กระทู้นี้ เพื่อ ตั๋น หย่ายยยยยยย คร๊าบ

เอาใจช่วยคับสู้ๆ

แรงๆคับ

 

555 ลืมโทรถามเลยว่าเป็นไงมั่ง อิอิ

 

ดึงสายหัวเทียนออกมา ไม่มีไรเกิดขึ้นเลยครับ
เด๋วคืนนี้ลองรื้อดู แล้วจะมาบอกจ้า

 

เป็นกำลังใจให้นะครับ วิ่งเต็มร้อยเมื่อไหร่ ขับสนุกแน่ๆเลยครับ

 

Thanks: domain จดโดเมน

Thanks: domain จดโดเมน

Thanks: domain จดโดเมน

 

ขอบคุณกรองคุณภาพ จากโอ๊ตจัง ครับ
ให้มาใส่ฟรีเลย

 

ใส่ฟรี ตอนถอดเสียตังอ๊ะป่าว...

 

ไม่ใส่เพาเวอร์เหรอครับ

 

ไม่เสียก๊าบบ จัดข้าวหมูแดง หมูกรอบไปชุดนึง

ไม่ใส่ค๊าบบบ ไม่ชอบเป็นการส่วนตัวอยู่แล้วด้วยครับ

 

เปนไงๆหายยังอ้วน

 

อ่านกี่ทีๆกี่ที ก็อิจฉาาาาาาาาาาาา

 

ไปอิจฉาเขาทามม๊ายยย

 

กรองอันนี้ คุ้น ๆ

 

ไม่ต้องฉาหรอกก๊าบบบ กรูเครียดอยู่เนี่ยะ

 

รถเป็นไงบ้าง อ้วน รายงานด้วย

 

เดินเรียบแล้วครับผม ให้พี่กานช่วยดูให้ วาล์วมันชิดไปนิด
แก้มาตัวเดียว รวม ๆ เสียงยังไม่เนียนเท่าไหร่ครับ
คงต้องกวนพี่ติ่งอีกทีแหละ ว่าง ๆ เข้าไปนะพี่

บูสเหมือนมาไม่เต็ม โบออฟเจ้าปัญหาแน่ ๆ
ถ้าสปริงกดไม่อยู่ เดินใหม่ไม่มีโบออฟเลยดีมั้ยอ่าคับ ให้คายหน้าใบกันไป

อัตราการกินน้ำมัน คร่าว ๆ น่าจะ 10 โลลิตร ในเมือง พอไหวครับ

ควันขาวหายแล้วครับ โย่ว






มีความสุขกะเครื่อง แต่หนักตรีน ชิเป้งเลยง๊าบบบบ

 

แหล่มเลยอ้วนเด่วว่างขอเจอหน่อยนะ

 

หนุกหนาน +++

 

ไอ้บอย มั่วกระทู้

 

เอาๆ สู้ๆ..

 

E15ET Genaral Specification
Model : E15ET Cylinder arrangement : 4 in-line Displacement : 1488cc Bore and stroke : 76X82 Valve : OHC Compression ration : 7.4

Valve Valve clearance (Hot) : 0.28mm Valve clearance (Cold) : 0.22mm Valve seat angle : Intake 60"30' Exhaust 45"30' Valve head diameter : Intake 37 : Exhaust 31 Valve length : Intake 119.4~119.8 : Exhaust 119.65~120.05 Valve stem diameter : Intake 6.970~6.985 : Exhaust 6.945~6.960

Valve spring Free height : 46.70 Pressure height : 30.2

Cam Inner diameter : 42.000~42.025 Outer diameter : No 1,3,5 41.949~41.965 : No 2,4 41.906~41.922 valve timing A = 232' B = 232' C = 5' D = 47' E = 12' F = 40' Piston diameter : 75.970~76.020

Crankshaft Main journal : 49.940~49.964 Pin journal : 39.954~39.974 center distance : 41

หาระยะวาล์วมาได้ แต่ไม่รู้ว่า ฝาดำหรือแดง แง่มๆ

 

สงสัยว่าโบลออฟ เปิด แล้วปิดช้า หรือว่าค้าง ต้องลองถอดมาทำความสะอาด

ถ้าไม่ดีขึ้น ไม่ต้องใช้โบลออฟ ไปเลย

 

รู้สึกเหมือนมันคายออก ตอนบูสเลยครับ
กดเต็มที่ เสียงมา แต่มันฟู่ ๆ อยู่นอกรถ
ไม่วิ่งเท่าที่ควรครับ

 

ถ้าเครียดก็ จำหน่ายต่อค้าบ

ผมรออยู่ อิ อิ อิ


ปล. ของผม ขอเป็นสิ้นเดือนนะคับ และจะโทรไปหา
รักนะ จุ๊บ ๆ

 

จ้า จัดไป ใส่กันได้ใช่มั้ย

 

มาสรุปค่าใช้จ่ายให้ฟังครับ

เครื่อง + เกียร์ + คลัช + เพลา + ท่ออินเตอร์ + อินเตอร์ ได้มา 14000 อันนี้ขอบคุณตั้มด้วย
ค่าแรงวางเครื่อง (ใส่อแด๊ปเตอร์ ร่นเครื่อง) + ผ่าถัง ทำปั้มติ๊ก 6000
ค่าอะไหล่ + ของเหลว 2650
ค่าท่อเทอร์โบ + ท่อไอเสีย 2040
ค่าวายสาย + ที่ล็อกฝากระโปรงหลัง 3300

รวม 27990 ถ้วนครับ

นอกนั้น พวกค่าเกจ์ หรือของเล่นต่าง ๆ ผมไม่นับนะครับ
มันไม่ได้จำเป็นอะไร ตอนนี้ผมมีวัดบูสต์ตัวเดียว
ทามเมอร์ยังไม่ได้ติดเลย เฮ่อ ๆ

 

ขับสนุก ก็มันแล้ว ++

 

แจงได้ละเอียดดีมาก มีแววนะเนี่ย...

 

แหล่ม...

 

:sad::sad::sad::sad::sad: