• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1175080, member: 9244&quot;]ดังนั้นก่อนไป ยกหู หาพี่ตุ๋ย กับ พี่แก้ว ก่อน</p><p>ทั้ง 2 ท่าน แนะนำว่า ถ้าทดสอบนานเกินไป สิ่งที่ไปก่อนอันดับแรกคือ</p><p>1.&nbsp; &nbsp; เซ็นเตอร์ ดิฟเฟอร์เรนเซียน จะไหม้เสียหาย&nbsp; แต่ถ้าทดสอบระยะเวลาสั้นๆคงรับภาระได้</p><p>2.&nbsp; &nbsp; ถ้ามี L.S.D จับหนัก&nbsp; เลิกกันครับ พังแน่นอน แต่ถ้าทดสอบระยะเวลาสั้นๆคงรับภาระได้&nbsp; แต่โอกาสพังมีสูง</p><p>3.&nbsp; &nbsp; เกียร์ฝาก และ เฟืองท้ายครับ&nbsp; อันนี้เสียงน่าจะฟ้องออกมากก่อนครับ ค่อยๆทดสอบไปครับ</p><p><br /></p><p>รถที่ใช้ทดสอบ ของผม มีL.SD.หน้า ไม่ทราบเปอร์เซ็นต์&nbsp; รู้สึกว่าคงไม่มากครับ ส่วนเต็ดหลังถอดออกทำเป็นรถบ้านเรียบร้อย เพราะยูเทริน์หน้าบ้านไม่ผ่าน 555...&nbsp; จึงไม่น่าหนักใจเท่าไรครับ</p><p><br /></p><p>ขั้นตอนการทดสอบ มีดังนี้ครับ</p><p>ทดสอบครั้งที่ 1</p><p>1.&nbsp; &nbsp; นำล้อรถคู่หน้า ขึ้นบนลูกกลิ้งทดสอบ คล้ายลูกกลิ้ง DYNO Test&nbsp; มีมอเตอร์ทำหน้าที่ปั่นลูกกลิ้ง 2 ข้าง</p><p>2.&nbsp; &nbsp; เลือกโหมดการทดสอบ ไปที่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ (หลักการในโหมดนี้ ลูกกลิ้งที่หมุนจะสวนทางกัน ระหว่างด้านซ้ายและด้านขวา ทำให้ปลดกำลังออกจากระบบขับสี่ได้ ซึ่งทดสอบกับพวก FORTUNER แล้ว ขนส่งแจ้งว่าไม่มีปัญหาอะไรเสียหาย แต่รถที่มีระบบเกียร์ฝาก เซ็นเตอร์ดิฟ และ L.S.D. ทางขนส่งไม่ชำนาญเช่นกันว่าผลจะเป็นเช่นไรครับ )</p><p>3.&nbsp; &nbsp; สตาร์ทรถเพื่อให้ระบบเบรกทำงาน</p><p>4.&nbsp; &nbsp; เข้าเกียร์ว่างครับ</p><p>5.&nbsp; &nbsp; กดปุ่มสตาร์ทเครื่องทดสอบ ลูกกลิ้งจะหมุนล้อคู่หน้าฟรี</p><p>6.&nbsp; &nbsp; เริ่มเหยียบเบรก&nbsp; เมื่อแรงจะเบรกรถเราสามารถเอาชนะลูกกลิ้งได้ มอเตอร์ลูกกลิ้งจะตัดการทำงานครับ</p><p>ซึ่งใช้เวลาในขั้นตอนนี้ ไม่เกิน 15 วินาที (ผมเลยขอทดสอบแค่ซัก 5 วิ ก่อนดีกว่า&nbsp;&nbsp; ผลทดสอบจะออกมาต่ำก็ช่างมันก่อนครับ กันพังไว้ก่อน เอาแค่พอผ่านไว้ก่อนครับ&nbsp; ซึ่งขั้นตอนนี้จะเห็นได้ว่าล้อหลังจะพยายามตะกรุยและถีบตัวตามไปด้วยตลอดเวลา แต่คิดว่าพอรับได้ครับ มันไม่ส่งเสียงครับ ) </p><p>7.&nbsp; &nbsp; จากนั่นเพิ่มการทดสอบ ซัก 10 วินาที ครับ ซึ่งตรงอีกก็มีอาการคล้ายครั้งแรกครับ ซึ่งผลทดสอบออกมาผ่านที่ 30 %&nbsp; ผมบอกช่างว่าพอแล้วครับ เอาพอผ่านเท่านั้นพอ กลัวพัง</p><p>8.&nbsp; &nbsp; จากนั้นสำรวจส่วนต่างๆ คิดว่าน่าจะไม่มีอะไรเสียหาย เสียงกับกลิ่นก็ไม่มี น้ำมันเกียร์ฝากก็ไม่ดันออกมา</p><p>ทดสอบครั้งที่ 2</p><p><br /></p><p>1.&nbsp; &nbsp; ตัดสินใจทดสอบล้อหลัง&nbsp; ทำการเลื่อนล้อหลังขึ้นไป บนลูกกลิ้งครับ</p><p>2.&nbsp; &nbsp; ตามช่างในอู่มาอีก 2 คน ช่วยดันรถไว้ไม่ให้มันถีบไปข้างหน้าครับ&nbsp;&nbsp; แต่รถเครื่องปกติทั่วไป ถ้าทดสอบที่เกียร์ว่างผมว่ามันไม่น่าจะถีบหรอกครับ เพราะมันตัดกำลังแล้ว แต่กันไว้ก่อน</p><p>3.&nbsp; &nbsp; สตาร์ทเครื่อง + เข้าเกียร์ว่างเช่นเดิม ครับ</p><p>4.&nbsp; &nbsp; เมื่อ STAFF พร้อม กดปุ่มหมุนลูกกลิ้งครับ&nbsp;&nbsp; </p><p>5.&nbsp; &nbsp; ใช้เวลาปั่นไม่ถึง 10 วินาที ครับ&nbsp; เรียบร้อยผลผ่านครับ</p><p>ทดสอบครั้งที่ 3</p><p>1.&nbsp; &nbsp; ทดสอบซ้ำอีกครั้ง สำหรับล้อหลัง เพื่อทดสอบการทำงานของเบรกมือครับ</p><p>2.&nbsp; &nbsp; ใช้เวลาปั่นประมาณ 5 วินาที ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X