• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1126901, member: 9244&quot;]Duty Cycle time ของอัตราการฉีด ของหัวฉีด สั่งโดยตรงจากโปรแกรมในกล่องครับ</p><p><br /></p><p>ซึ่งกล่องECU จะประมาณผลตามโหลด คือ เอาสัญญาณจากตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ และ AIR FLOW มาสั่งการทำงานของหัวฉีดครับ</p><p>ความจริงระบบนี้ ถ้าจะเอาแบบละเอียด เราจะเรียกว่า MPI System ซึ่งจะต้องการสัญญาณจากเซ็นเตอร์ต่างๆ อีกหลายอย่างมาประมวลผลครับ เช่น Engine Coolant Temp / O2 Sensor / purge solenoid valve /</p><p>ลองหาวงจร Circuit Diagram ในอินเตอร์เน็ทของเครื่องยนต์มิตซูมาศึกษาดูก่อนครับ </p><p>ไม่ต้องหาตรงรุ่นของ93ก็ได้ครับ</p><p>หาเครื่องรุ่นอะไรก็ได้ ที่เป็นเครื่องยนต์หัวฉีดแบบECI ของมิตซูครับ วงจรควบคุมจะคล้ายกันเกือบหมด</p><p>มาลองศึกษาเป็นแนวทางครับ</p><p><br /></p><p>ไอเดีย คือ ตอนนี้เราจะทำอย่างไรให้ กล่องทราบว่าโหลดของเครื่องยนต์เป็นเท่าไรให้ได้ก่อนครับ</p><p>ลองนึกดูว่าเรายังขาด เซ็นเซอร์ชิ้นสำคัญอะไรไปบ้างดูก่อนครับ เป็นพระเอก ที่รถทุกคันต้องมีเลยครับ</p><p><br /></p><p>ผมบอกทั้งหมด เดี๋ยวไม่เก่งครับ ต้องลองไล่วงจรเองดูก่อนครับ ต้องพยายามครับ</p><p>Mechanical ต้องไล่&nbsp; Electronical ให้ทันครับ</p><p>อย่างน้อยตอนนี้ควรอ่าน Wiring Diagram ให้ออกก็พอครับ</p><p>ไว้ ประสบการณ์มากขึ้น จะเข้าใจอะไรมากขึ้นเองตามประสบการณ์ครับ</p><p>เพราะสมัยนี้ ระบบไฟฟ้าควบคุมของรถยนต์มันไปไกลมากแล้ว เป็นคันเร่งไฟฟ้ากันเป็นเรื่องปกติในสมัยนี้</p><p>จะลูกทุ่งแบบสมัยก่อนคงไม่ทันการณ์ซะแล้วครับ</p><p>การแก้ปํญหาแบบ Engineering ต้องมององค์ประกอบแวดล้อมทั้งระบบให้เบ็ดเสร็จครับ </p><p>การเข้าใจคำว่า Operation System ยังคงมีความสำคัญ ในการออกแบบและแก้ไขปัญหาอย่างสมบูรณ์ ของวิศวกรอยู่เสมอครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X