ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE=""ชอลิ้วเฮียง", post: 1139107, member: 331"]งั้นขอเริ่มคนแรกเลยนะ เป็น Preview การใช้งานก็แล้วกันตอนที่แข่งใช้ KYB ตัวท๊อป ของปี 2009 อยู่ จับคู่กับยางFederal 595 คำหน้า - หลัง กันโครงหน้า - หลัง มีครบหมด เริ่มที่ยางก่อน ค่อนข้างประทับใจกับยางตัวนี้ หลังจากที่เคยใช้ทั้ง 01R และ AD07 ตัว 595 ให้การยึดเกาะที่ดีกว่ามาก เสียงเงียบ(เพราะยังใหม่อยู่มั๊ง) การสึกหรอต้องดูต่อไป ว่าจะอยู่ได้นานขนาดไหน กลัวแต่จะแข็งซะก่อน ผมใช้ยางมากี่ชุด ๆ ไม่เคยใช้จนดอกหมดสักที ส่วนมากก็ดอกแข็งจนต้องเปลี่ยนทิ้งซะมากกว่า ส่วน KYB เปลี่ยนจากเมื่อก่อนที่เคยใส่ Mugen คงไม่ได้เพราะมันคนละ Class กัน ตัว KYB เองปรับหนืดได้ 4 ระดับ เริ่มจากพอรับได้ - ค่อนข้างแข็ง - แข็งไปนะ - แข็งชิปหาย ตอนแรกโช๊คชุดนี้มาพร้อมสปริงหน้า 20K หลัง 7K แต่ผมเปลี่ยนสปริงหน้าใหม่เป็น 11K และหลังยังใช้ของเดิมคือ 7K อยู่ เริ่มการใช้งาน ผมลองปรับไว้กลาง ๆ คือ หน้า 3/4 และหลัง 3/4พบว่าวิ่งแล้วท้ายค่อนข้างจะดิ้น วิ่งได้ห้า หกรอบเลยปรับเฉพาะด้านหลังใหม่เป็น 2/4 ลองดูใหม่ โอเคเลย ถ้ายดิ้นน้อยลง แต่ยังไม่ถึงกับนิ่ง ผมชอบขับฟิวที่ต้องแก้พวงมาลัยนิด ๆ แล้วเหยียบส่งให้หมดคันเร่ง ตอนออกจากโค้ง เลยโอเค ปรับแบบนี้แหล่ะ พอเอาไปขับจริง ปัญหาของโช๊คตัวนี้คือเป็นโช๊คที่ Rebound ช้าถึงช้ามาก ถ้าเจอหลุม หรือปีน Chicane หรือ Bank นั่นแหล่ะอันแรกจะผ่านไปเนียน ๆ แต่อันที่สองโช๊คจะ Rebound ไม่ทัน ทำให้รู้สึกว่าล้อลอย หรือกระแทกซุ้ม วิธีแก้ก็คืออาจจะต้องใช้สปริงที่แข็งกว่านี้ หรือปรับโช๊คให้นิ่มกว่านี้ ต้องลองดู สำหรับการใช้งานบนท้องถนน กับโค้งกว้าง ๆ บนทางด่วนหรือโค้งแคบ ๆ ใช้ Feeling ที่ดีมาก คม แม่น ไว ส่วนการใช้งานบนถนนทั่วไป ถ้าชอบนุ่ม ๆ ไม่แนะนำ เพราะ KYB ตัวนี้ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นในการขับ Circuit ซะมากกว่า ถึงแม้จะสไลด์กระบอกจนสุด และขันสปริง Swift ขึ้นจนชิดแล้ว ตัวรถยังค่อนข้างที่จะเตี้ยอย่างที่เห็นใส่ในรถผมอ่ะ เอาขึ้นจนสุดแล้วนะ [/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์