*-*-*-*-* REVIEW: K-SPORT Shock Absorbers { Track Racing For B14 }

อย่างพี่โต้งต้อง วีดิโอลิงค์

 

คุณ First ครับ K-SPORT ถ้าปรับอ่อนสุดมีผลอะไรมั้ยครับ

เห็นในเว็ป tein เขียนว่า ถ้าปรับอ่อนไป มีผลให้โช๊คเสีย และก็ 16-24 ไม่แตกต่าง ( ของเค้ามี 24 ระดับ )

ขอบคุณครับ

 

อิอิ
เป็น VDO ลึงค์ แทนได้ป่ะครับพรี่ first

 

อิอิ
Strut คู่หน้าเนี่ย U12 กับ B14 ขนาดเท่ากันครับ
ร้อย Nut ได้...... แต่เบ้า Shock บนไม่เหมือนกัน
ค่า K Spring หน้าของ U12 ต้อง
Street use ก็ 7 kg/mm. ขึ้นครับ
ส่วน Circuit ก็ต้อง 10 K. ขึ้นฮับ......

ส่วนด้านหลัง...... Shock Ab. U12 เป็นแบบสอดใส่.......
เอ๊ย......... สอดใส้ครับ..... คงหาของ Nissan เทียบใส่ยากเหมือนกีน
บอกได้แค่ว่ามันแค่คล้ายของ U13 (SSS)
ซึ่งส่วนใหญ่ของการแปลง U12 จะตกม้าตายที่ข้างหลังเนี่ยแและครับ

อิอิ

 

คือมีคู่หลังแบบว่าแข็งสุดๆๆของ nv ไหมครับหายากจนเหนื้อยใจ

 

nv ข้างหลังมันเป็นสปริงแยก ไม่ใช่ สปริงหลอด หายากหน่อยคับ

 

ถูกต้องแล้วครับ นั้นละครับที่ผมหาไม่เจอ หายากมากเลย

 

จากที่เคยใช้โช้คปรับหนืดมา ตั้งกะ KAYABA SS \ NISMO \TEIN HA

ไม่มีผลครับ หลังจากเบอร์ สูงๆ(ทางนิ่ม) แต่ตัวเราเองเนี่ยแหล่ะครับ จะแยกความรู้สึก ไม่ออกว่ามันต่างกันมั้ย ปรับต่างกันเบอร์เดียว ผมว่าเรารู้สึกไม่ได้หรอกครับ

อย่างตัวนี้ตอนมาใส่แรกๆ ผมตั้งไว้ที่กลางก่อน เเล้วไปซ้อมที่พีระ วิ่ง 5 รอบ กลับมาปรับอีกทีละ 4 เบอร์ถ้ารู้สึก นิ่มไปหรือหนึบไป ก็มาปรับอีกทีละ 2 เบอร์
จนรู้สึกพอดี

มาเป็นลำเลยป่ะพี่

ลองโทรสอบถามดูครับ

081 983 5544 โต้ง Ram340 AutoSport

 

REVIEW ไม่มีตกจริงๆ

 

อิอิ ดันต่อ

 

น้องอยากได้ Review รุ่น Street อ่าครับพี่ค๊าบ