อยู่ 16000 บาท </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; เป็นแท่น ยูนิเทน&nbsp; &nbsp; มี 3&nbsp; ชิ้น&nbsp; ซ้าย ขวา หลัง&nbsp; แค่นี้&nbsp; &nbsp; แท่น&nbsp; คานหน้า ไม่มี</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ซึ่ง จริงๆ ผมก้&nbsp; ว่า มันก็ น่า จะอยู่&nbsp; &nbsp; แต่ สิ่งที่น่ากังวล&nbsp; &nbsp; คือ เนื้อยูนิเทน&nbsp; แตกมา ซวย</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ความแรง&nbsp; เดิมๆ mt&nbsp; ทำแค่ กล่อง&nbsp; 15&nbsp; เลข นี่มีให้เห็น สบาย&nbsp;&nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; สิ่งที่ควร&nbsp;&nbsp; ทำ&nbsp; &nbsp;&nbsp; โช๊ค&nbsp;&nbsp; เบรค&nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; ถ้าโช๊คเดิม&nbsp; เบรกเดิม&nbsp;&nbsp; สัดรถไป&nbsp; เบรก หน้า&nbsp; ซาย มากๆ&nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ข้อเสีย&nbsp; คือ&nbsp; เวลา&nbsp; ยกเกียร์&nbsp; ลำบาก ต้องหา&nbsp; ให้อู่ที่ วางยกให้&nbsp; จะดีกว่าเขา จะชิน&nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; สาย&nbsp; พาน&nbsp;&nbsp; เปลี่ยน ยาก ปั๊มpower เปลี่ยน ยาก&nbsp; &nbsp; เครื่อมมันแน่น </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; ก็&nbsp; อีก ละ&nbsp;&nbsp; ให้อู่&nbsp; ที่เคย ว่างทำจะ ง่าย&nbsp; ถ้า&nbsp; ไม่เคย&nbsp;&nbsp; นาน&nbsp; &nbsp; แถมอาจ</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; โดนหลอกให้ ยกเครื่องออกมา เปลี่ยน สายพาน&nbsp; เพราะ ข้ออ้าง ว่า ง่าย กว่า[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X