• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;WATrover, post: 1189835, member: 73756&quot;]<b>ลองนึกภาพตามนะ..</b></p><p><br /></p><p>มันใช้ทำหน้าที่คล้ายๆสลักกลอนไฟฟ้าน่ะ</p><p>พอป้อนกระแสไฟเข้าที่ขั่วไฟทำให้เกิดแรงแม่เหล็ก</p><p>ดูดแกนกลอนสลักกลับ(ปล็ดล๊อค)พองดจ่ายกระแสไฟ</p><p>แกนสลักก็ดีดกลับไปล๊อคด้วยแรงสปริงที่ดันอยู่ดันท้าย</p><p>แกน..หรือใช้ในลักษณะพอเราจ่ายกระแสไฟเข้าแกน</p><p>เหล็กตรงกลางจะเลื่อนออกไปถีบหรือดันอุปกรณ์ที่เราต้อง</p><p>การให้ทำงานหรือใช้ในการปิดเปิดระบบน้ำหรือน้ำมัน</p><p>ให้ไหลหรือหยุดไหลในรถมันจะเป็นตัวปิดและเปิด</p><p>ให้น้ำมันไหลผ่านและไม่ให้ผ่านหรือปิดอากาศหรือเปิดอากาศ</p><p>หรือปิดแรงดันเปิดแรงดัน..ครับ..</p><p>รถที่ติดแก็สหัวฉีดไงครับ..และก็ระบบABSก็มีโซลินอย์..</p><p>ที่ABSมีปัญหาก็มีส่วนมาจากตัวนี้เช่นกันมันปิดเปิดไม่</p><p>สมบูรณ์บางทีก็ค้าง..และปัญหาในระบบABSอีกอย่าง</p><p>ตัวรับสัญญาณสนามแม่เหล็กที่ติดอยู่ที่คอม้าเวลาเฟือง</p><p>ที่ติดที่แกนหมุนแล้วจะเกิดสนามแม่เหล็กส่งสัญญาณ</p><p>ในรูปคลื่อนพลัสส่งไปที่กล่องABSเพื่อประมวลผลว่า</p><p>มีล้อไหนหมุนผิดพลาดไปก็จะทำการส่งสัญญาณไฟฟ้า</p><p>สั่งงานให้โซลินอย์ที่ว่าในระบบที่มีถึง3ตัวทำการปิดเปิด</p><p>สลับกันให้ปรับแรงดันลดลงโดยน้ำมันเบรคจะไหลกลับ</p><p>ไปที่หม้อพักสำรองไม่ใช่กลับไปที่หม้อน้ำมันเบรคหลัก</p><p>เพื่อไม่ให้ล้อล๊อคครับ..บางทีที่เกิดปัญหาอาจเกิดจากตัว</p><p>จับสัญญาณที่คอม้าและล้อหลังมีปัญหาขึ้น...555++++</p><p>ไล่ซ่ะยาวมาเรื่องเบรคได้ไงนี่555+++ไปแล้ว.....[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in