ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="musachi, post: 1139119, member: 61317"]รถเริ่มทะยอยทำมาปลายปีที่แล้ว หลังจากเรียน Singha มา ก็ทะยอยเปลี่ยน Shock Up จาก Koni + Eibach มาเป็น Cusco Zero 2 ได้สปริง Swift มาทั้ง 4 ต้น F 14K  R 8K หน้าแข็งไป เลยเปลี่ยน สปริง TEIN 12 K หลัง 8 K เหมือนเดิม Set shock หลังใหม่ Stroke สั้นลง ชุดนี้ปรับ 5 ระดับ ตอนแข่ง set หน้า 2 หลัง 3   (5 แข็ง 1 อ่อน) จบเรื่องโช๊ค มาที่ แคมเบอร์ หน้า -1.2 หลัง -1.8 แก้ใหม่ ชิมหลังเพิ่ม ให้มาอยู่ที่ -1.2  ในใจ อยากได้ข้างหน้า -3 แต่ อยากลองวิ่งอย่างนี้ก่อน จะได้เห็นความแตกต่าง  หลังทำ -3 คงหายาง บ้านๆ และล้อ อีกชุด ไว้วิ่งถนน รถใช้งานเยอะเสียดายยาง มุมโท รวม 0 เรื่องยาง ตอนวิ่ง ใช้ล้อ 15" หน้ากว้าง 7" ยางหน้า Goodyear RS Sport ยางหลัง Bridestone Re-01-R 195-50-15 Engine & Transmission เครื่องเดิมแคมเดี่ยวไม่มีวีเทค ไม่เคยเปิดฝา ไม่ทำภายใน MT ลิ้น 16A หัวเทียน Iridium ครัชทองแดง เฮดเดอร์ เหล็ก บ้านๆ 2" บวบ 2.2" ไม่มีพักกลาง หลัง บวบ 2.3" ปลายไส้ตรง 2.2" เกียร์ LSD D15B จับบ้างไม่จับบ้าง ที่เหลือก็ ค้ำตัวถัง หน้า ค้ำโช๊ค หลัง ค้ำหลัง ล่าง ไม่มีกันโครงหลัง กันโครงหน้าเดิม  ปะกับยางแท่นเครื่อง Energy สามตัว เบรด มีผ้าเบรคหน้า Bandix metal king titanium น้ำมันเบรค Bandix Dot 5.1 ที่เหลือ เดิม Vtec ก่อนแข่ง วันศุกร์ รถมิด เข้ารั้วทาง หลวง ด้านขวาโดนทั้งแถบ โดนล้อหน้านิดนึง เปลี่ยนแก้มใหม่ (สีซุ้ม)  รถวิ่งได้ ยังเสียวๆนิดๆ เพราะตอนชน โดนล้อด้วย แต่ก็เอารถไป  ถึงสนาม 4.30 เอาของลง จ่ายค่าซ้อม 1000 บาท ลงไปหวด กับ Iodineman ทัน ที เรียบ ร้อย หมุนโค้ง Honda ยาวๆ หัวคาอยู่ในสนาม หมุนเสร็จ สตาร์ทไม่ติด ไฟเครื่องโชว์ ซวยแระ เหงื่อแตก ก็สตาร์ท จนติด วิ่งเข้า Pit มา ให้ ชอลิ้วเฮียง กับ พี่โจ Check Code พอดับเครื่อง สตาร์ทใหม่ ดันหาย สงสัยกลัว SOHC Guru เลยไม่กล้างอแง  หลังจากนั้น เปลี่ยนยาง หลัง บ้านๆ ออก ถอดยาง โอ๊ตมาใส่ RE-01  Set ลมยางใหม่ ใ้ห้โอ๊ต ออกไปหวด กับ พี่โจ นั่งข้าง 5-6  รอบ กลับเข้ามา อาการช่วงล่าง ปกติ แต่ มีปัญหา เกียร์ 3 เข้ายาก เข้าได้ก็ดัง แคร่ก ทุกครั้ง ซึ่งเคยเป็นมาแล้ว แต่อาการไม่หนักขนาดนี้ หลังจากนั้น ก็เอาลงไปวิ่งอีก ประมาณ 10 รอบ หมดแสงตะวัน เก็บรถ วันแข่ง เช้า ลงไปซ้อม และควอลิฟาย รถปกติดี สตาร์ท ที่ 5 ตามหลัง โดม ขอนแก่น ที่ 4 ต่อท้ายมาด้วย ทีุ่ 6 end บ่าย แข่ง เข้ากริดสตาร์ท ออกไป วอร์ม ยาง กลับเข้า กริด สตาร์ท พร้อมแล้ว ไฟแดง ติดครบ และดับลง ออกตัวทันที โดน end กับ กุ้ง แซงทันควัน คิดในใจ  แคมคู่แรงจริงๆ ตามไปจนสุดทางตรง เบรคหนัก รถเป๋ ท้ายจะออก เปนไรวะ งง ก็วิ่งต่อ ขึ้นเขา รถไม่มีแรงเลย  แต่วิ่ง ไปกับแคมคู่ เค้าแรงกว่า ก็เลยไม่คิดไร เบรคเข้าโค้ง U-turn หลังเขา เป๋อีกแล้ว  คันหน้าเริ่มฉีกออกไป ยาวๆ เข้า 100R กุ้งยืดออกไปได้อีก  มากว่าเดิมหน้าเริ่มโล่ง มีเวลาคิด มองหน้าปัด เบรคมือยังไม่ได้ปลด ก็เลยปลดซะ วิ่งมาตั้งไกล ดึงเบรคมือคาอยู่~ 70% ถ้าดึงเต็มๆ ออกตัวไม่ได้ จะดีซะกว่า หลังจากนั้นก็พยายามไล่ ชิดเข้ามา เข้าทางตรง โหย ไปหายลิบๆ ไม่ตามดีกว่า ถ้าฟุ๊ค ขึ้นไปได้ ก็ไปเจอปอกับโอ๊ต ดูแล้วไม่มีทาง อันดับอยู่ที่ 3 แคมเดี่ยว ดีกว่าหมุนตกโพเดียม  เผลอๆ ซิงโครเมตเกียร์ 3 พัง รอบที่ 3 ก้เริ่มวิ่งประคอง เรื่อย ข้างหลังมองไปไม่มีแคมเดี่ยว เห็น ต้อง กับ ลุง ตามมาข้างหลัง  วิ่งไปแบบนี้จนจบการแข่งขัน สุดท้ายขอขอบคุณ ลุงต้อม : สำหรับหัวเทียน ให้โอ๊ต ผมเลยเอา ของโอ๊ตมาอีกที พี่โจ  :   ที่ช่วย ทำรถ ทุกที่ทุกเวลา พี่โส  :   สำหรับ บวบเทพ Fire Ball โอ๊ต  : สำหรับ หัวเทียน Iridium , ยาง RE-01R ที่ล้อหลัง         รวมทั้งเทคนิคต่างๆในการขับในสนามทุกสนาม กุ้ง ,น้องต้อง Iodineman  : สำหรับรถเ ทพๆ ที่ให้ยืมขับในสนาม เต้ ชอลิ้วเฮียง : สำหรับความรู้เรื่องเครื่อง และ LSD แสนถูก ขอบคุณรูปสวยๆจากตากล้องทุกท่าน และที่ขาดไม่ได้คือบรรดาผองเพื่อน ตัวแสบ  และกองเชียร์ที่มากันอย่าง คับคั่ง เสียดายที่ไม่มีที่กว้างมากพอให้ถ่ายรูปหมู่ของรถ เพราะรถเยอะจริงๆ กิจกรรมดีๆอย่างนี้ มีเสมอ สำหรับชาว EK Group ประเภท ให้อาหารปลา เชิญหนังสือมาถ่าย คงไม่มีในนี้ครับ[/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์