Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Car Audio & GPS Forum
>
แนะนำเครือ่งเสียงติดรถยนต์ให้หน่อยครับ
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="Tar E36, post: 82698, member: 1607"]1. Lineout เป็นช่องทางที่เสียงในระดับ LINE LEVEL หรือเสียงที่ยังไม่ได้ผ่านภาคขยายเดินทางครับ</p><p><br /></p><p>2. กรณีไว้ข้างต้องเล่นซับ 2ดอกครับ เพราะถ้า 1ดอกเสียงที่ได้ค่อนข้างจะขาดเป้าหมาย แต่ถ้าหลังเบาะจะเล่น 1ดอก หรือ 2ดอกก็ได้ครับ แต่ถ้าชอบเสียงเบสที่ลึกและมีรูปร่าง และอัพฟร้อนมาถึงกระจก แนะนำตู้ปิดแล้วหันออกท้ายรถ</p><p><br /></p><p>3. โดยปกติแล้ว แยกชิ้น จะมีมิติเสียงที่ดีกว่า เพราะนำทวิตเตอร์มาวางกันด้านบน จึงได้มิติเสียงที่สูงกว่าลำโพงแกนร่วมครับ แต่หลักการเล่นเครื่องเสียงจริงๆนั้น วูฟเฟอร์แล้วทวิตเตอร์ก็ไม่ควรห่างกันมากเกินไป ส่วนลำโพงแกนร่วมเสียงจะจมที่เท้าไหม ถ้าเป็นระบบเสียงแบบ Hi-power แล้วลำโพงติดตั้งแถวเท้าก็มีแนวโน้มสูงที่จะจมครับ แต่ถ้าเป็นระบบใหญ่หน่อยมีแอมป์มีอะไรครบ ก็สามารถที่จะจูนเสียงช่วยได้ครับ อย่างรถผมก็ใช้แกนร่วมหน้าหลัง เปิดโชว์มิติเสียงไม่เคยอายเลยครับ เสียงนกอยู่บนเพดานรถ เสียงนําอยู่ที่เท้า พวกดูถูกลำโพงแกนร่วมไว้อายมาแล้วหลายคน เพราะมิติดีกว่าพวกแยกชิ้นหลายๆคันครับ เน้นรูปแบบลำโพงล่องหน แต่ต้องเน้นงานจูนพอสมควร และอุปกรณ์ชิ้นอื่นๆก็ต้องอยู่ในระดับมาตราฐานและต้องเหมาะสมกันครับ และข้อดีของลำโพงแกนร่วมนอกจากด้านราคาก็คือมันกินวัตต์น้อยกว่าลำโพงแยกชิ้นครับ</p><p><br /></p><p>4. โดยส่วนตัวผมชอบแอมป์ตัวเดียวขับทั้งระบบครับ และโดยส่วนตัวก็ชอบ 5CH เพราะแอมป์ตัวเดียวได้เสียงที่เป็นระบบเดียวกัน และซับ1ดอก 10นิ้ว วอยย์เดี่ยวก็ตอบสนองความต้องการเบสของผมได้อย่างเพียงพอแล้ว แต่ถ้าพวกชอบเบสกระแทกๆมันๆ ก็คงต้องให้ไปเล่นแอมป์ 2ตัว แยกขับกลาง-แหลม กับซับจะดีกว่า</p><p><br /></p><p>5. สำหรับเครื่องเสียงรถยนต์ ฟร้อน คือหัวใจหลัก เพราะเป็น ต้นกำเนิดเสียงหลัก เป็นแนวเสียงหลักของเครื่องเสียงรถยนต์ก็ว่าได้ แถมเป็นตัวถอดรหัสเสียงจะละเอียดมากน้อยก็อยู่ที่ฟร้อน ส่วนปรี มันทำแค่การปรับแต่งไม่ได้เปลี่ยนแนวเสียง และแอมป์ทำหน้าที่จริงๆคือสร้างกำลังขับ พอวัตต์มากขึ้นลำโพงก็ทำงานมีคุณภาพมากขึ้น และแอมป์อาจจะจูนความถี่ได้ ช่วยจูนมิติได้ ความเพี่ยนมากน้อยก็แล้วแต่คุณภาพ แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนแนวเสียงหรือเพิ่มรายละเอียดอยู่ดี ส่วนลำโพงถึงแม้จะมีบุคลิกเสียงตามวัสดุต่างๆแต่ก็เป็นเพียงลูกตามเท่านั้น ถ้าคิดจะเล่นเครื่องเสียงแต่ไม่เริ่มที่ต้นกำเนิดที่ดี ผมว่าก็ไม่คุ้มที่จะทำครับ แต่ก็ต้องดูคนฟังด้วยครับว่าเป็นนักฟังประเภทไหน </p><p><br /></p><p>ยังไงสิ่งที่สำคัญของชุดเครื่องเสียงไม่ได้อยู่ที่ราคาถูกหรือแพงนะครับ สิ่งสำคัญอยู่ที่ระบบทั้งหมดนั้นเหมาะสมกับผู้ฟังหรือไม่ ถ้าเหมาะสมก็คือชุดเครื่องเสียงที่ดีของผู้ฟังคนนั้น แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะถูกใจคนอื่นด้วย[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Tar E36, post: 82698, member: 1607"]1. Lineout เป็นช่องทางที่เสียงในระดับ LINE LEVEL หรือเสียงที่ยังไม่ได้ผ่านภาคขยายเดินทางครับ 2. กรณีไว้ข้างต้องเล่นซับ 2ดอกครับ เพราะถ้า 1ดอกเสียงที่ได้ค่อนข้างจะขาดเป้าหมาย แต่ถ้าหลังเบาะจะเล่น 1ดอก หรือ 2ดอกก็ได้ครับ แต่ถ้าชอบเสียงเบสที่ลึกและมีรูปร่าง และอัพฟร้อนมาถึงกระจก แนะนำตู้ปิดแล้วหันออกท้ายรถ 3. โดยปกติแล้ว แยกชิ้น จะมีมิติเสียงที่ดีกว่า เพราะนำทวิตเตอร์มาวางกันด้านบน จึงได้มิติเสียงที่สูงกว่าลำโพงแกนร่วมครับ แต่หลักการเล่นเครื่องเสียงจริงๆนั้น วูฟเฟอร์แล้วทวิตเตอร์ก็ไม่ควรห่างกันมากเกินไป ส่วนลำโพงแกนร่วมเสียงจะจมที่เท้าไหม ถ้าเป็นระบบเสียงแบบ Hi-power แล้วลำโพงติดตั้งแถวเท้าก็มีแนวโน้มสูงที่จะจมครับ แต่ถ้าเป็นระบบใหญ่หน่อยมีแอมป์มีอะไรครบ ก็สามารถที่จะจูนเสียงช่วยได้ครับ อย่างรถผมก็ใช้แกนร่วมหน้าหลัง เปิดโชว์มิติเสียงไม่เคยอายเลยครับ เสียงนกอยู่บนเพดานรถ เสียงนําอยู่ที่เท้า พวกดูถูกลำโพงแกนร่วมไว้อายมาแล้วหลายคน เพราะมิติดีกว่าพวกแยกชิ้นหลายๆคันครับ เน้นรูปแบบลำโพงล่องหน แต่ต้องเน้นงานจูนพอสมควร และอุปกรณ์ชิ้นอื่นๆก็ต้องอยู่ในระดับมาตราฐานและต้องเหมาะสมกันครับ และข้อดีของลำโพงแกนร่วมนอกจากด้านราคาก็คือมันกินวัตต์น้อยกว่าลำโพงแยกชิ้นครับ 4. โดยส่วนตัวผมชอบแอมป์ตัวเดียวขับทั้งระบบครับ และโดยส่วนตัวก็ชอบ 5CH เพราะแอมป์ตัวเดียวได้เสียงที่เป็นระบบเดียวกัน และซับ1ดอก 10นิ้ว วอยย์เดี่ยวก็ตอบสนองความต้องการเบสของผมได้อย่างเพียงพอแล้ว แต่ถ้าพวกชอบเบสกระแทกๆมันๆ ก็คงต้องให้ไปเล่นแอมป์ 2ตัว แยกขับกลาง-แหลม กับซับจะดีกว่า 5. สำหรับเครื่องเสียงรถยนต์ ฟร้อน คือหัวใจหลัก เพราะเป็น ต้นกำเนิดเสียงหลัก เป็นแนวเสียงหลักของเครื่องเสียงรถยนต์ก็ว่าได้ แถมเป็นตัวถอดรหัสเสียงจะละเอียดมากน้อยก็อยู่ที่ฟร้อน ส่วนปรี มันทำแค่การปรับแต่งไม่ได้เปลี่ยนแนวเสียง และแอมป์ทำหน้าที่จริงๆคือสร้างกำลังขับ พอวัตต์มากขึ้นลำโพงก็ทำงานมีคุณภาพมากขึ้น และแอมป์อาจจะจูนความถี่ได้ ช่วยจูนมิติได้ ความเพี่ยนมากน้อยก็แล้วแต่คุณภาพ แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนแนวเสียงหรือเพิ่มรายละเอียดอยู่ดี ส่วนลำโพงถึงแม้จะมีบุคลิกเสียงตามวัสดุต่างๆแต่ก็เป็นเพียงลูกตามเท่านั้น ถ้าคิดจะเล่นเครื่องเสียงแต่ไม่เริ่มที่ต้นกำเนิดที่ดี ผมว่าก็ไม่คุ้มที่จะทำครับ แต่ก็ต้องดูคนฟังด้วยครับว่าเป็นนักฟังประเภทไหน ยังไงสิ่งที่สำคัญของชุดเครื่องเสียงไม่ได้อยู่ที่ราคาถูกหรือแพงนะครับ สิ่งสำคัญอยู่ที่ระบบทั้งหมดนั้นเหมาะสมกับผู้ฟังหรือไม่ ถ้าเหมาะสมก็คือชุดเครื่องเสียงที่ดีของผู้ฟังคนนั้น แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะถูกใจคนอื่นด้วย[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Car Audio & GPS Forum
>
แนะนำเครือ่งเสียงติดรถยนต์ให้หน่อยครับ
>
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...